১৯৪৪ চনৰ ৬ জুনত মিত্ৰশক্তিয়ে নৰ্মাণ্ডীৰ উপকূলৰ ওচৰত অৱতৰণ কৰি দখল কৰা ইউৰোপ আক্ৰমণ কৰা গুৰুত্বপূৰ্ণ দিনটোক বৰ্ণনা কৰিবলৈ ‘ডি-ডে’ বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কিন্তু আক্ৰমণৰ বাবে তেৰটা সৈন্য কঢ়িয়াই নিয়া আৰু পুনৰ যোগান ধৰা অভিযান প্ৰকৃততে তিনিদিনত উৰাজাহাজ চলাইছিল: ৫/৬ জুন, ৬ জুন আৰু ৬/৭ জুন।

তাৰে তিনিটা আৰ এ এফে (‘টংগা’) মাউণ্ট কৰিছিল। , 'মেলাৰ্ড' আৰু 'ৰব ৰয়') আৰু 'আলবানি', 'বষ্টন'। 'চিকাগো', 'ডেট্ৰাইট', 'ফ্ৰীপ'ৰ্ট, 'মেম্ফিছ', 'এলমিৰা', 'কেঅ'কুক', 'গালভেষ্টন' আৰু 'হেকেনছেক' উৰুৱাইছিল আমেৰিকাৰ ট্ৰুপ কেৰিয়াৰ কমাণ্ডৰ চি-৪৭ বিমানে।

ই... এইটোও বহুলভাৱে জনা নাযায় যে সকলোৱেই আমেৰিকাৰ চি-৪৭ৰ ক্ৰু আৰু তেওঁলোকৰ আমেৰিকাৰ পেৰাট্ৰুপাৰ আৰু আৰ এ এফৰ ক্ৰু আৰু তেওঁলোকৰ ব্ৰিটিছ পেৰাট্ৰুপাৰ নাছিল। বহুতো অভিযানত আমেৰিকাৰ ক্ৰুৱে লিংকনশ্বাৰৰ ঘাটিৰ পৰা নিজৰ ব্ৰিটিছ মিত্ৰসকলক কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল কাৰণ আৰ এ এফৰ হাতত পৰ্যাপ্ত ডাকোটা নাছিল।

জেনেৰেল ড্ৱাইট ডি আইজেনহাৱাৰে ফাৰ্ষ্ট লেফটেনেণ্ট ৱালেছ চি ষ্ট্ৰবেল আৰু... ১৯৪৪ চনৰ ৫ জুনত ৫০২ নং পেৰাচুট ইনফেণ্ট্ৰি ৰেজিমেণ্টৰ কোম্পানী ই, ২য় বেটেলিয়নৰ লোক

অপাৰেচন ফ্ৰীপ'ৰ্ট

আমাৰ কাহিনী যদিও, অপাৰেচন 'ফ্ৰীপ'ৰ্ট', ২০১৯ত অংশগ্ৰহণ কৰা এজন আমেৰিকান বিমান ক্ৰুৰ বিষয়ে। ৬/৭ জুন তাৰিখে 'ডি+১'ৰ পুৱাৰ ভাগত ৫২ নং উইঙৰ চি-৪৭ বিমানে ৮২ নং এয়াৰবৰ্ণ ডিভিজনক যোগান ধৰিবলৈ পুনৰ যোগান ধৰা অভিযান।

৬ তাৰিখে ১৫৩০ বজাত ছল্টবাইত জুন, আগদিনা সন্ধিয়া তেওঁলোকৰ প্ৰথম মিছনৰ পিছত, ৩১৪ নং বিমানত ক্ৰু'ফ্ৰীপ'ৰ্ট'ৰ বাবে ব্রিফিঙৰ বাবে ট্ৰুপ কেৰিয়াৰ গ্ৰুপক একত্ৰিত কৰা হৈছিল।

