Fan hyperinflaasje oant folsleine wurkgelegenheid: it ekonomysk wûnder fan nazi-Dútslân ferklearre

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones

Foardat de nazi's yn 1933 de Ryksdei oernamen, wiene sa'n 6 miljoen Dútsers wurkleas; de Dútske ekonomy wie yn totale ynstoarten, Dútslân hie gjin ynternasjonale kredytwurdearring, en wie hast fallyt fan betellingen fan reparaasjes yn 'e Earste Wrâldoarloch.

It Dútske folk wie demotivearre, fabriken waarden sletten fanwegen gebrek oan jild om leanen, foardielen te beteljen. waarden besunige om't it regear gjin jild hie om har te beteljen en de ynflaasje út 'e kontrôle rûn.

Hyperinflation: In notysje fan fiif miljoen mark.

Ekonomysk nasjonalisme fan it Tredde Ryk

Binnen in ongelooflijke trije jier is dit alles feroare. Wurkleazens waard ferbean troch de Nazi-partij en gie yn in pear jier fan 5 miljoen nei nul. Elke wurkleaze man moast in beskikbere baan oannimme, of riskearre te wurden nei de finzenis. Net-Dútsers krigen harren boargerskip fuorthelle en kamen sadwaande net yn oanmerking foar wurkgelegenheid.

De lansearring fan wurkprogramma's

De NSDAP stimulearre de ekonomy mei bestegingsprogramma's mei gebrûk fan printe jild en IOU's dy't bedriuwen nei jilde koenen 3 moannen doe't se mear personiel oannommen hiene, ferhege produksje en har produksje fan guod. Dit waard regele troch de nije ‘Nationale Arbeidstsjinst’ of Reichsarbeitsdienst .

Ut wurkleaze Dútsers waarden wurkteams makke en bedriuwen krigen jild as se mear wurknimmers yn tsjinst hiene. Massive ynfrastruktuer-bouprojekten waarden oprjochte, nije bouweAutobahns tusken grutte stêden, dy't de Dútske auto-yndustry stimulearre om mear auto's te bouwen, dy't dan mear minsken yn tsjinst moasten.

Staat-sponsore yndustry

De nazi's sponsoren bouprogramma's foar nije Football Stadia, enoarme wenningprojekten, en oanplant fan nije bosken. Yn 1937 waard in nije troch de steat sponsore autofabrikant fan Hitler yn opdracht jûn om goedkeape auto's foar gesinnen te leverjen. It waard Volkswagen neamd, wat 'folksauto' betsjutte en famyljes waarden oanmoedige om ien te keapjen troch moanlikse betellingen te meitsjen.

Stempel fan it Tredde Ryk mei in Volkswagen.

Enorme programma's foar iepenbiere wurken wiene fêstige yn bou en lânbou arbeid en arbeiders krigen in earmbân, in skop en in fyts en dan stjoerd nei harren tichtstby lizzende projekt om te wurkjen. Fan 1933 oant 1936 fertrijefâldige it tal Dútsers dat yn de bousektor wurke nei 2 miljoen. In protte wurken oan it renovearjen en bouwen fan de iepenbiere gebouwen fan Berlyn.

Nasjonaal tsjinstprogramma

In nij programma fan militêre tsjinst naam tûzenen wurkleaze jonge manlju fan 'e list en yn' e Wehrmacht (Nasjonaal Dútske leger).

Dit betsjutte dat folle mear gewearen, militêre auto's, unifoarmen en kits nedich wiene, sadat dit op syn beurt noch mear wurkgelegenheid levere. De SS naam ek tûzenen nije leden op, mar om't se har eigen unifoarmen keapje moasten, wie dit oanstriid te wêzen fan 'e mear oplate en begoedige middenklassen.

Froulju ferteld om thús te bliuwen

Werkjouwers waarden ûntmoedige froulju oan te nimmen, wylst de NSDAP propaganda levere foar froulju om thús te bliuwen en goede froulju en memmen te wêzen, neist it jaan fan har ferhege famyljefoardielen foar it dwaan. Dit helle froulju fan 'e wurkleazenslist en betelle se frijwat om mear bern te fokken.

Ymport waard ferbean

Ymport waard ferbean, útsein as fan libbensbelang foar it oerlibjen en dêrnei swier ûntmoedige, mei ûndersyk oprjochte om dizze te reprodusearjen guod fan binnen Dútslân sa gau mooglik. Der waard gjin brea mear ymportearre út Poalen, dat betsjutte dat der mear Dútsk bôle nedich wie, it skeppen fan nije banen foar boeren en bakkers dy't nedich wiene om genôch te produsearjen om it Dútske folk te leverjen.

Sjoch ek: 10 feiten oer de Folksrepublyk Sina

De sterkste ekonomy yn Europa

1935 Reichsmark.

Sjoch ek: Gladiators en Chariot Racing: Alde Romeinske spultsjes útlein

Tsjin july 1935 wiene hast santjin miljoen Dútsers yn gloednije banen, hoewol't se nei gjinien syn noarmen goed betelle waarden. Mar nettsjinsteande, dizze banen levere in leefber lean, yn ferliking mei mar alve miljoen Dútsers dy't krekt twa jier foar wurk wiene.

Yn de tiid fan fjouwer jier feroare Nazi-Dútslân fan in ferslein naasje, in fallite ekonomy, fersmoarge troch oarlochsskuld, ynflaasje en gebrek oan bûtenlânsk kapitaal; yn folsleine wurkgelegenheid mei de sterkste ekonomy en grutste militêre macht yn Europa.

Harold Jones

Harold Jones is in betûfte skriuwer en histoarikus, mei in passy foar it ferkennen fan de rike ferhalen dy't ús wrâld hawwe foarme. Mei mear as tsien jier ûnderfining yn sjoernalistyk hat hy in skerp each foar detail en in echt talint om it ferline ta libben te bringen. Nei't er wiidweidich reizge en wurke hat mei foaroansteande musea en kulturele ynstellingen, is Harold wijd oan it ûntdekken fan de meast fassinearjende ferhalen út 'e skiednis en te dielen mei de wrâld. Troch syn wurk hopet hy in leafde foar learen te ynspirearjen en in djipper begryp fan 'e minsken en eveneminten dy't ús wrâld foarmje. As er net drok is mei ûndersyk en skriuwen, hâldt Harold fan kuierjen, gitaar spielje en tiid trochbringe mei syn famylje.