ஐரோப்பிய நிலப்பரப்பின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையோரத்தில் பல கோட்டைகள் மற்றும் பதுங்கு குழிகள் உள்ளன. இப்போது அலட்சியமாக இருந்தாலும், அவை காலத்தின் சோதனையாக நிற்கின்றன. இருப்பினும், அவை கட்டப்பட்ட சோதனையில் நிற்கவில்லை.

இந்த கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் அட்லாண்டிக் சுவரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, அல்லது அட்லாண்டிக்வால் : ஜேர்மனியர்களால் கட்டப்பட்ட 2000 மைல் தற்காப்புக் கோடு இரண்டாம் உலகப் போர்.

'வரவிருக்கும் நாட்களில் ஐரோப்பாவின் கடற்கரைகள் எதிரிகளின் தரையிறங்கும் அபாயத்தில் தீவிரமாக வெளிப்படும்'

ஆக்கிரமிப்பைத் தொடர்ந்து கிழக்குப் போர்முனை தோன்றிய பிறகு யு.எஸ்.எஸ்.ஆர்., ஆபரேஷன் சீலியன் வெற்றிகரமாக பிரிட்டனை ஆக்கிரமிப்பதில் தோல்வி, மற்றும் அமெரிக்கா போரில் நுழைந்தது, ஜேர்மன் மூலோபாயம் பிரத்தியேகமாக தற்காப்பு ஆனது.

அட்லாண்டிக் சுவரைக் கட்டுவது 1942 இல் தொடங்கியது. தடையாக இருந்தது. நாஜி ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஐரோப்பாவை விடுவிக்க நேச நாடுகளின் படையெடுப்பைத் தடுக்கவும். முக்கியமான துறைமுகங்கள், இராணுவம் மற்றும் தொழில்துறை இலக்குகள் மற்றும் நீர்வழிகள் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க கடலோர பேட்டரிகள் வைக்கப்பட்டன.

ஹிட்லர் 23 மார்ச் 1942 அன்று 'அடைவு எண். 40' ஐ வெளியிட்டார், அதில் அவர் எழுதினார்:

'நாட்களில் ஐரோப்பாவின் கடற்கரைகள் எதிரி தரையிறங்கும் அபாயத்தில் தீவிரமாக வெளிப்படும்… திறந்த கடற்கரையில் தரையிறங்குவதற்கான பிரிட்டிஷ் தயாரிப்புகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இதற்காக போர் வாகனங்கள் மற்றும் கனரக ஆயுதங்களின் போக்குவரத்துக்கு ஏற்ற பல கவச தரையிறங்கும் கப்பல்கள்கிடைக்கிறது.'

அட்லாண்டிக்வால் ஆறு நாடுகளின் கரையோரங்களில் பரவியது

நாஜி பிரச்சாரம் போற்றப்பட்டது போல, பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் எல்லையிலிருந்து பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்தின் அட்லாண்டிக் கடற்கரைகளைச் சுற்றி கோட்டைகள் விரிவடைந்தன. , பின்னர் டென்மார்க் மற்றும் நோர்வேயின் வடக்கு முனை வரை.

இது அவசியம் என்று கருதப்பட்டது, ஏனெனில், நேச நாடுகள் எப்போது தாக்குவார்கள் என்பது ஜேர்மன் படைகளுக்குத் தெரியாது என்பது மட்டுமல்ல, அவர்கள் எங்கு தேர்வு செய்வார்கள் என்பதும் அவர்களுக்குத் தெரியாது. தாக்குவதற்கு.

வடக்கு நார்வேயில் உருமறைப்பு செய்யப்பட்ட ஜெர்மன் டார்பிடோ பேட்டரி (கடன்: Bundesarchiv/CC).

இது அதன் நிறைவு தேதியை மீறியது

அசல் காலக்கெடு அட்லாண்டிக் சுவரின் கட்டிடம் மே 1943 ஆகும். ஆயினும், ஆண்டின் இறுதியில் 8,000 கட்டமைப்புகள் மட்டுமே இருந்தன, இலக்கு வைக்கப்பட்ட 15,000 கட்டமைப்புகள் மட்டுமே இருந்தன.

இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் மற்றும் கனேடிய தாக்குதலுக்குப் பிறகு கட்டுமானம் துரிதப்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1942 இல் பிரெஞ்சு துறைமுகம், டிப்பே.

அது ஒரு சுவர் அல்ல

2,000 மைல் கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் கோட்டைகள் கோட்டைகளால் ஆனது, துப்பாக்கி இ இடமாற்றங்கள், தொட்டி பொறிகள் மற்றும் தடைகள்.

இவை மூன்று அடுக்குகளாக உருவாக்கப்பட்டன. மிகவும் மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமான பகுதிகள் festungen (கோட்டைகள்), பின்னர் stützpuntkte (வலுவான புள்ளிகள்) மற்றும் இறுதியாக widerstandnesten (எதிர்ப்பு வலைகள்) வந்தது.

ஜெர்மன் வீரர்கள் தரையிறங்கும் கைவினைத் தடைகளை ஏற்படுத்துகிறார்கள், 1943 (கடன்: Bundesarchiv/CC).