'ফ্ৰীপ'ৰ্ট'ৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছিল প্ৰাৰম্ভিক ড্ৰপৰ সময় ০৬১১ বজাত SCR-717 ৰ সৈতে সজ্জিত সকলো বিমানতে। এইদৰে কঢ়িয়াই অনা স্বাভাৱিক বোজা এক টনৰ অলপ বেছি আছিল যদিও চি-৪৭ এখনে প্ৰায় তিনি টন কঢ়িয়াব পাৰিছিল।

পাৰ্থক্য আছিল যে মালটো আধা মিনিটৰ ভিতৰত উলিয়াই আনিব লাগে যাতে সকলো অৱতৰণ হয় ড্ৰপ জ'নত। কোনো প্ৰকৃত অসুবিধাৰ আশা কৰা হোৱা নাছিল। টোপালবোৰ দিনৰ ভাগত হ’ব লাগিছিল। ৩১৪ নং বাহিনীৰ লোকসকলে মিছনটো মনত ৰাখি নিজৰ কুনচেট বেৰেকলৈ উভতি আহিল।

এটা অশুভ চিন

ব্ৰিফিঙৰ পিছত সন্ধিয়াৰ পিছত বেৰেকত ষ্টাফ চাৰ্জেণ্ট মিচেল ডব্লিউ বেকনে... কেপ্তেইন হাৱাৰ্ড ডব্লিউ. তেওঁৰ বেৰেকৰ সতীৰ্থ কেইজনমান ওচৰলৈ আহি তেওঁ কি কৰি আছে সুধিলে। বিভিন্ন ষ্টেকত বস্তু ৰাখি থাকোঁতে তেওঁৰ মনত কিবা এটা আছিল বুলি স্পষ্ট হৈ পৰিছিল।

চি-৪৭ ডাকোটা বিমানৰ আভ্যন্তৰীণ দৃশ্য।

বেকনে উত্তৰ দিলে যে তেওঁ জানে যে তেওঁ নহ’ব পিছদিনা ৰাতিপুৱা হ'বলগীয়া মিছনৰ পৰা উভতি আহি তেওঁৰ ব্যক্তিগত সামগ্ৰী সেনাই দিয়া সামগ্ৰীৰ পৰা পৃথক কৰি আছিল। সহজ হ’লহেঁতেন তেওঁপিছদিনা ৰাতিপুৱা ঘূৰি আহিব নোৱাৰিলে কোনোবাই নিজৰ ব্যক্তিগত সামগ্ৰী ঘৰলৈ পঠিয়াবলৈ।

এইটো যুদ্ধ অভিযানৰ আশা কৰা মানুহে শুনিব বিচৰা ধৰণৰ কথা নাছিল। বেৰেকত থকা আনসকলে এই আদান-প্ৰদানৰ শব্দ শুনিলে। তেওঁলোকে সোনকালে কথা-বতৰাত যোগ দিলে।

'আপুনি সেইটো জানিব নোৱাৰিব!' এজনে ক'লে।

'আপুনি তেনেকৈ চিন্তাও কৰা উচিত নহয়,' আনসকলে লক্ষ্য কৰিলে।

‘আহা বন্ধু,’ আন এজনে পৰামৰ্শ দিলে, ‘সেইটো মূৰৰ পৰা উলিয়াই লোৱা!’

বিভিন্ন উপায়েৰে বেৰেকত থকা তেওঁৰ বন্ধুসকলে চেষ্টা কৰিলে বেকনক তেওঁ কৰা কামৰ পৰা বিৰত ৰাখিবলৈ কিন্তু তেওঁ বিচৰা ষ্টেকবোৰত নিজৰ বস্তুবোৰ নোহোৱালৈকে তেওঁ সেই কামতে থাকিল।

'মোৰ এই আগজাননী আছে,' তেওঁ উত্তৰ দি থাকিল।

'মই বিশ্বাস কৰোঁ মোৰ বিমানখন ৰাতিপুৱা মিছনৰ পৰা উভতি নাহে।'

'মই মাত্ৰ তোমাক বিদায় দিব বিচাৰো...'

