19મી સદીના અંતમાં ઘણા મહાન અને નવીન મગજમાં પણ , નિકોલા ટેસ્લા, સર્બિયન-અમેરિકન શોધક કે જેમણે ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની શોધ કરી હતી, તે વિજ્ઞાનમાં તેમના યોગદાનના સ્પષ્ટ ધોરણ માટે અલગ છે.

તેમના અસાધારણ રીતે સમૃદ્ધ જીવન દરમિયાન, ટેસ્લાએ ઓછામાં ઓછી 278 પેટન્ટ ફાઇલ કરી હતી. અહીં તેમની સૌથી નોંધપાત્ર શોધોની સાધારણ પસંદગી છે.

1. ટેસ્લા કોઇલ

સંભવતઃ ટેસ્લાની સૌથી પ્રસિદ્ધ શોધ અને ચોક્કસપણે તેની સૌથી અદભૂત, ટેસ્લા કોઇલ એવી સિસ્ટમ બનાવવાની તેમની મહત્વાકાંક્ષાનું ઉત્પાદન હતું જે વાયરલેસ રીતે વીજળી પ્રસારિત કરી શકે.

સિસ્ટમમાં બે ભાગ – પ્રાથમિક અને ગૌણ કોઇલ, જે બંને પાસે પોતપોતાના કેપેસીટેટર છે (જે બેટરીની જેમ વિદ્યુત ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે). પ્રાથમિક કોઇલ પાવર સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલી હોય છે જેમાંથી તે જંગી ચાર્જ મેળવે છે, તે બિંદુ સુધી કે ચાર્જ બે કોઇલ (જેને સ્પાર્ક ગેપ તરીકે ઓળખાય છે) વચ્ચેની જગ્યામાં હવાના પ્રતિકારને તોડે છે. આ એક ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે જે ટૂંક સમયમાં તૂટી જાય છે, ગૌણ કોઇલમાં ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે. બે કોઇલ વચ્ચે સેકન્ડમાં સો વખત સ્પાર્કિંગ વોલ્ટેજ ઝિપ્સ, સેકન્ડરી કોઇલના કેપેસિટેટરને ત્યાં સુધી ચાર્જ કરે છે જ્યાં સુધી તે મુક્તપણે ફૂટે નહીં.વિદ્યુત પ્રવાહનો અદભૂત બોલ્ટ.

ટેસ્લા કોઇલનો વ્યવહારિક ઉપયોગ મર્યાદિત છે, પરંતુ તેણે વીજળી વિશેની અમારી સમજને બદલી નાખી અને 20મી સદીની ઘણી મહત્વપૂર્ણ વિદ્યુત નવીનતાઓ - જેમાં ટીવી અને રેડિયોનો સમાવેશ થાય છે - સમાન તકનીકોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

નિકોલા ટેસ્લાની કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સ લેબોરેટરીમાં ટેસ્લા કોઇલ, ડિસેમ્બર 1899.

ઇમેજ ક્રેડિટ: નિકોલા ટેસ્લા વાયા વિકિમીડિયા કોમન્સ/પબ્લિક ડોમેન

2. ટેસ્લા ટર્બાઇન

ઓટોમોબાઇલ્સમાં પિસ્ટન એન્જિનની ઉભરતી સફળતાથી પ્રેરિત, ટેસ્લાએ પોતાનું ટર્બાઇન-શૈલીનું એન્જિન વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું. બાઉન્ડ્રી-લેયર ટર્બાઇન અને કોહેશન-ટાઇપ ટર્બાઇન તરીકે પણ ઓળખાય છે, ટેસ્લાની ટર્બાઇન તેની ડિઝાઇનમાં અલગ હતી. પરંપરાગત ટર્બાઇનથી વિપરીત ટેસ્લાની ડિઝાઇન બ્લેડલેસ હતી, તેના બદલે ચળવળ પેદા કરવા માટે ચેમ્બરમાં ફરતી સ્મૂથ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

ટેસ્લાનું કટીંગ-એજ ટર્બાઇન એન્જિન ખરેખર ક્યારેય પકડાયું ન હતું, તેમ છતાં તે પરંપરાગત ટર્બાઇન કરતાં સ્પષ્ટ ફાયદાઓ ઓફર કરે છે. તેની ડિઝાઇન માત્ર બ્લેડ ટર્બાઇન કરતાં ઉત્પાદન માટે અનુકૂલનક્ષમ અને સસ્તી ન હતી, પરંતુ તે પ્રભાવશાળી રીતે કાર્યક્ષમ પણ હતી, 3,600 આરપીએમ વિતરિત કરતી હતી અને 675 હોર્સપાવર જનરેટ કરતી હતી.

