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15 अप्रैल 1912 के शुरुआती घंटों में, आरएमएस टाइटैनिक अपनी पहली यात्रा पर एक हिमखंड से टकराने के बाद उत्तरी अटलांटिक महासागर में डूब गई। वह उस समय का सबसे बड़ा जहाज था और उसमें अनुमानित 2,224 लोग सवार थे। केवल लगभग 710 लोग इस आपदा से बच पाए।
आरएमएस टाइटैनिक के मलबे को 1985 में खोजा गया था। तब से असाधारण स्थल की तस्वीर लेने के लिए कई अभियान चलाए गए हैं, जो कि से 350 समुद्री मील की दूरी पर स्थित है। न्यूफाउंडलैंड, कनाडा का तट, समुद्र तल से लगभग 12,000 फीट नीचे।
यहाँ टाइटैनिक के मलबे की 10 भयानक पानी के नीचे की तस्वीरें हैं।
1। टाइटेनिक का डेक टाइटैनिक
MIR सबमर्सिबल टाइटैनिक के डेक के हिस्से को रोशन करता है, 2003 ©Walt Disney Co./Courtesy Everett Collection
Image Credit: © Walt Disney Co. / एवरेट कलेक्शन इंक के सौजन्य से / अलामी स्टॉक फोटो
टाइटैनिक शायद अब तक का सबसे प्रसिद्ध जलपोत है। 31 मई 1911 को लॉन्च होने पर यह दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे शानदार जहाज था। हारलैंड और वोल्फ द्वारा बेलफास्ट, उत्तरी आयरलैंड में निर्मित, यह साउथेम्प्टन, इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में न्यूयॉर्क शहर के बीच ट्रान्साटलांटिक मार्ग के लिए अभिप्रेत था।
2. मलबे का धनुष टाइटैनिक
आरएमएस के धनुष का दृश्यजून 2004 में आरओवी हरक्यूलिस द्वारा टाइटैनिक के जहाज़ की तबाही पर लौटने वाले एक अभियान के दौरान टाइटैनिक की तस्वीर। जहाज के आगे मृत हिमखंड देखा। चालक दल ने टकराव से बचने की पूरी कोशिश की, लेकिन हिमशैल ने जहाज को उसके स्टारबोर्ड की तरफ से टकराया, जिससे जहाज में 200 फुट का गहरा घाव हो गया जिसमें पानी रिसने लगा।
आधी रात तक, आदेश दिया जा चुका था। जीवनरक्षक नौकाएँ तैयार करने के लिए। अगले हताश घंटों के दौरान, रेडियो, रॉकेट और लैंप द्वारा संकट के संकेत भेजे गए। जहाज दो भागों में टूट गया, और 2.20 बजे तक अभी भी उत्प्लावक स्टर्न डूब चुका था।
यह सभी देखें: ब्रिटेन ने हिटलर को ऑस्ट्रिया और चेकोस्लोवाकिया पर कब्जा करने की अनुमति क्यों दी?1985 में टाइटैनिक के मलबे की खोज की गई थी। मलबे टाइटैनिक<3 की यह तस्वीर> का धनुष जून 2004 में दूर से संचालित वाहन (आरओवी) हरक्यूलिस द्वारा लिया गया था।
3। टाइटैनिक के स्टर्न पर जंग लगे हुए
आरएमएस टाइटैनिक पर जंग लगे हुए हैंगिंग स्टर्न को कवर करते हैं।
इमेज क्रेडिट: आरएमएस टाइटैनिक टीम एक्सपेडिशन 2003, आरओआई के सौजन्य से , IFE, NOAA-OE।
समुद्र के लगभग 4 किलोमीटर नीचे काम करने वाले रोगाणु जहाज पर लोहे को खिलाते हैं, जिससे "जंगली" बनती है। जिस तरह से जहाज के स्टर्न पर उभरा हुआ स्टील जंग खाए हुए लोगों के लिए एक बेहतर "आवास" प्रदान करता है, वैज्ञानिकों ने निर्धारित किया है कि जहाज का स्टर्न सेक्शन धनुष सेक्शन की तुलना में तेज गति से बिगड़ रहा है।
4। खिड़की टाइटैनिक
टाइटैनिक से संबंधित विंडो फ्रेम।
इमेज क्रेडिट: RMS टाइटैनिक टीम एक्सपेडिशन 2003, ROI, IFE, NOAA-OE के सौजन्य से .
