Concorde, ალბათ ყველაზე საკულტო თვითმფრინავი ისტორიაში, ითვლება ინჟინერიისა და ინოვაციების საოცრებად და ასევე ყოფილ პრივილეგიად. მსოფლიო რეაქტიული ელიტა. იგი მუშაობდა 1976 წლიდან 2003 წლამდე და შეეძლო 92-დან 108 მგზავრის გადაყვანა ხმის ორჯერ მეტი სიჩქარით.

ლონდონიდან და პარიზიდან ნიუ-იორკში გადაკვეთას დაახლოებით სამსაათნახევარი დასჭირდა. რომელმაც ქვებგერითი ფრენის დროს დაახლოებით ოთხნახევარი საათი დაარტყა. ყველაზე სწრაფად, ის ნიუ-იორკიდან ლონდონში გაფრინდა სულ რაღაც ორ საათში, 52 წუთსა და 59 წამში.

მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოოდ 2003 წელს პენსიაზე გავიდა, მოთხოვნის შემცირების გამო, რამაც გამოიწვია ტექნიკური ხარჯების ზრდა, Concorde რჩება ეფექტურობის, ტექნოლოგიებისა და მოდერნიზაციის საოცრება.

1. სახელი "Concorde" ნიშნავს "შეთანხმებას"

Concorde 001. პირველი Concorde ფრენა 1969 წელს.

British Aircraft Corp და France's Aerospatiale გაერთიანდნენ თვითმფრინავების კომერციული ფრენისთვის შემუშავებისას. თვითმფრინავი შეიქმნა ფრანგი და ბრიტანელი ინჟინრების მიერ და პირველი წარმატებული ფრენა იყო 1969 წლის ოქტომბერში. ინგლისურად და ფრანგულად "concord" ან "concorde" ნიშნავს შეთანხმებას ან ჰარმონიას.

2. Concorde-ის პირველი კომერციული რეისები იყო ლონდონიდან და პარიზიდან

Concorde-მა პირველი კომერციული ფრენა 1976 წლის 21 იანვარს შეასრულა.British Airways-მა და Air France-მა ორივე დაგეგმილი ფრენები იმ დღეს განხორციელდა, BA ფრენა Concorde-ით ლონდონიდან ბაჰრეინში და Air France პარიზიდან რიო-დე-ჟანეიროში. ერთი წლის შემდეგ, 1977 წლის ნოემბერში, საბოლოოდ დაიწყო დაგეგმილი ფრენები სასურველი ლონდონისა და პარიზიდან ნიუ-იორკის მიმართულებით.

3. ის იყო საოცრად სწრაფი

დედოფალი და ედინბურგის ჰერცოგი გადმოვიდნენ კონკორდზე 1991 წელს.

კონკორდი მოგზაურობდა ხმის სიჩქარის ორჯერ მეტი სიჩქარით - კონკრეტულად პიკ დონეზე. 2179 კმ/სთ. Concorde-ის სიმძლავრე განპირობებული იყო მისი ოთხი ძრავით, რომელიც იყენებდა 'გახურების' ტექნოლოგიას, რომელიც ამატებს საწვავს ძრავის ბოლო სტადიას, რომელიც აწარმოებს დამატებით ძალას, რომელიც საჭიროა აფრენისთვის და ზებგერითი ფრენისთვის გადასასვლელად.

ამან განაპირობა ის. პოპულარულია მსოფლიოს დატვირთულ ელიტაში.

4. ის გაფრინდა დიდ სიმაღლეზე

კონკორდმა იმოგზაურა დაახლოებით 60000 ფუტის სიმაღლეზე, 11 მილზე მეტი სიმაღლეზე, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მგზავრებს შეეძლოთ დედამიწის მრუდის დანახვა. საჰაერო ჩარჩოს ინტენსიური სიცხის გამო, თვითმფრინავი ფრენის დროს დაახლოებით 6-10 ინჩით აფართოებდა. ყოველი ფრენის ბოლოს ყველა ზედაპირი თბილი იყო შეხებისას.

5. მას მოჰყვა საკმაოდ მაღალი ფასი

Concorde ფრენის დროს.

Image Credit: Shutterstock

დაახლოებით $12,000 ორმხრივი მგზავრობის ფასად, Concorde-მა შეასრულა თავისი მდიდარი და ხშირად გახმაურებული კლიენტები ატლანტის ოკეანეში დაახლოებით სამ საათში. მისი სლოგანია: „ჩამოდი შენამდე“.Leave’-მ რეკლამირება მოახდინა თავისი უნარი დაამარცხოს მსოფლიო საათი დასავლეთისკენ მოგზაურობით.

6. თავდაპირველად ის ნაწილობრივ აიკრძალა

1970 წლის დეკემბერში ამერიკის სენატმა მხარი დაუჭირა კომერციული ზებგერითი ფრენების ხმელეთზე გატარების ნებას აშშ-ში ბგერითი ბუმების და მაღალი ხმაურის დონის ზემოქმედების გამო აფრენისა და დაფრენის დროს. აკრძალვა მოიხსნა 1976 წლის მაისში ვაშინგტონ დალესის აეროპორტში და Air France-მა და British Airways-მაც გახსნეს მარშრუტები ამერიკის დედაქალაქში.