3. રેડિયો

તમે કદાચ એક મિનિટ માટે અટકી જવાનું વિચારી રહ્યાં છો, શું ગુગલીએલ્મો માર્કોનીએ રેડિયોની પ્રખ્યાત શોધ નથી કરી? ઠીક છે, તે તારણ આપે છે કે માર્કોનીનો દાવો ઓછામાં ઓછો ચર્ચાસ્પદ છે. હકીકતમાં, તેના કોઇલનો ઉપયોગ કરીને, ટેસ્લાએ ટ્રાન્સમિશનમાં આશાસ્પદ પ્રગતિ કરી અને1890 ના દાયકાના મધ્યમાં, માર્કોનીએ 1896માં પ્રથમ વાયરલેસ ટેલિગ્રાફી પેટન્ટ મેળવ્યું તે પહેલાં રેડિયો સિગ્નલનું સ્વાગત કર્યું.

1895ની શરૂઆતમાં ટેસ્લા 33 અને 35 દક્ષિણમાં તેની લેબમાંથી 50 માઇલ દૂર રેડિયો સિગ્નલ મોકલવા માટે તૈયાર હતા. મેનહટનમાં ફિફ્થ એવન્યુ, વેસ્ટ પોઈન્ટ, એનવાય સુધી, પરંતુ તેની ગ્રાઉન્ડ-બ્રેકિંગ ટેસ્ટ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં જ આપત્તિ આવી ગઈ: બિલ્ડિંગમાં લાગેલી આગથી ટેસ્લાની લેબનો નાશ થયો અને તેની સાથે તેનું કામ પણ લઈ ગયું. એક વર્ષ પછી, માર્કોનીએ ઈંગ્લેન્ડમાં તેમની પ્રથમ વાયરલેસ ટેલિગ્રામ પેટન્ટ લીધી.

ગુગ્લિએલ્મો માર્કોની તેમના પ્રારંભિક વાયરલેસ રેડિયોટેલિગ્રાફી ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવર સાથે, 1897

ઈમેજ ક્રેડિટ: વિકિમીડિયા કોમન્સ દ્વારા અજાણ્યા લેખક / સાર્વજનિક ડોમેન

4. મેગ્નિફાઈંગ ટ્રાન્સમીટર

ટેસ્લાના ઘણા કામની જેમ, મેગ્નિફાઈંગ ટ્રાન્સમીટર એ તેની ટેસ્લા કોઇલ ટેક્નોલોજીનું વિસ્તરણ હતું. 1899માં કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સમાં લેબની સ્થાપના કર્યા પછી, તેમની પાસે હજુ સુધીની સૌથી મોટી ટેસ્લા કોઇલ બનાવવા માટે જગ્યા અને સંસાધનો હતા. તેમણે આ ટ્રિપલ કોઇલ સિસ્ટમને મેગ્નિફાઇંગ ટ્રાન્સમીટર કહે છે. તેનો વ્યાસ 52 ફૂટ હતો, તેણે લાખો વોલ્ટ વીજળી ઉત્પન્ન કરી અને 130-ફૂટ-લાંબા વીજળીના બોલ્ટનું ઉત્પાદન કર્યું.

5. ઇન્ડક્શન મોટર

ટેસ્લાની ઘણી નવીનતાઓની જેમ, ઇન્ડક્શન મોટરની શોધ માટે શ્રેયની સ્પર્ધા કરવામાં આવી હતી. આ કિસ્સામાં, ટેસ્લાએ ઇટાલિયન શોધક ગેલિલિયો ફેરારિસને પાછળ છોડી દીધા, જેમણે એક જ સમયે વધુ કે ઓછા સમયમાં સમાન ટેક્નોલોજી વિકસાવી હતી. જોકે ફેરારિસે તેની મોટરનો ખ્યાલ રજૂ કર્યો હતોજે તેના રોટરને પ્રથમ સ્પિન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનનો ઉપયોગ કરે છે, ટેસ્લાએ તેની પેટન્ટ ઇટાલિયન કરતા આગળ નોંધાવી હતી.

6. વૈકલ્પિક પ્રવાહ

વિવેકપૂર્વક ટેસ્લાનું માનવતામાં સૌથી મોટું યોગદાન એ વૈકલ્પિક પ્રવાહ (AC) ના વિકાસ પર તેમનો પ્રભાવ હતો. કદાચ, સખત રીતે કહીએ તો, તેની શોધની સૂચિમાં તે દર્શાવવું જોઈએ નહીં, પરંતુ તેમાં કોઈ શંકા નથી કે વિશ્વની પ્રબળ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ તરીકે ACના ઉદભવમાં તેની ટેક્નોલોજી નિમિત્ત બની હતી.