टाइटैनिक से संबंधित खिड़की के फ्रेम के दोनों तरफ जंगल उगते हैं। बर्फ के आकार की सरसराहट की संरचना विकास, परिपक्वता के एक चक्र से गुजरती हुई प्रतीत होती है और फिर गिर जाती है।
5। कैप्टन स्मिथ का बाथटब
कैप्टन स्मिथ के बाथरूम में बाथटब का एक दृश्य।
इमेज क्रेडिट: RMS टाइटैनिक टीम एक्सपेडिशन 2003, ROI, IFE, NOAA-OE के सौजन्य से।
ज्यादातर आरएमएस टाइटैनिक अपने अंतिम पड़ाव में रहता है। यह न्यूफ़ाउंडलैंड, कनाडा के तट से 350 समुद्री मील की दूरी पर समुद्र तल से लगभग 12,000 फीट नीचे स्थित है।
15 अप्रैल 1912 को टाइटैनिक के डूबने के बाद, कुछ वस्तुओं को फ़्लोटसम के बीच बचाया गया था और जेटसम। 1985 तक जहाज का बचाव असंभव था, जब जहाज पर दूर से संचालित दृष्टिकोण बनाने के लिए आधुनिक तकनीक का इस्तेमाल किया गया था। जहाज न केवल लगभग 4 किलोमीटर पानी के भीतर है, बल्कि उस गहराई पर पानी का दबाव 6,500 पाउंड प्रति वर्ग इंच से अधिक है।
6। MIR सबमर्सिबल टाइटैनिक मलबे के धनुष को देखते हुए, 2003
टाइटैनिक मलबे के धनुष को देखते हुए एक MIR सबमर्सिबल, 2003, (c) वॉल्ट डिज्नी/सौजन्य एवरेट कलेक्शन<4
इमेज क्रेडिट: © वॉल्ट डिज्नी कंपनी / एवरेट कलेक्शन इंक के सौजन्य से / अलामी स्टॉक फोटो
लंबे समय से यह सोचा जा रहा था कि टाइटैनिक एक टुकड़े में डूब गया। हालांकि पिछले अभियानों को माउंट किया गया था, यह 1985 का फ्रेंको-अमेरिकी अभियान था जिसका नेतृत्व जीन-लुइस मिशेल और रॉबर्ट बैलार्ड ने किया था, जिसने पाया कि जहाज समुद्र में डूबने से पहले अलग हो गया था।
जहाज का स्टर्न और धनुष झूठ था। टाइटैनिक कैन्यन नामक साइट में लगभग 0.6 किमी दूर। समुद्र के तल से टकराने पर दोनों को भारी क्षति हुई, विशेष रूप से कड़ी। इस बीच, धनुष में अपेक्षाकृत अक्षुण्ण आंतरिक भाग होता है।
7। समुद्र तल पर शराब की बोतलें
शराब की बोतलें, मुख्य रूप से फ्रेंच बोर्डो, टाइटैनिक के अवशेषों के पास अटलांटिक महासागर के तल में, सतह से 12,000 फीट से अधिक नीचे, 1985।
इमेज क्रेडिट: कीस्टोन प्रेस/आलमी स्टॉक फोटो
टाइटैनिक के आसपास का मलबा लगभग 5x3 मील बड़ा है। यह फर्नीचर, व्यक्तिगत वस्तुओं, शराब की बोतलों और जहाज के कुछ हिस्सों में फैला हुआ है। यह इस मलबे के क्षेत्र से है कि बचावकर्ताओं को वस्तुओं को इकट्ठा करने की अनुमति दी गई है।
जबकि टाइटैनिक के कई पीड़ित जिन्होंने लाइफ जैकेट पहनी होगी वे मीलों दूर बह गए होंगे, कुछ पीड़ित हैं माना जाता है कि मलबे के मैदान में पड़ा हुआ है। लेकिन समुद्री जीवों द्वारा अपघटन और खपत ने संभवतः उनके जूतों को छोड़ दिया है। हालांकि, मौजूदा मानव अवशेषों की संभावना जताई गई है। समर्थकों का तर्क है कि मलबे को निषेध के साथ एक कब्र स्थल नामित किया जाना चाहिएबचाव।
8। टाइटैनिक के एंकरों में से एक
टाइटैनिक के एंकरों में से एक, 2003 ©Walt Disney Co./Courtesy Everett Collection
यह सभी देखें: 300 यहूदी सैनिकों ने नाजियों के साथ मिलकर क्यों लड़ाई लड़ी?Image Credit: © Walt Disney Co. / सौजन्य एवरेट कलेक्शन इंक / अलामी स्टॉक फोटो
सेंटर एंकर और दो साइड एंकर उसके लॉन्च से पहले टाइटैनिक में फिट किए जाने वाले अंतिम आइटमों में से थे। बीच का लंगर हाथ से गढ़ा गया अब तक का सबसे बड़ा लंगर था और इसका वजन लगभग 16 टन था।
9। टाइटैनिक पर एक खुला हैच
टाइटैनिक पर एक खुला हैच, 2003 ©Walt Disney Co./Courtesy Everett Collection
Image Credit: © Walt Disney कंपनी / सौजन्य एवरेट कलेक्शन इंक / अलामी स्टॉक फोटो
टाइटैनिक का मलबा लगातार बिगड़ता जा रहा है। 2019 में एक सबमर्सिबल गोता ने कप्तान के बाथटब के नुकसान की पहचान की, जबकि एक अन्य सबमर्सिबल वाहन उस वर्ष बाद में एक वृत्तचित्र फिल्माने के दौरान जहाज में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
EYOS Expeditions के अनुसार, "तीव्र और अत्यधिक अप्रत्याशित धाराओं" के परिणामस्वरूप " आकस्मिक संपर्क [किया जा रहा है] कभी-कभी समुद्र तल से और एक अवसर पर मलबे के साथ बनाया जाता है।
10। टाइटैनिक के ऊपर फिश
टाइटैनिक के ऊपर फिश, 1985 के अभियान के दौरान ली गई तस्वीर।
इमेज क्रेडिट: कीस्टोन प्रेस / अलामी स्टॉक फोटो
मछली को टाइटैनिक के मलबे के आसपास चित्रित किया गया है। सतह पर, पानी के ठंड के तापमान का मतलब था कि जीवित बचे लोगों में से कईRMS कार्पेथिया पर सवार पहले बचाव दल के 15 अप्रैल 1912 को सुबह करीब 4 बजे पहुंचने से पहले पानी हाइपोथर्मिया से मर गया।