Lansiwyd HMS Endeavour yn 1764 yn Whitby, gogledd Lloegr, ar y pryd fel cludwr glo o'r enw Iarll Penfro . Yn ddiweddarach fe'i troswyd yn HMS Endeavour a'i defnyddio gan y swyddog llynges o Loegr a'r cartograffydd James Cook ar ei daith fforio 1768-1771 i Awstralia a De'r Môr Tawel. Enillodd y fordaith hon i Endeavour ei lle fel un o'r llongau enwocaf mewn hanes.

Ar ôl mynd i'r gorllewin o Loegr, rowndio Cape Horn o dan Dde America a chroesi'r Môr Tawel, glaniodd Cook y Ymdrech ym Mae Botany Awstralia ar 29 Ebrill 1770. I'r Prydeinwyr, aeth Cook i lawr mewn hanes fel y gŵr a 'ddarganfod' Awstralia - er bod Awstraliaid Aboriginal wedi byw yno ers 50,000 o flynyddoedd a'r Iseldiroedd yn croesi ei glannau ers canrifoedd . Roedd glaniad Cook yn paratoi’r ffordd ar gyfer yr aneddiadau Ewropeaidd cyntaf yn Awstralia a sefydlu trefedigaethau cosbi gwaradwyddus Prydain yno.

I gyrraedd Awstralia, roedd angen llong gref, gadarn a dibynadwy ar Cook. Dyma 6 ffaith am HMS Endeavour a'i gyrfa ryfeddol.

1. Pan adeiladwyd HMS Endeavour , nid hi oedd HMS Endeavour

Lansiwyd ym 1764 o Whitby, HMS Endeavour oedd Earl yn wreiddiol o Benfro , glowr masnach (llong cargo a adeiladwyd i gludo glo). Adeiladwyd hi o Swydd Efrogderw a oedd yn adnabyddus am gynhyrchu pren caled o ansawdd uchel. Er mwyn gallu cludo glo, roedd angen lle storio sylweddol ar Iarll Penfro a gwaelod gwastad er mwyn gallu hwylio a thraethu mewn dyfroedd bas heb fod angen doc.

Iarll Penfro, yn ddiweddarach HMS Endeavour , yn gadael Whitby Harbour yn 1768. Peintiwyd ym 1790 gan Thomas Luny.

Credyd Delwedd: Thomas Luny trwy Wikimedia Commons / Parth Cyhoeddus

2. Prynwyd HMS Endeavour gan y Llynges Frenhinol ym 1768

Ym 1768, dechreuodd y Llynges Frenhinol lunio cynlluniau ar gyfer alldaith i Foroedd y De. Dewiswyd swyddog llynges ifanc o'r enw James Cook i arwain yr alldaith oherwydd ei gefndir mewn cartograffeg a mathemateg. Roedd angen dod o hyd i long addas. Dewiswyd Iarll Penfro oherwydd ei chapasiti storio ac argaeledd (rhyfel yn golygu bod angen llawer o longau llynges i ymladd).

Cafodd ei hailosod a'i hail-enwi yn Endeavour . Credir i Edward Hawke, Arglwydd Cyntaf y Morlys, ddewis yr enw priodol. Ar y pwynt hwn, fodd bynnag, roedd hi'n cael ei hadnabod fel HM Bark Endeavour , nid HMS, gan fod HMS Endeavour eisoes yn gwasanaethu yn y Llynges Frenhinol (byddai hyn yn newid yn 1771 pan oedd y llall Gwerthwyd Endeavour ).

3. Gadawodd Endeavour Plymouth ar 26 Awst 1768 gyda 94 o ddynion a bechgyn ar fwrdd y llong

Roedd hyn yn cynnwys y nifer arferol ocriw ar long y Llynges Frenhinol: swyddogion llynges a gomisiynir, swyddogion gwarant, morwyr galluog, morwyr, mêts a gweision. Ym Madeira, cafodd cymar y meistr Robert Weir ei lusgo dros y bwrdd a boddi pan gafodd ei ddal yn y cebl angori. Pwysodd Cook ar forwr i gymryd lle Weir. Aelod ieuengaf y criw oedd y bachgen 11 oed Nicholas Young, gwas i lawfeddyg y llong. Yn Tahiti, ymunodd Tupaia, llywiwr, â'r criw, a weithredai fel tywysydd a chyfieithydd lleol.

Yn ogystal, roedd haneswyr naturiol, artistiaid a chartograffwyr gyda Cook. Cofnododd yr anturiaethwr a botanegydd Joseph Banks a'i gydweithiwr Daniel Solander 230 o rywogaethau planhigion yn ystod yr alldaith, gyda 25 ohonynt yn newydd i'r Gorllewin. Roedd y seryddwr Charles Green hefyd ar fwrdd y llong ac yn dogfennu taith Venus oddi ar arfordir Tahiti ar 3 Mehefin 1769.

Erbyn bod Endeavour yn barod i ddychwelyd adref, roedd 90% o'r aeth y criw yn sâl gyda dysentri a malaria, a achoswyd yn debygol gan ddŵr yfed llygredig. Ildiodd dros 30 i salwch gan gynnwys llawfeddyg y llong.

