カメラ機材を縛り付け、三脚を収納ロッカーの隅に押し込み、船酔い止めの箱の説明書を読みながら、より荒れた海への準備に費やした。

天気はゆっくりで、一日が過ぎ、海は不平を言ったが、決して怒らなかった。 私たちは座ってお茶を飲みながら、過去の冒険について笑い、何が待っているのかを考えた。

スコットやシャクルトンと同時代の南極探検家、アスプリー・チェリー・ギャラードは、「南極では人とよく知り合いになり、それに比べると文明の中の人々をまったく知らないようだ」と書いている。

Endurance22チーム

チームは、旧友で優れた映像作家のナタリー・ヒューイットが率いる。 彼女は今回が2度目の南極旅行で、2人の優秀なカメラマン、ジェームズ・ブレイクとポール・モリスは、ヨットや南極などの経験を数多く積んでいる。

世界的に有名な写真家、Esther Horvathが写真を撮り、Nick Birtwistleが表計算、スケジュール管理、衛星に関する貴重な知識で私たちをサポートしてくれます。 Saunders Carmichaelは、才能豊かで多才なソーシャルメディア・インフルエンサー兼クリエイターです。 ここまで南に来たことがある人も、ない人もいますよね。

シャクルトンの乗組員

シャクルトンが南極横断を宣言したとき、新聞に「危険な旅に参加する者を募集します。 給料は少なく、厳しい寒さと長い月日の真っ暗闇、常に危険で、無事に帰れるかどうか疑わしい。 成功すれば名誉と表彰を与えます」という広告を出したという逸話が残っている。

それが本当かどうか、残念ながら確認することはできないが、これが彼のセールストークなのだ。 彼は選考にも風変わりで、一握りの女性応募者は却下された。 それに比べてエンデュランス22号では、女性の乗組員はかなりの少数派だ。 彼は副官として40歳の南極三勇士フランク・ワイルド、二番手として同じく伝説の氷の勇士トム・クリアン（37）を指名した。

ある衛生兵には、医学的な知識ではなく、歌が上手かどうか、つまり「男の子と一緒に少し叫ばないか」と尋ねた。

フランク・ハーリー著「帝国南極横断隊

画像出典：Royal Geographical Society/Alamy Stock Photo

シャクルトンは「面白そうだから」という理由で未経験の気象学者を採用したが、そのレナード・ハッセーも人類学者としてスーダン遠征から戻ったばかりで、暑いところから寒いところに連れて行くのがくすぐったくて、ハッセーは再トレーニングをして貴重な乗組員になったのである。

シャクルトンは、経験豊富なトラブルメーカーよりも、前向きで楽観的、かつ熱心な人間の方が役に立つと考えていた。 彼は、英国エドワード王朝時代から不思議なことに、正しい人間ならどんな技術でもすぐに習得できるという考え方を持っていたようだ。 この考え方によって、彼は何度か命を落としそうになったことがある。

Endurance22では、ヘリコプターのパイロットはヘリコプターの操縦ができ、エンジニアは水中自律走行車の操縦に精通しているという、より現代的なアプローチでチーム編成が行われています。

荒波

日が沈むと、船首が大きな波にもまれ、船は揺れはじめました。 船首には白い水がかかり、デッキには霧が立ちこめました。 その衝撃で船は止まってしまったようです。夜遅く、真っ暗な外に出て、風が吹き荒れる中、必死で立っていました。

今夜は星がない。

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