AC માટે ટેસ્લાનો ઉત્સાહ જોરદાર હતો. થોમસ એડિસન દ્વારા ચૂંટણી લડવામાં આવી હતી - જેમના માટે ટેસ્લાએ 1880માં કામ કર્યું હતું - જેમણે ડીસીની ખૂબ તરફેણ કરી હતી. એડિસને વૈકલ્પિક પ્રવાહને ડાયરેક્ટ કરંટ કરતાં વધુ ખતરનાક ગણાવ્યો હતો અને ACના સૌથી મોટા ચેમ્પિયન જ્યોર્જ વેસ્ટિંગહાઉસે તેની સંપૂર્ણ સંકલિત એસી સિસ્ટમમાં ટેસ્લાની ઇન્ડક્શન મોટરનો ઉપયોગ કરીને ખૂબ જ જાહેર 'વોર ઑફ ધ કરન્ટ્સ' શરૂ કરી હતી. એડિસનના વિરોધ છતાં, વેસ્ટિંગહાઉસની AC માંની માન્યતા આખરે સાબિત થઈ.

7. હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર

જ્યોર્જ વેસ્ટિંગહાઉસ સાથે ટેસ્લાની ભાગીદારીના સૌથી પ્રભાવશાળી ઉત્પાદનોમાંનું એક ચોક્કસપણે એડમ્સ પાવર સ્ટેશન હતું, જે વિશ્વનો પ્રથમ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ છે. આ નવીન પાવરહાઉસને લાંબા સમયથી આશા હતી કે ઉત્તર અમેરિકાના સૌથી અદભૂત કુદરતી અજાયબીઓમાંના એક નાયગ્રા ધોધની અદ્ભુત શક્તિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ પ્રોજેક્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય નાયગ્રા ધોધ દ્વારા આયોજિત સ્પર્ધાનું પરોક્ષ પરિણામ હતુંકમિશન, એવી યોજના શોધવા માટે કે જે આટલું જ કરવામાં સફળ થાય.

સ્પર્ધાએ વિશ્વભરમાંથી પ્રવેશો આકર્ષ્યા, જેમાં એડિસન દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવેલ ડીસી વીજળી પ્રસારિત કરવાની દરખાસ્તનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ કમિશનના નેતા, લોર્ડ કેલ્વિન, 1893ના શિકાગો વિશ્વ મેળામાં વેસ્ટિંગહાઉસ ઈલેક્ટ્રિકના ACના પ્રદર્શનથી પૂરતા પ્રમાણમાં પ્રભાવિત થયા કે તેમણે વેસ્ટિંગહાઉસ અને ટેસ્લાને AC ટ્રાન્સમિટિંગ સોલ્યુશન વિકસાવવા કહ્યું.

આ પ્રોજેક્ટ પડકારજનક સાબિત થયો. અને ખર્ચાળ પરંતુ રોકાણકારોમાં વધતી જતી શંકા હોવા છતાં, ટેસ્લાને ક્યારેય શંકા નહોતી કે તે આખરે સફળ સાબિત થશે. આખરે, 16 નવેમ્બર 1896ના રોજ, સ્ટેશન સક્રિય થયું અને ક્રાંતિકારી એડમ્સ પાવર પ્લાન્ટ ટ્રાન્સફોર્મર હાઉસ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વીજળી બફેલો, એનવાયમાં ઉછળવા લાગી. થોડા સમય પહેલા, વધુ દસ જનરેટર બનાવવામાં આવ્યા હતા અને પ્લાન્ટમાંથી ઊર્જાનો ઉપયોગ ન્યુયોર્ક સિટીને વીજળીકરણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો.

નાયગ્રા ફોલ્સ, 1905માં એડવર્ડ ડીન ​​એડમ્સ પાવર પ્લાન્ટ ખાતે વેસ્ટિંગહાઉસ જનરેટર.