அதன் பொறுப்பாளர் அதை அழைத்தார்.'பிரசாரச் சுவர்'

போருக்குப் பிறகு, ஃபீல்ட் மார்ஷல் வான் ரண்ட்ஸ்டெட் நினைவு கூர்ந்தார், 'நார்மண்டியில் உள்ள ஒருவர் அதை சுயமாகப் பார்க்க வேண்டும், அது என்ன குப்பை என்று பார்க்க வேண்டும்.'

Rundstedt. 1941 இல் ரோஸ்டோவில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தோல்விக்குப் பிறகு கிழக்கு முன்னணியில் இருந்து கட்டளையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார், ஆனால் மார்ச் 1942 இல் Oberbefehlshaber மேற்காக நியமிக்கப்பட்டார், எனவே அவர் கடலோரப் பாதுகாப்பின் தலைவராக இருந்தார். 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தற்காப்பு நிறுவப்பட்டது

நேச நாடுகளின் படையெடுப்பு பெருகியதாகத் தோன்றியதால், நவம்பர் 1943 முதல் மேற்குத் தற்காப்புப் பிரிவின் ஜெனரல் இன்ஸ்பெக்டராக, ஃபீல்ட் மார்ஷல் எர்வின் ரோம்மல் சுவரைப் பரிசோதிக்கும் பணியை நியமித்தார். அவர் வடக்கில் நேச நாட்டு விமானப் படைகளை நேரில் பார்த்தார். ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பாதுகாப்பு பலவீனமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தார்.

அவர் இவ்வாறு வாதிட்டார்:

'போர் வெற்றிபெறும் அல்லது கடற்கரைகளில் தோல்வியடையும். எதிரியை நிறுத்த ஒரே ஒரு வாய்ப்பு மட்டுமே கிடைக்கும், அது அவர் தண்ணீரில் இருக்கும்போது... கரைக்கு வருவதற்குப் போராடுகிறார்.’

Rundstedt உடன் இணைந்து, பணியாளர்கள் மற்றும் ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்த ரோம்மல் பணியாற்றினார். கூடுதலாக, கட்டுமான விகிதங்கள் 1943 இன் உச்சத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டன: 1944 இன் முதல் 4 மாதங்களில் கடற்கரையோரங்களில் 4,600 கோட்டைகள் அமைக்கப்பட்டன, ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட 8,478 உடன் சேர்க்கப்பட்டது.

6 மில்லியன் கண்ணிவெடிகள் நடப்பட்டன. வடக்கு பிரான்சில் மட்டும் ரோமலின் தலைமையின் போது, ​​'முள்ளம்பன்றிகள்', சி-எலிமென்ட் வேலிகள் (பிரெஞ்சு மேகினோட் லைன் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டது) மற்றும்பலவிதமான பாதுகாப்புகள்.

பெல்ஜிய துறைமுகமான ஓஸ்டெண்டிற்கு அருகில் உள்ள அட்லாண்டிக் சுவர் பாதுகாப்புப் பகுதிகளை ஃபீல்ட் மார்ஷல் எர்வின் ரோம்மல் பார்வையிடுகிறார் (கடன்: Bundesarchiv/CC).

கட்டாய உழைப்பைப் பயன்படுத்தி சுவர் கட்டப்பட்டது

அட்லாண்டிக் சுவரைக் கட்டுவதற்கு ஒப்பந்தம் செய்த அமைப்பு ஆர்கனைசேஷன் டோட் ஆகும், இது கட்டாய உழைப்பைப் பயன்படுத்துவதில் பெயர்பெற்றது.

அட்லாண்டிக் சுவர் கட்டப்பட்ட காலத்தில், அந்த அமைப்பு தோராயமாக 1.4 மில்லியனைக் கொண்டிருந்தது. தொழிலாளர்கள். இவர்களில் 1% பேர் இராணுவ சேவையிலிருந்து நிராகரிக்கப்பட்டனர், 1.5% பேர் வதை முகாம்களில் அடைக்கப்பட்டனர். மற்றவர்கள் போர் கைதிகள், அல்லது ஆக்கிரமிப்பு - ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நாடுகளில் இருந்து கட்டாய தொழிலாளர்கள். இதில் விச்சி ஆட்சியின் கீழ் பிரான்சின் ஆக்கிரமிக்கப்படாத 'தனி மண்டலத்தில்' இருந்து 600,000 தொழிலாளர்கள் அடங்குவர்.

அட்லாண்டிக் சுவரைக் கட்டுவதில் ஈடுபட்டிருந்த 260,000 பேரில் 10% பேர் மட்டுமே ஜேர்மனியர்கள்.

நேச நாடுகள். சில மணிநேரங்களுக்குள் பெரும்பாலான பாதுகாப்புகளை தாக்கியது

6 ஜூன் 1944 அன்று, நேச நாடுகளின் டி-டே ஏற்பட்டது. 160,000 துருப்புக்கள் ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்தனர். உளவுத்துறை, அதிர்ஷ்டம் மற்றும் உறுதியின் காரணமாக, சுவர் உடைக்கப்பட்டது, கூட்டாளிகள் தங்கள் கடற்கரைகளை கண்டுபிடித்தனர் மற்றும் நார்மண்டி போர் நடந்து கொண்டிருந்தது.

அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்குள் இரண்டு மில்லியனுக்கும் அதிகமான நேச நாட்டுப் படைகள் பிரான்சில் இருந்தன: பிரச்சாரம் விடுதலை ஐரோப்பா தொடங்கியது.