پەۋقۇلئاددە مول ھاياتى جەريانىدا ، تېسلا كەم دېگەندە 278 تۈرلۈك پاتېنت ئىلتىماس قىلدى. بۇ يەردە ئۇنىڭ ئەڭ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغان كەشپىياتلىرى بار.

1. تېسلا كاتەكچىسى

بەلكىم تېسلانىڭ ئەڭ داڭلىق كەشپىياتى ۋە ئەلۋەتتە ئۇنىڭ ئەڭ ھەيۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن ، تېسلا كاتەكچىسى ئۇنىڭ سىمسىز توك يەتكۈزەلەيدىغان سىستېما بەرپا قىلىش ئارزۇسىنىڭ مەھسۇلى.

بۇ سىستېما ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ئىككى قىسىم - دەسلەپكى ۋە ئىككىلەمچى كاتەكچە ، ھەر ئىككىسىنىڭ ئۆزىگە خاس كوندېنساتور بار (باتارېيەگە ئوخشاش ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى ساقلايدۇ). دەسلەپكى كاتەكچە ئۇ غايەت زور توك تاپشۇرۇۋالىدىغان توك مەنبەسىگە باغلانغان بولۇپ ، زەرەتلىگۈچ ئىككى كاتەكچىنىڭ ئارىسىدىكى بوشلۇقتىكى ھاۋا قارشىلىقىنى بۇزىدۇ (ئۇچقۇن پەرقى دەپ ئاتىلىدۇ). بۇ ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىپ ، ئۇزۇن ئۆتمەيلا يىمىرىلىپ ، ئىككىلەمچى كاتەكچىدە ئېلېكتر ئېقىمى ھاسىل قىلىدۇ. ئىككى كاتەكچىنىڭ سېكۇنتتا نەچچە يۈز قېتىم چاقنىغان توك بېسىمى ، ئىككىلەمچى كاتەكچىنىڭ كوندېنساتورىغا توك قاچىلاپ توك قاچىلايدۇ.توك ئېقىمىنىڭ ھەيۋەتلىك بولتى. 2>

1899-يىلى 12-ئاي ، نىكولا تېسلانىڭ كولورادو بۇلىقى تەجرىبىخانىسىدا ھەرىكەت قىلىۋاتقان تېسلا كاتەكچىسى. تېسلا تۇربىنا

پورشېن ماتورىنىڭ ئاپتوموبىلدا پەيدا بولغان مۇۋەپپەقىيىتىدىن ئىلھام ئېلىپ ، تېسلا ئۆزىنىڭ تۇربىنا ئۇسلۇبىدىكى ماتورنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى قارار قىلدى. چېگرا قەۋىتىدىكى تۇربىنا ۋە ئۇيۇشۇش تىپىدىكى تۇربىن دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، تېسلانىڭ تۇربىنا لايىھىلىنىشىدە ئالاھىدە ئىدى. ئادەتتىكى تۇربىنلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، تېسلانىڭ لايىھىسى تىغلىق ئەمەس ، ئەكسىچە كامېردا ئايلىنىدىغان سىلىق دىسكىلارنى ئىشلىتىپ ھەرىكەت ھاسىل قىلىدۇ. ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى تىغلىق تۇربىنغا قارىغاندا ماسلىشىشچان ۋە ئەرزان بولۇپلا قالماي ، يەنە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئۈنۈملۈك بولۇپ ، 3600 ئات كۈچى يەتكۈزۈپ ، 675 ئات كۈچى ھاسىل قىلغان.

