22 दिसंबर 1965 को, ब्रिटेन के मोटरमार्गों पर 70mph (112kmph) की एक अस्थायी अधिकतम गति सीमा शुरू की गई थी। प्रयोग शुरू में चार महीने तक चला, लेकिन 1967 में सीमा को स्थायी कर दिया गया।

गति का इतिहास

यह ब्रिटेन की पहली गति सीमा नहीं थी। 1865 में, आवासीय क्षेत्रों में मोटर वाहन 4mph और 2mph तक सीमित थे। 1903 तक गति सीमा बढ़कर 20 मील प्रति घंटे हो गई थी। 1930 में, सड़क यातायात अधिनियम ने कारों के लिए गति सीमा को पूरी तरह समाप्त कर दिया।

यह फैसला इसलिए किया गया क्योंकि मौजूदा सीमाओं का इतने खुले तौर पर उल्लंघन किया गया कि इससे कानून की अवमानना ​​हो गई। अधिनियम ने शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में खतरनाक, लापरवाह और लापरवाह ड्राइविंग और ड्राइविंग के ड्राइविंग अपराधों को भी पेश किया।

सड़क पर होने वाली मौतों में वृद्धि ने सरकार को फिर से सोचने पर मजबूर कर दिया। 1935 में, निर्मित क्षेत्रों में कारों के लिए 30mph की सीमा पेश की गई थी। यह सीमा आज तक बनी हुई है। इन क्षेत्रों के बाहर, ड्राइवर अभी भी अपनी पसंद की गति पर जाने के लिए स्वतंत्र थे।

जब 1958 में प्रेस्टन बाइपास (एम6 का बाद का हिस्सा) से शुरू करते हुए पहला मोटरमार्ग बनाया गया था, तो वे अप्रतिबंधित थे।

मई 1958 में शुरुआती मोटरवे का निर्माण।

जाहिर है, 1960 के दशक में औसत कार इतनी तेजी से यात्रा करने में सक्षम नहीं थी। हालाँकि, कुछ अपवाद भी थे। 11 जून को1964 एसी कारों की एक टीम M1 पर ब्लू बोअर सर्विसेज (वाटफोर्ड गैप) में सुबह 4 बजे मिली। वे ले मैन्स की तैयारी में कोबरा कूप जीटी की गति-परीक्षण करने के लिए वहां गए थे।

उनके पास कार की शीर्ष गति की जांच करने के लिए सीधे परीक्षण ट्रैक का पर्याप्त लंबा हिस्सा नहीं था, इसलिए उन्होंने इसके बजाय मोटरवे के एक हिस्से का उपयोग करने का विकल्प चुना। ड्राइवर, जैक सियर्स, ने रन के दौरान 185 मील प्रति घंटे की गति दर्ज की, जो कि ब्रिटिश मोटरवे पर दर्ज की गई अब तक की सबसे तेज गति है। किसी गति सीमा के न होने का मतलब था कि उनका टेस्ट रन पूरी तरह से कानूनी था।

दो पुलिसकर्मी बाद में सेवाओं में टीम के पास पहुंचे, लेकिन केवल कार को करीब से देखने के लिए!

1965 की धुंध भरी शरद ऋतु में कई कार दुर्घटनाओं के कारण सरकार को पुलिस और राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा सलाहकार परिषद के साथ परामर्श करना पड़ा। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि दुर्घटनाएं परिस्थितियों के लिए बहुत तेज गति से यात्रा करने वाले वाहनों के कारण हुईं।

यह सुझाव दिया गया था कि गति सीमा का उपयोग उन अवधियों के दौरान किया जाना चाहिए जब सड़क कोहरे, बर्फ या बर्फ से प्रभावित होती है, और यह कि 70 मील प्रति घंटे की समग्र अधिकतम गति सीमा का परीक्षण किया जाना चाहिए। चार महीने का परीक्षण 22 दिसंबर 1965 को दोपहर में शुरू हुआ।

बैट ट्विन-सिलेंडर मोटरसाइकिलों में से एक ने 1907 आइल ऑफ मैन टीटी के उद्घाटन में प्रवेश किया, जिसे अक्सर सबसे खतरनाक मोटरस्पोर्ट घटनाओं में से एक माना जाता है। दुनिया भर में।

दुनिया भर में गति सीमा

ब्रिटेन के मोटरवे अभी भी हैं70 मील प्रति घंटे की सीमा द्वारा शासित। दुनिया भर के देशों ने विभिन्न गति प्रतिबंधों को अपनाया है, जबकि कुछ में बिल्कुल भी नहीं! यूरोप के एक बड़े हिस्से की तरह, फ़्रांस में मोटरमार्गों पर गति सीमा 130 किमी प्रति घंटे (80 मील प्रति घंटा) है।

तेज़ राइड के लिए, पोलैंड जाएँ जहाँ सीमा 140 किमी प्रति घंटे (85 मील प्रति घंटे) है। लेकिन सच्चे गति के राक्षसों को जर्मनी के ऑटोबानों को चलाने की कोशिश करनी चाहिए, जहां सड़क के बड़े हिस्से की कोई सीमा नहीं है।

जर्मनी में मोटरिंग संगठन सुरक्षा मानकों को बेहतर बनाने में गति सीमा के मूल्य पर सवाल उठाते हैं, और इस तथ्य की ओर इशारा करते हैं कि जर्मनी की सड़क दुर्घटना के आंकड़े पड़ोसी फ्रांस के बराबर हैं।

आइल ऑफ मैन पर, इंग्लैंड और आयरलैंड के बीच आयरिश सागर में, तीस प्रतिशत राष्ट्रीय सड़कें गतिहीन हैं, जो रोमांच चाहने वालों के लिए एक बड़ा आकर्षण है। इस बीच, ऑस्ट्रेलिया के उत्तरी क्षेत्र में, महाकाव्य स्टुअर्ट राजमार्ग के कई खंड, जो देश के रेड सेंटर के माध्यम से चलते हैं, की कोई गति सीमा नहीं है।

ऑस्ट्रेलिया के महाकाव्य स्टुअर्ट हाईवे का हिस्सा।

यूके में कानून कहता है कि आपको सड़क के प्रकार और अपने वाहन के प्रकार के लिए गति सीमा से अधिक तेज ड्राइव नहीं करना चाहिए। गति सीमा पूर्ण अधिकतम है, और इसका मतलब यह नहीं है कि सभी परिस्थितियों में इस गति से ड्राइव करना सुरक्षित है।

2013 में, यूके में दुर्घटनाओं में 3,064 लोग मारे गए या गंभीर रूप से घायल हुए, जहां गति एक कारक थी।