1912 අප්‍රේල් 15 වන දින පාන්දර RMS ටයිටැනික් ඇගේ මංගල ගමනේදී අයිස් කුට්ටියක ගැටීමෙන් උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ ගිලී ගියේය. ඇය එකල පාවෙමින් තිබූ විශාලතම නෞකාව වූ අතර එහි පුද්ගලයන් 2,224ක් පමණ සිටි බව ගණන් බලා තිබේ. ව්‍යසනයෙන් දිවි ගලවා ගත්තේ පුද්ගලයන් 710ක් පමණ පමණි.

RMS ටයිටැනික් නෞකාවේ සුන්බුන් සොයාගනු ලැබුවේ 1985 වසරේදීය. එතැන් සිට නාවික සැතපුම් 350ක් එපිටින් පිහිටි මෙම සුවිශේෂී ස්ථානය ඡායාරූපගත කිරීම සඳහා ගවේෂණ රැසක් සිදු කර ඇත. කැනඩාවේ නිව්ෆවුන්ඩ්ලන්ඩ් වෙරළ තීරයේ, මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 12,000ක් පමණ පහළින්.

මෙන්න ටයිටැනික් සුන්බුන් පිළිබඳ දිය යට ඡායාරූප 10 ක්.

1. ටයිටැනික් තට්ටුව

MIR ගිල්විය හැකි ටයිටැනික් තට්ටුවේ කොටසක් ආලෝකමත් කරයි, 2003 ©Walt Disney Co./Courtesy Everett Collection

රූප ණය: © Walt Disney Co. / Courtesy Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo

ටයිටැනික් බොහෝ විට සර්වකාලීන වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ නැව් සුන්බුන් විය. එය 1911 මැයි 31 දින දියත් කරන විට ලොව විශාලතම සහ සුඛෝපභෝගී නෞකාව විය. Harland සහ Wolff විසින් උතුරු අයර්ලන්තයේ බෙල්ෆාස්ට් හි ඉදිකරන ලද අතර, එය එක්සත් ජනපදයේ Southampton, England සහ New York City අතර අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන ලදී.

2. සුන්බුන් වූ ටයිටැනික් නෞකාවේ දුන්න

RMS හි දුන්නෙහි දර්ශනය2004 ජූනි මාසයේදී ROV හර්කියුලිස් විසින් ටයිටැනික් නැව සුන්බුන් වූ ටයිටැනික් නෞකාව වෙත ආපසු යන ගවේෂණයකදී ඡායාරූප ගත කරන ලදී.

පින්තූර ණය: Public Domain

අප්‍රේල් 14 වන දින 11.39 ට, සවුත්හැම්ප්ටන් පිටත්ව ගොස් දින හතරකට පසු, නිරීක්ෂණ නෞකාවට ඉදිරියෙන් අයිස් කුට්ටියක් මිය ගොස් ඇති බව ඔහු දුටුවේය. කාර්ය මණ්ඩලය ඝට්ටනය වළක්වා ගැනීමට දැඩි උත්සාහයක් ගත් නමුත් අයිස් කුට්ටිය එහි තරු පුවරුවේ යාත්‍රාවේ ගැටී ඇති අතර, නැවේ අඩි 200 ක පමණ ප්‍රහාරයක් ඇති වූ අතර එමඟින් ජලය කාන්දු වීමට පටන් ගත්තේය.

මධ්‍යම රාත්‍රිය වන විට නියෝගය ලබා දී ඇත. ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු සකස් කිරීමට. ඊළඟ මංමුලා සහගත පැය වලදී, ගුවන්විදුලි, රොකට් සහ ලාම්පු මගින් ආපදා සංඥා යවන ලදී. නැව දෙකට කැඩිලා, අලුයම 2.20 වන විට නිසල උත්ප්ලාවක තත්ත්‍වය ගිල්වා ගියා.

ටයිටැනික් නැවේ සුන්බුන් සොයාගනු ලැබුවේ 1985 දීය. මෙම සුන්බුන් වූ ටයිටැනික් ගේ දුන්න 2004 ජුනි මාසයේදී දුරස්ථව ක්‍රියාත්මක වන වාහනය (ROV) හර්කියුලිස් විසින් ගන්නා ලදී.

3. ටයිටැනික් හි රස්තියාදුකාරයන්

RMS Titanic හි රස්තියාදුව එල්ලෙන ස්ටර්න් ආවරණය කරයි.