3. رادىئو

بەلكىم سىز بىر مىنۇتتا ئېسىلىۋېلىشنى ئويلىشىۋاتقان بولۇشىڭىز مۇمكىن ، گۇگلىيېلمو ماركونى داڭلىق رادىئو كەشىپ قىلمىغان ئەمەسمۇ؟ شۇنداق ، ماركونىنىڭ تەشەببۇسى ھېچ بولمىغاندا مۇنازىرە قوزغىدى. ئەمەلىيەتتە ، تېسلا ئۆزىنىڭ يوتقان-كۆرپىلىرىنى ئىشلىتىپ ، يەتكۈزۈشتە ئۈمىدۋار ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى1890-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا رادىئو سىگنالىنى قوبۇل قىلىش ، ماركونى 1896-يىلى تۇنجى سىمسىز تېلېگراف پاتېنتىنى ئېلىپ چىقىشتىن بۇرۇن. مانخاتتاندىكى بەشىنچى چوڭ كوچا ، نيۇ-يوركنىڭ غەربىي نۇقتىسىغىچە ، ئەمما ئۇنىڭ يەر يۈزىنى سىناش سىنىقى تاماملىنىشتىن بۇرۇن ئاپەت يۈز بەردى: بىنا ئوت ئاپىتى تېسلانىڭ تەجرىبىخانىسىنى ۋەيران قىلدى ، ئۇنىڭ بىلەن بىللە ئىشلىدى. بىر يىلدىن كېيىن ، ماركونى ئەنگىلىيەدە تۇنجى سىمسىز تېلېگرامما پاتېنتىنى چىقاردى. / ئاممىۋى دائىرە

4. چوڭايتىش تارقاتقۇچى

تېسلانىڭ نۇرغۇن خىزمىتىگە ئوخشاش ، ماگنىتلىق يەتكۈزگۈچ ئۇنىڭ تېسلا كاتەكچە تېخنىكىسىنىڭ كېڭىيىشى ئىدى. 1899-يىلى كولورادو بۇلىقىدا تەجرىبىخانا قۇرغان ، ئۇ ھازىرغا قەدەر ئەڭ چوڭ تېسلا كاتەكچىسى ھاسىل قىلىدىغان بوشلۇق ۋە بايلىققا ئىگە بولغان. ئۇ بۇ ئۈچ كاتەكچە سىستېمىسىنى چوڭايتىش تارقاتقۇچى دەپ ئاتىدى. ئۇنىڭ دىئامېتىرى 52 فۇت ، مىليونلىغان ۋولت توك ھاسىل قىلىپ ، 130 فۇت ئۇزۇنلۇقتىكى چاقماق چاقتى.

5. ئىندۇكسىيە ماتورى

تېسلانىڭ نۇرغۇن يېڭىلىقلىرىغا ئوخشاش ، ئىندۇكسىيە ماتورىنىڭ كەشپىيات ئىناۋىتى تالاش-تارتىش قىلىندى. بۇ خىل ئەھۋالدا ، تېسلا ئوخشاش تېخنىكىنى ئازدۇر-كۆپتۇر تەرەققىي قىلدۇرغان ئىتالىيەلىك كەشپىياتچى گالىلېي فېررارىسنى بۇ ئورۇنغا يۆتكىدى. گەرچە فاررارىس ئۆزىنىڭ موتور ئۇقۇمىنى ئوتتۇرىغا قويدىئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيەدىن پايدىلىنىپ ئالدى بىلەن روتورنى ئايلاندۇرىدۇ ، تېسلا ئۆزىنىڭ پاتېنتىنى ئىتالىيەدىن بۇرۇن تاپشۇردى.

6. ھازىرقى

ئالمىشىشقا بولىدۇكى ، تېسلانىڭ ئىنسانىيەتكە قوشقان ئەڭ چوڭ تۆھپىسى ئۇنىڭ ئالمىشىش ئېقىمى (AC) نىڭ تەرەققىياتىغا كۆرسەتكەن تەسىرى. بەلكىم ئۇ كەسكىن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇنىڭ كەشپىياتلىرى تىزىملىكىدە بولماسلىقى كېرەك ، ئەمما شۈبھىسىزكى ئۇنىڭ تېخنىكىسىنىڭ AC نىڭ دۇنيادىكى ئاساسلىق ئېلېكتر سىستېمىسى سۈپىتىدە بارلىققا كېلىشىدە تۈرتكىلىك رول ئوينىغانلىقىدا.