છબી ક્રેડિટ: વેસ્ટિંગહાઉસ ઇલેક્ટ્રીકના કામો & વિકિમીડિયા કોમન્સ / પબ્લિક ડોમેન દ્વારા ઉત્પાદન કંપની

8. શેડોગ્રાફ

ટેસ્લાના સંશોધનનો બીજો વિસ્તાર જે 1895માં તેની ન્યુ યોર્ક લેબને નષ્ટ કરનાર આગ દ્વારા સંભવતઃ કાબૂમાં લેવામાં આવ્યો હતો તે એક્સ-રે ટેકનોલોજીના ઉદભવ સાથે સંબંધિત છે. પ્રખ્યાત રીતે, જર્મન વૈજ્ઞાનિક વિલ્હેમ કોનરાડ રોન્ટજેને તે જ વર્ષે 8 નવેમ્બરે પ્રથમ એક્સ-રે વિકસાવ્યો હતો.1901માં તેમને પ્રથમ નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યો હતો.

રોન્ટજેનના એક્સ-રેથી પ્રેરિત, ટેસ્લાએ પોતાની રુચિને નવીકરણ કરી અને વેક્યૂમ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને શેડોગ્રાફ વિકસાવ્યો. 1896માં ઉત્પાદિત તેના પગ સાથેના જૂતાની તસવીર અમેરિકાનો પ્રથમ એક્સ-રે માનવામાં આવે છે.

9. નિયોન લાઇટ્સ

નિયોન લાઇટ એ ટેસ્લાએ શોધને બદલે આગળ વધતી ટેક્નોલોજીનું બીજું ઉદાહરણ છે. 1910માં પેરિસ મોટર શોમાં 38 ફૂટ લાંબી નિયોન ટ્યુબ લાઇટની જોડી પ્રદર્શિત કરતી વખતે ફ્રેન્ચમેન જ્યોર્જ ક્લાઉડે નિયોન યુગની શરૂઆત કરી હતી. પરંતુ નિયોન લાઇટિંગ જેવી જ કંઈક 19મી સદીના મધ્યમાં દાયકાઓ અગાઉ વિકસાવવામાં આવી હતી. આર્ગોન જેવા વાયુઓથી ભરેલી કાચની નળીઓ દ્વારા કરંટ ચલાવીને નિયોન જેવી અસરો ઉત્પન્ન કરનાર જર્મન કાચના ધબકારા કરનાર અને ભૌતિકશાસ્ત્રી હેનરિચ ગીઈસ્લર દ્વારા.

ટેસ્લા પાસે ગેઈસ્લરની ઘણી નળીઓનો કબજો હતો અને તેણે જોયું કે તેઓ અગ્નિથી પ્રકાશિત થાય છે. ઉત્તરાધિકાર તરીકે તેણે તેની કોઇલની આવર્તનને સમાયોજિત કરી. આ તક શોધ વાયરલેસ ઊર્જામાં તેમની રુચિની નાટકીય અનુભૂતિ હતી. 1893 માં, તેમણે શિકાગો વર્લ્ડ ફેરમાં ડિસ્ચાર્જ લાઇટની પસંદગી દર્શાવી જે ઇલેક્ટ્રોડ અથવા વાયર દ્વારા સંચાલિત થયા વિના પ્રકાશિત થાય છે.

10. ટેસ્લા વાલ્વ

ટેસ્લાનો અસાધારણ વારસો તેમના મૃત્યુના લગભગ 80 વર્ષ પછી પણ ફળ આપે છે. તાજેતરમાં 2021 તરીકે, તેમના 1920 પેટન્ટ કરાયેલ 'વાવ્યુલર કંડ્યુટ' ની વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા પુનઃવિચારણા કરવામાં આવી હતી, જેમણે વિવિધટેસ્લાની સદી જૂની ડિઝાઇન માટે નવી એપ્લિકેશન. જ્યારે ટેસ્લા દેખીતી રીતે વિદ્યુત પ્રવાહો અને સર્કિટ સાથેના તેમના કામ માટે વધુ જાણીતા છે, ત્યારે વાલ્વ તેની પ્રતિભાનું એક રસપ્રદ ઉદાહરણ છે જે એક અલગ વૈજ્ઞાનિક ક્ષેત્રે લાગુ કરવામાં આવ્યું છે.

ઉપકરણ, જેમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી, શ્રેણી દર્શાવે છે. ઇન્ટરકનેક્ટેડ ટિયરડ્રોપ-આકારના લૂપ્સ કે જે પ્રવાહીના આગળના પ્રવાહ માટે સ્પષ્ટ માર્ગ પૂરો પાડે છે જ્યારે વિપરીત પ્રવાહની ગતિને મર્યાદિત કરે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે ટેસ્લા વાલ્વનું રિ-એન્જિનિયર વર્ઝન પરંપરાગત ચેક વાલ્વનો અસરકારક વિકલ્પ પૂરો પાડી શકે છે, જેનાથી ભાગોને ખસેડવાની જરૂર વગર પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકાય છે.