পিছদিনা ৰাতিপুৱা ব্ৰেকফাষ্ট আছিল ০৩০০ বজাত। যেতিয়া পুৰুষসকলে মেছ হলৰ পৰা ওলাই আহিছিল তেওঁলোকৰ বিমানত উঠিবলৈ বেকনে নিজৰ বন্ধু এণ্ড্ৰু জে কাইলৰ কান্ধত বাহু থৈ ক'লে,

'মই মাত্ৰ আপোনালোকক বিদায় দিব বিচাৰিছো।' 'এণ্ডি', মই নিশ্চিত যে মই এই অভিযানৰ পৰা উভতি নাযাওঁ।'

৩১৪ নং টিচিজিৰ চি-৪৭ বিমানখন ড্ৰপ জ'নৰ কাষ চাপি অহাৰ লগে লগে কেপ্তেইন হাৱাৰ্ড ডব্লিউ ছাছৰ পাইলট ৪২-৯৩৬০৫ বিমানখনক এণ্টি -বিমানৰ জুই আৰু ফিউজেজৰ তলত জুই লাগিল। আন এখন বিমানৰ ৰেডিঅ’ অপাৰেটৰে ক্ষণিকৰ বাবে ৰ দুৱাৰেদি দেখিলেছাছৰ বিমানখন আৰু ক্ৰু কম্পাৰ্টমেণ্টটোক ‘জুইৰ শ্বীট’ বুলি বৰ্ণনা কৰিছিল।

বিমানখনৰ ভিতৰৰ পেৰা-পেকবোৰ দুৱাৰৰ পৰা ওলাই যোৱা দেখা গৈছিল। ছাছৰ বিমানখনত জুই জ্বলি থকা দেখি পাইলটসকলে তেওঁক নিজৰ ৰেডিঅ’ত চিঞৰিছিল যে ক্ৰুসকলক জামিনত মুকলি কৰি দিব লাগে। বিমানখনৰ পৰা কোনো পেৰাচুট ওলাই যোৱা দেখা নগ’ল। ছাছ নিজৰ জ্বলি থকা বিমানখন লৈ নামি যায়, দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱাৰ সময়ত হেজত কেটাপল্ট কৰা হয় আৰু তুলনামূলকভাৱে সামান্য আঘাতৰ সৈতে ৰক্ষা পৰে।

১০ জুনত কেপ্তেইন হেনৰী চি হবছ, এজন গ্লাইডাৰ পাইলট কেইবাবাৰো গ্ৰীণহাম কমনত পুনৰ আবিৰ্ভাৱ হয়। adventures' য'ত তেওঁ এটা দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত চি-৪৭ লক্ষ্য কৰিছিল আৰু মাত্ৰ ঠেং বাকী আছিল। শেষৰ তিনিটা নম্বৰ আছিল ‘৬০৫’ আৰু ইয়াৰ ওচৰত ‘বেকন’ নাম থকা এটা ফ্লাইট জেকেট আছিল একমাত্ৰ চিনাক্তকৰণ বৈশিষ্ট্য।

মাৰ্টিন ব’মেন ব্ৰিটেইনৰ অন্যতম আগশাৰীৰ বিমান ইতিহাসবিদ। তেওঁৰ শেহতীয়া গ্ৰন্থসমূহ হ’ল এয়াৰমেন অৱ আৰ্নহেম আৰু হিটলাৰৰ ইনভেচন অৱ ইষ্ট এংলিয়া, ১৯৪০: এণ হিষ্ট’ৰিকেল কভাৰ আপ?, পেন এণ্ড এম. তৰোৱাল বুক।

বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছবিৰ ক্ৰেডিট: শিল্পী জন উইলকিনছনৰ ‘ডি-ডে ডাকোটাছ’ জেকেট ডিজাইন। <২>