تېسلانىڭ AC غا بولغان قىزغىنلىقى جاراڭلىق ئىدى. توماس ئېدىسون بىلەن رىقابەتلەشتى - تېسلا 1880-يىللاردا ئىشلىگەن - DC نى كۈچلۈك قوللىغان. ئېدىسون ئالمىشىشنى بىۋاسىتە توكقا قارىغاندا تېخىمۇ خەتەرلىك دەپ قارىدى ۋە ناھايىتى ئوچۇق-ئاشكارە «ئېقىن ئۇرۇشى» يۈز بەردى ، AC نىڭ ئەڭ چوڭ چېمپىيونى جورج ۋېستىڭخوس تېسلانىڭ ئىندۇكسىيە ماتورىنى پۈتۈنلەي توپلاشتۇرۇلغان AC سىستېمىسىدا ئىشلەتتى. ئېدىسوننىڭ قارشى تۇرۇشىغا قارىماي ، ۋېستىڭخوسنىڭ AC غا بولغان ئىشەنچىسى ئاخىرىدا ئىسپاتلاندى.

7. سۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى

تېسلانىڭ جورج ۋېستىڭخوس بىلەن بولغان ھەمكارلىقىدىكى كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغان مەھسۇلاتلارنىڭ بىرى ئەلۋەتتە دۇنيادىكى تۇنجى سۇ ئېلېكتر ئىستانسىسى ئادامس ئېلېكتر ئىستانسىسى. بۇ ئىجادچان كۈچلۈك دۆلەت شىمالىي ئامېرىكىنىڭ ئەڭ ھەيۋەتلىك تەبىئىي مۆجىزىلىرىنىڭ بىرى بولغان نىئاگارا شارقىراتمىسىنىڭ قالتىس كۈچىدىن پايدىلىنىشقا ئۇزۇندىن بۇيان ئۈمىد باغلىدى. بۇ تۈر خەلقئارا نىئاگارا شارقىراتمىسى تەرىپىدىن ئۇيۇشتۇرۇلغان مۇسابىقىنىڭ ۋاسىتىلىك نەتىجىسى ئىدىكومىسسىيە ، دەل مۇشۇنداق قىلىشتا مۇۋەپپەقىيەت قازىنىدىغان پىلاننى تېپىش ئۈچۈن. ئەمما كومىسسىيەنىڭ رەھبىرى لورد كېلۋىن 1893-يىلدىكى چىكاگو دۇنيا يەرمەنكىسىدە ۋېستىڭخوس ئېلېكتر شىركىتىنىڭ AC كۆرگەزمىسىدە يېتەرلىك تەسىر قالدۇردى ، ئۇ ۋېستىڭخوس ۋە تېسلادىن توك يەتكۈزۈش ھەل قىلىش چارىسىنى تەتقىق قىلىشنى تەلەپ قىلدى.

بۇ تۈرنىڭ قىيىن ئىكەنلىكى ئىسپاتلاندى ھەم قىممەت ، ئەمما مەبلەغ سالغۇچىلاردا گۇمانى كۈچەيگەن بولسىمۇ ، تېسلا ئاخىرىدا ئۇنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىدىغانلىقىدىن گۇمانلانمىدى. ئاخىرىدا ، 1896-يىلى 11-ئاينىڭ 16-كۈنى ، ۋوگزال قوزغىتىلىپ ، ئىنقىلابچى ئادامس ئېلېكتر ئىستانسىسى تىرانسفورموتور ئۆيى ھاسىل قىلغان توك نيۇ-يوركنىڭ بۇففالوغا چىقىشقا باشلىدى. ئۇزۇن ئۆتمەي ، يەنە ئون گېنېراتور قۇرۇلدى ۋە زاۋۇتتىن چىققان ئېنېرگىيە نيۇ-يورك شەھىرىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ئىشلىتىلدى. رەسىم ئىناۋىتى: Westinghouse Electric نىڭ ئەسەرلىرى & amp; Wikimedia Commons / ئاممىۋى دائىرە ئارقىلىق ياساش شىركىتى

8. سايە رەسىم

تېسلانىڭ تەتقىقاتىنىڭ 1895-يىلى نيۇ-يورك تەجرىبىخانىسىنى ۋەيران قىلغان ئوت سەۋەبىدىن قىسقارتىلغان بولۇشى مۇمكىن بولغان يەنە بىر ساھە X نۇرى تېخنىكىسىنىڭ بارلىققا كېلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. مەشھۇر بولغىنى ، گېرمانىيە ئالىمى ۋىلخېلم كونراد رونتگېن شۇ يىلى 8-نويابىر تۇنجى رېنتىگېن نۇرىنى تەتقىق قىلىپ چىققان.1901-يىلى نوبېل مۇكاپاتىنىڭ تۇنجى مۇكاپاتىغا ئېرىشكەن بۆسۈش خاراكتېرلىك مۇۋەپپەقىيەت. ئۇنىڭ پۇتى بار ئاياغنىڭ سۈرىتى 1896-يىلى ئىشلەنگەن بولۇپ ، ئامېرىكىنىڭ تۇنجى X نۇرى دەپ قارىلىدۇ.