පින්තූර ණය: RMS Titanic Team Expedition 2003 අනුග්‍රහයෙනි, ROI , IFE, NOAA-OE.

මුහුද යට කිලෝමීටර් 4කට ආසන්න දුරක් වැඩ කරන ක්ෂුද්‍ර ජීවීන් නෞකාවේ ඇති යකඩ පෝෂණය කරමින් “රස්ටිල්” සාදයි. නැවේ කෙළවරේ ඇති කැඩෙන වානේ රස්තියාදු සඳහා වඩා හොඳ “වාසස්ථානයක්” සපයන ආකාරය අනුව, විද්‍යාඥයන් තීරණය කර ඇත්තේ නැවේ පිටුපස කොටස දුනු කොටසට වඩා වේගයෙන් පිරිහෙමින් පවතින බවයි.

4. කවුළුව ටයිටැනික් මත රාමු

ටයිටැනික් නෞකාවට අයත් කවුළු රාමු.

රූප ණය: RMS Titanic Team Expedition 2003, ROI, IFE, NOAA-OE අනුග්‍රහයෙනි .

ටයිටැනික් ට අයත් ජනෙල් රාමු දෙපස රස්තියාදු වැඩෙයි. හිම කැට වැනි මලකඩ සෑදීම් ​​වර්ධනය, පරිණත වීමේ චක්‍රයක් හරහා ගමන් කරන බව පෙනේ, පසුව පහත වැටේ.

5. කැප්ටන් ස්මිත්ගේ නාන තටාකය

කැප්ටන් ස්මිත්ගේ නානකාමරයේ ඇති නාන තටාකයේ දසුනක්.

පින්තූර ණය: RMS Titanic Team Expedition 2003, ROI, IFE, NOAA-OE අනුග්‍රහයෙනි.

RMS ටයිටැනික් බොහොමයක් එහි අවසන් විවේක ස්ථානයේ පවතී. එය පිහිටා ඇත්තේ කැනඩාවේ නිව්ෆවුන්ඩ්ලන්ඩ් වෙරළේ සිට නාවික සැතපුම් 350 ක් දුරින්, මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 12,000 ක් පමණ පහළින් ය.

1912 අප්‍රේල් 15 වන දින ටයිටැනික් ගිලී ගිය පසු, සමහර වස්තූන් ෆ්ලොට්සම් සහ ගලවා ගන්නා ලදී. ජෙට්සම්. 1985 දී යාත්‍රාවේ දුරස්ථව ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රවේශයන් සඳහා නවීන තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන තෙක් නැව බේරා ගැනීමට නොහැකි විය. නෞකාව කිලෝමීටර් 4ක් පමණ ජලයෙන් යටව පවතිනවා පමණක් නොව, එම ගැඹුරේ ජල පීඩනය වර්ග අඟලකට රාත්තල් 6,500කට වඩා වැඩිය.

6. MIR ගිල්විය හැකි ටයිටැනික් සුන්බුන් වල දුන්න නිරීක්ෂණය කිරීම, 2003

ටයිටැනික් සුන්බුන් වල දුන්න නිරීක්ෂණය කරන MIR ගිල්විය හැකි, 2003, (c) Walt Disney/courtesy Everett Collection

පින්තූර ණය: © Walt Disney Co. / Courtesy Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo

කාලයක් තිස්සේ සිතුවේ ටයිටැනික් එක කැබැල්ලකින් ගිලී ගියේය. පෙර ගවේෂණ සිදු කර තිබුණද, එය 1985 ජීන් ලුවී මිෂෙල් සහ රොබට් බැලාඩ් විසින් මෙහෙයවන ලද ෆ්‍රැන්කෝ-ඇමරිකානු ගවේෂණ මගින් සොයා ගන්නා ලද අතර එය මුහුදු පත්ලට ගිලී යාමට පෙර නැව බෙදී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. ටයිටැනික් කැනියොන් ලෙස නම් කර ඇති ස්ථානයේ සිට කිලෝමීටර 0.6 ක් පමණ දුරින් පිහිටා ඇත. මුහුදු පත්ලේ, විශේෂයෙන්ම අවර ප්‍රදේශයේ ගැටීමෙන් දෙදෙනාටම විශාල හානියක් සිදු විය. මේ අතර, දුන්නෙහි සාපේක්ෂ වශයෙන් නොවෙනස්ව අභ්‍යන්තරය අඩංගු වේ.