4. Bron na ddaeth Endeavour yn ôl i Brydain

Mae amgylchiad Endeavour wedi’i ddogfennu’n dda. Gan adael Portsmouth, hwyliodd i Funchal yn Ynysoedd Madeira ac yna teithiodd tua'r gorllewin, gan groesi'r Iwerydd i Rio de Janeiro. Ar ôl rowndio Cape Horn a chyrraedd Tahiti, hwyliodd trwy'r Môr Tawel gyda Cookhawlio ynysoedd ar ran Prydain, cyn glanio yn Awstralia o'r diwedd.

Pan hwyliodd Endeavour o amgylch arfordir Awstralia, aeth yn sownd mewn creigres, a elwir bellach yn Endeavour Reef a rhan o'r Great Barrier Reef, ar 11 Mehefin 1770. Gorchmynnodd Cook y dylid symud yr holl bwysau ychwanegol ac offer diangen o'r llong i'w helpu i arnofio. Roedd y riff wedi creu twll yn y corff a fyddai, o'i dynnu o'r riff, yn achosi'r llifogydd i'r llong. Wedi sawl ymgais, llwyddodd Cook a'i griw i ryddhau Endeavour ond roedd hi mewn cyflwr enbyd.

Penderfynwyd hwylio i Batavia, rhan o India'r Dwyrain Iseldireg, yn iawn. ei thrwsio cyn y fordaith adref. I gyrraedd Batavia gwnaed atgyweiriad cyflym gan ddefnyddio dull a elwir yn fothering, gan orchuddio gollyngiad gyda derw a gwlân.

5. Er i Cook ddychwelyd yn arwr, anghofiwyd am Endeavour

Ar ôl dychwelyd i Brydain ym 1771, dathlwyd Cook ond anghofiwyd am yr Ymdrech i raddau helaeth. Fe'i hanfonwyd i Woolwich i'w hadnewyddu i'w defnyddio fel llong cludo a storio llynges, a oedd yn gweithredu'n aml rhwng Prydain a'r Falklands. Ym 1775 gwerthwyd hi allan o'r llynges i gwmni llongau Mather & Co am £645, yn debygol o gael ei dorri lawr yn sgrap.

Fodd bynnag, golygodd Rhyfel Chwyldroadol America fod angen nifer fawr o longau a chafodd Endeavour fywyd newydd.Cafodd ei hadnewyddu a'i hail-enwi yn Lord Sandwich ym 1775 a bu'n rhan o lynges oresgynnol. Dim ond ar ôl ymchwil helaeth yn y 1990au y sylweddolwyd y cysylltiad rhwng Endeavour a Lord Sandwich .

Ym 1776, roedd Lord Sandwich wedi ei leoli yn New. Efrog yn ystod Brwydr Long Island a arweiniodd at gipio Efrog Newydd gan Brydain. Yna cafodd ei defnyddio fel llong carchar yng Nghasnewydd lle cafodd ei suddo gan y Prydeinwyr ym mis Awst 1778 mewn ymgais i ddifetha’r harbwr cyn ymosodiad gan Ffrainc. Mae hi bellach yn gorwedd ar waelod Harbwr Casnewydd.

6. Mae sawl atgynhyrchiad o'r Endeavour wedi'u gwneud

Ym 1994, aeth atgynhyrchiad o'r Endeavour a adeiladwyd yn Freemantle, Awstralia, ar ei mordaith gyntaf. Hwyliodd o Harbwr Sydney ac yna dilyn llwybr Cook o Botany Bay i Cooktown. O 1996-2002, roedd y copi Endeavour yn olrhain mordaith lawn Cook, gan gyrraedd Whitby, gogledd Lloegr yn y pen draw, lle adeiladwyd y Endeavour gwreiddiol. Defnyddiwyd lluniau o'r fordaith yn ffilm 2003 Master and Commander . Mae hi bellach yn cael ei harddangos yn barhaol fel llong amgueddfa yn Darling Harbour yn Sydney. Gellir dod o hyd i gopïau yn Whitby, yn Amgueddfa Russell yn Seland Newydd ac yng Nghanolfan Cleveland, Middlesborough, Lloegr.

Replica o Endeavour yn Harbwr Darling Sydney

Credyd Delwedd: David Steele / Shutterstock.com

Efallai na fydd angen i ni wneud hynnydibynnu ar gopïau i weld sut roedd Endeavour yn edrych. Ers dros 20 mlynedd, mae arbenigwyr wedi chwilio’r llongddrylliadau yn Harbwr Casnewydd ac, ar 3 Chwefror 2022, maent yn credu eu bod wedi dod o hyd i longddrylliad Endeavour . Cyhoeddodd Kevin Sumpton, Prif Weithredwr Amgueddfa Forwrol Genedlaethol Awstralia i’r cyhoedd –

“Gallwn gadarnhau’n derfynol mai dyma yn wir longddrylliad Cook’s Endeavour…Dyma foment bwysig. Gellir dadlau ei fod yn un o longau pwysicaf ein hanes morwrol”

Fodd bynnag, mae’r canfyddiadau wedi’u herio a bydd angen eu hadolygu gan gymheiriaid cyn cadarnhau’n llwyr bod y llongddrylliad yn Endeavour .