9. Neon چىرىغى

Neon چىرىغى تېسلا كەشىپ قىلغان تېخنىكىنىڭ يەنە بىر مىسالى. فرانسىيەلىك جورج كلاۋۇد 1910-يىلى پارىژ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە 38 فۇت ئۇزۇنلۇقتىكى نېئون تۇرۇبا چىرىغىنى كۆرسەتكەندە يېڭى تۇغۇلغان دەۋرنى كۈتۈۋالغان. ئەمما نېئون يورۇتۇشقا ئوخشايدىغان بىر نەرسە 19-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا نەچچە ئون يىل ئىلگىرى بارلىققا كەلگەن. گېرمانىيە ئەينەك زاۋۇتى ۋە فىزىكا ئالىمى Heinrich Geißler تەرىپىدىن ئارگونغا ئوخشاش گازلار قاچىلانغان ئەينەك تۇرۇبا ئارقىلىق توك يەتكۈزۈش ئارقىلىق نېئونغا ئوخشاش ئۈنۈم ھاسىل قىلغان. ئۇ كاتەكچىنىڭ چاستوتىنى تەڭشىگەندە ۋارىسلىق قىلدى. بۇ پۇرسەت بايقاش ئۇنىڭ سىمسىز ئېنېرگىيەگە بولغان قىزىقىشىنى زور دەرىجىدە ھېس قىلدى. 1893-يىلى ئۇ چىكاگو دۇنيا يەرمەنكىسىدە ئېلېكترود ياكى سىم بىلەن توكلانمايلا يورۇتۇلغان قويۇپ بېرىش چىرىغىنى كۆرسەتتى.

10. تېسلا كلاپانى

تېسلانىڭ پەۋقۇلئاددە مىراسى ئۇ ۋاپات بولۇپ 80 يىلدىن كېيىنمۇ داۋاملىق مېۋە بېرىدۇ. 2021-يىلغا كەلگەندە ، ئۇنىڭ 1920-يىلى پاتېنت ھوقۇقىغا ئېرىشكەن «تومۇر يولى» ئالىملار تەرىپىدىن قايتا تەكشۈرۈلۈپ ، ئۇلار ھەر خىل نەرسىلەرنى بايقىغان.تېسلانىڭ ئەسىردىن بۇيانقى لايىھىلىنىشى ئۈچۈن يېڭى قوللىنىشچان پروگراممىلار. تېسلا ئېنىقلا ئېلېكتر ئېقىمى ۋە توك يولى بىلەن ئىشلەش بىلەن تونۇلغان بولسىمۇ ، ئەمما كلاپان ئۇنىڭ تالانتىنىڭ باشقا ئىلىم-پەن ساھەسىگە قوللىنىلىشىنىڭ قىزىقارلىق مىسالى. ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك ياش ئاققۇزۇش شەكىللىك ئايلانما ئايلانما ئايلىنىشنىڭ سۈرئىتىنى چەكلەش بىلەن بىر ۋاقىتتا سۇيۇقلۇقنىڭ ئالغا ئىلگىرىلىشىگە ئېنىق يول بىلەن تەمىنلەيدۇ. تېسلا كلاپانىنىڭ قايتا لايىھىلەنگەن نۇسخىسى ئادەتتىكى تەكشۈرۈش كلاپانىنىڭ ئۈنۈملۈك ئورنىنى تەمىنلىيەلەيدۇ ، يۆتكىلىشچان زاپچاسلارنىڭ ھاجىتى يوق تۇرۇپ ئېقىننى كونترول قىلالايدۇ دەپ قارىلىدۇ.