7. මුහුදු පත්ලේ වයින් බෝතල්

වයින් බෝතල්, ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රංශ බෝඩෝ, අත්ලාන්තික් සාගරයේ පතුල ටයිටැනික් නෞකාවේ නටබුන් අසල, මතුපිටින් අඩි 12,000 කට වඩා පහළින්, 1985.

පින්තූර ණය: Keystone Press / Alamy Stock Photo

Titanic අවට සුන්බුන් ක්ෂේත්‍රය සැතපුම් 5ක් 3ක් පමණ විශාලයි. එය ගෘහ භාණ්ඩ, පුද්ගලික අයිතම, වයින් බෝතල් සහ නෞකාවේ කොටස් සමඟ පැතිර ඇත. ගැලවුම්කරුවන්ට භාණ්ඩ එකතු කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ මෙම සුන්බුන් ක්ෂේත්‍රයෙන් ය.

ටයිටැනික් හි ජීවිතාරක්ෂක ජැකට් පැළඳ සිටි බොහෝ ගොදුරු වූවන් සැතපුම් ගණනක් ඈතට ගසාගෙන යාමට ඉඩ ඇත, සමහර ගොදුරු සුන්බුන් ක්ෂේත්‍රයේ වැතිර ඇතැයි සිතිය. නමුත් මුහුදු ජීවීන්ගේ දිරාපත්වීම සහ පරිභෝජනය හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ සපත්තු පමණක් ඉතිරි වී ඇත. කෙසේ වෙතත් දැනට පවතින මිනිස් නටබුන් ඇතිවීමේ හැකියාව මතු වී ඇත. ආධාරකරුවන් තර්ක කරන්නේ සුන්බුන් තහනම් සහිත සොහොන් බිමක් ලෙස නම් කළ යුතු බවයිගැලවීම.

8. ටයිටැනික් හි නැංගුරම් වලින් එකක්

ටයිටැනික් නැංගුරම් වලින් එකක්, 2003 ©Walt Disney Co./Courtesy Everett Collection

රූප ණය: © Walt Disney Co. / Courtesy Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo

මැද නැංගුරම සහ පැති නැංගුරම් දෙක ඇයගේ දියත් කිරීමට පෙර Titanic වෙත සවි කළ අවසන් අයිතම අතර විය. මධ්‍ය නැංගුරම මෙතෙක් අතින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කරන ලද විශාලතම වන අතර එහි බර ටොන් 16කට ආසන්නය.

9. ටයිටැනික් මත විවෘත හැච් එකක්

ටයිටැනික් හි විවෘත හැච් එකක්, 2003 ©Walt Disney Co./Courtesy Everett Collection

රූප ණය: © Walt Disney Co. / Courtesy Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo

Titanic සුන්බුන් දිගටම පිරිහෙමින් පවතී. 2019 දී ගිල්විය හැකි කිමිදීමකින් කපිතාන්වරයාගේ නාන තටාකය නැතිවීම හඳුනා ගත් අතර, එම වසරේ අගභාගයේදී වාර්තා චිත්‍රපටයක් රූගත කිරීමේදී තවත් ගිල්විය හැකි වාහනයක් නෞකාවට කඩා වැටුණි.

EYOS Expeditions අනුව, “තීව්‍ර හා අතිශයින්ම අනපේක්ෂිත ධාරා” ප්‍රතිඵලයක් ලෙස “ ඉඳහිට මුහුදු පතුල හා එක් අවස්ථාවක සුන්බුන් සමඟ අහම්බෙන් සම්බන්ධ වීම [සිදුවීම]”.

10. ටයිටැනික්

ටයිටැනික් උඩින් මාළු, 1985 ගවේෂණ අතරතුර පින්තුරය ටයිටැනික් සුන්බුන් ආසන්නයේ මසුන් ඡායාරූපගත කර ඇත. මතුපිටින්, ජලයේ හිමායන උෂ්ණත්වය අදහස් කළේ බොහෝ දිවි ගලවා ගත් අයයිRMS Carpathia නැවේ සිටි පළමු ගලවාගැනීම්කරුවන් 1912 අප්‍රේල් 15 වන දින අලුයම 4 ට පමණ පැමිණීමට පෙර හයිපෝතර්මියාව හේතුවෙන් ජලය මිය ගියේය.