ანტიკონკორდის მომიტინგეებმა ლობირებდნენ ნიუ-იორკში და მიაღწიეს ადგილობრივ აკრძალვას. მიუხედავად მუდმივი წინააღმდეგობისა, აკრძალვა გააუქმა უზენაესმა სასამართლომ 1977 წლის ოქტომბერში მას შემდეგ, რაც ამტკიცებდა, რომ Air Force One-მა უფრო მეტი ხმაური გამოუშვა აფრენისა და დაფრენისას, ვიდრე Concorde.

7. კონკორდმა შეასრულა 50000-ზე მეტი რეისი

ბრიტანული ავიახაზების კონკორდის ინტერიერი. ვიწრო ფიუზელაჟი ნებადართული იყო მხოლოდ 4 გვერდით დასაჯდომად, შეზღუდული თავის ოთახებით.

სურათის კრედიტი: Wikimedia Commons

კონკორდის ეკიპაჟი შედგებოდა 9 წევრისაგან: 2 პილოტი, 1 ფრენის ინჟინერი და 6 მფრინავი. დამსწრეთა. მან შეძლო 100 მგზავრის ფრენა. თავისი სიცოცხლის მანძილზე კონკორდმა გადაიყვანა 2,5 მილიონზე მეტი მგზავრი 50 000 ფრენის განმავლობაში, რომელთაგან ყველაზე ხანდაზმული ადამიანი, ვინც თვითმფრინავში დაფრინდა, 105 წლის იყო. საინტერესოა, რომ თვითმფრინავები ასევე გამოიყენებოდა ბრილიანტებისა და ადამიანის ორგანოების გადასატანად.

8. ეს არის ყველაზე გამოცდილი თვითმფრინავიever

Concorde-ზე მუშაობდა British Airways-ის დაახლოებით 250 ინჟინერი. მათ ჩაუტარეს თვითმფრინავი დაახლოებით 5000 საათის ტესტირებას, სანამ ის პირველად სერთიფიცირდებოდა სამგზავრო ფრენისთვის, რაც მას აქცევს ყველა დროის ყველაზე გამოცდილი თვითმფრინავი.

9. კონკორდის თვითმფრინავი ჩამოვარდა 2000 წელს

Air France Flight 4590, რომელიც მუშაობდა კონკორდთან ერთად, ცეცხლი გაუჩნდა შარლ დე გოლის საერთაშორისო აეროპორტში აფრენისას. სურათი გადაღებულია მგზავრის მიერ, რომელიც თვითმფრინავში იმყოფება ახლომდებარე ტაქსზე. ამ თვითმფრინავში, რომელიც ტოკიოდან ბრუნდებოდა, საფრანგეთის პრეზიდენტი ჟაკ შირაკიც იმყოფებოდა. ეს სურათი და თვითმფრინავის ვიდეო აფრენიდან მალევე არის თვითმფრინავის ცეცხლის გაჩენის ერთადერთი ვიზუალური ჩანაწერი.

სურათის კრედიტი: Wikimedia Commons

ძალიან ბნელი დღე ისტორიაში კონკორდი იყო 2000 წლის 25 ივლისს. პარიზიდან გაფრენილმა რეისმა გადაუარა ტიტანის ნაჭერს, რომელიც სხვა თვითმფრინავიდან ჩამოვარდა. გასკდა საბურავი, რის შედეგადაც საწვავის ავზი აალდა. თვითმფრინავი ჩამოვარდა და ბორტზე მყოფი ყველა დაიღუპა.

ამ მომენტამდე კონკორდს უსაფრთხოების სანიმუშო ჩანაწერი ჰქონდა, 31 წლის მანძილზე ავარიის გარეშე. თუმცა, ავარია იყო თვითმფრინავის ეტაპობრივი გაუქმების ერთ-ერთი პირდაპირი მიზეზი.

10. საბჭოთა კავშირმა შეიმუშავა Concorde-ის ვერსია

1960 წელს საბჭოთა პრემიერ-მინისტრმა ნიკიტა ხრუშჩოვმა შეიტყო ახალი თვითმფრინავის პროექტის შესახებ, რომელსაც ბრიტანეთი იძიებდა.და საფრანგეთმა შექმნას სუპერ-ბგერითი სამგზავრო ავიაკომპანია. კოსმოსურ რბოლასთან ერთად, პოლიტიკურად მნიშვნელოვანი იყო, რომ საბჭოთა კავშირს შეექმნა საკუთარი ეკვივალენტი.

შედეგი იყო მსოფლიოში პირველი ზებგერითი თვითმფრინავი, საბჭოთა წარმოების Tupolev Tu-144. კონკორდზე ბევრად დიდი და მძიმე, ის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში კომერციული ავიაკომპანია იყო. თუმცა, 1973 წლის პარიზის საჰაერო შოუზე დამანგრეველი ავარია, საწვავის ფასების მატებასთან ერთად, ნიშნავდა, რომ ის საბოლოოდ მხოლოდ სამხედრო მიზნებისთვის გამოიყენებოდა. საბოლოოდ 1999 წელს გაუქმდა.