বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ছোভিয়েট নৌসেনাৰ বিষয়া ভাচিলি আৰ্খিপভ, ১৯৫৫ চন। ছবিৰ ক্ৰেডিট: চি চি / অলগা আৰ্খিপোভা১৯৬২ চনৰ ২৭ অক্টোবৰত কিউবাৰ মিছাইল সংকটৰ উচ্চতাত আমেৰিকাৰ নৌসেনাই অৱৰোধ কৰা ঠাইৰ ওচৰত এখন ছোভিয়েট চাবমেৰিন ধৰা পেলায় কিউবা দ্বীপ।
আমেৰিকাৰ নৌসেনাৰ জাহাজসমূহে B-59 নামৰ চাবমেৰিনখনৰ চাৰিওফালে গভীৰতাৰ চাৰ্জ পেলাবলৈ আৰম্ভ কৰে, যাৰ ফলত ইয়াক ইফালৰ পৰা সিফাললৈ হিংস্ৰভাৱে জোকাৰি যায়। অনব'ৰ্ড , আমেৰিকানসকলৰ বাবে অজ্ঞাত, আছিল এটা কৌশলগত পাৰমাণৱিক টৰ্পিডো।
চাবমেৰিনৰ ভিতৰত খং উঠি অহাৰ লগে লগে আৰু পলায়নৰ কোনো উপায় নথকাৰ লগে লগে ছোভিয়েট কেপ্তেইন ভেলেন্টিন ছাভিটস্কিয়ে টৰ্পিডোটোক অস্ত্ৰৰে সজ্জিত কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিলে আৰু... readied.
কিন্তু অস্ত্ৰটো গুলিয়াই দিয়া হোৱা নাছিল। কিয়? কাৰণ ছাবমেৰিনখনত আছিল ভাচিলি আলেকজেণ্ডাৰভিচ আৰ্খিপভ, এজন ছোভিয়েট ফ্লটিলাৰ কমাণ্ডাৰ যিয়ে পৰিস্থিতি বিয়পাই দিছিল আৰু টৰ্পিডোৰ নিক্ষেপত বাধা দিছিল।
ভাচিলি আলেকজেন্দ্ৰভিচ আৰ্খিপভৰ বিষয়ে আৰু তেওঁ কেনেকৈ পাৰমাণৱিক যুদ্ধ বন্ধ কৰিছিল সেই বিষয়ে অধিক ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে।
ভাচিলি আৰ্খিপভ কোন আছিল?
ভাচিলি আলেকজেণ্ডাৰভিচ আৰ্খিপভৰ জন্ম হৈছিল ১৯২৬ চনৰ ৩০ জানুৱাৰীত ৰাছিয়াৰ ৰাজধানী মস্কোৰ ঠিক বাহিৰৰ এটা কৃষক পৰিয়ালত।তেওঁ পেচিফিক হাইয়াৰ নেভেল স্কুলত নৌসেনাৰ কেৰিয়াৰ আৰম্ভ কৰিছিল আৰু ১৯৪৫ চনৰ আগষ্ট মাহত মাইনছুইপাৰত উঠি ছোভিয়েট-জাপান যুদ্ধত সেৱা আগবঢ়ায়।
যুদ্ধৰ পিছত তেওঁ কেছপিয়ান হাইয়াৰ নেভাল স্কুললৈ বদলি হয়, ১৯৪৭ চনত স্নাতক ডিগ্ৰী লাভ কৰি জাহাজত ছাবমেৰিন সেৱাত সেৱা আগবঢ়ায় কৃষ্ণ সাগৰ, উত্তৰ আৰু বাল্টিক বহৰ।
১৯৬১ চনত আৰ্খিপভ নিৰ্মাণ কৰা হয়নতুন বেলিষ্টিক মিছাইল চাবমেৰিন K-19 ৰ উপ-সেনাধ্যক্ষ। K-19 আছিল পাৰমাণৱিক অস্ত্ৰৰে সজ্জিত প্ৰথম শ্ৰেণীৰ ছোভিয়েট ছাবমেৰিন।
আৰ্খিপভৰ প্ৰথম পাৰমাণৱিক জটিলতা
গ্ৰীনলেণ্ডৰ উপকূলৰ কিছু প্ৰশিক্ষণ অনুশীলনৰ সময়ত আৰ্খিপভৰ নতুন ছাবমেৰিনৰ ৰিয়েক্টৰ শীতল ব্যৱস্থাটো লিক হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিলে, যাৰ ফলত পাৰমাণৱিক শীতল ব্যৱস্থাটো ফলপ্ৰসূভাৱে বন্ধ হৈ পৰিল। মস্কোত কমাণ্ডৰ সৈতে ৰেডিঅ’ লিংকো প্ৰভাৱিত হৈছিল, যাৰ ফলত ক্ৰুৱে সহায়ৰ বাবে আহ্বান জনোৱা নাছিল।
কেপ্তেইন নিকোলাই জাটেয়েভে ছাবমেৰিনৰ ৭ জন অভিযন্তাক পাৰমাণৱিক গলনাংকৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ উপায় বিচাৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিছিল। কিন্তু সমস্যাটো সমাধানৰ অৰ্থ আছিল দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে উচ্চ বিকিৰণৰ মাত্ৰাৰ সন্মুখীন হোৱা।
ক্ৰুৱে গৌণ শীতল ব্যৱস্থা উদ্ভাৱন কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল আৰু ৰিয়েক্টৰৰ গলনাংক ৰোধ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল, কিন্তু সকলোৱে – আৰ্খিপভকে ধৰি – বিকিৰণৰ যথেষ্ট সংস্পৰ্শলৈ আহিছিল। ইঞ্জিনিয়াৰিং ক্ৰুৰ মৃত্যু হয় আৰু মাহটোৰ লগে লগে তেওঁলোকৰ বিষয়াৰ মৃত্যু হয় আৰু পৰৱৰ্তী ২ বছৰত ইয়াৰ পাছৰ প্ৰভাৱত আৰু ১৫ জন নাৱিকৰ মৃত্যু হয়।
K-19 বিমানখনে 'হিৰোচিমা' উপনাম লাভ কৰে। তাইৰ দীৰ্ঘদিনীয়া ধ্বংসাত্মক উত্তৰাধিকাৰৰ উল্লেখ কৰি। সঁচাকৈয়ে, ১৯৯৮ চনত আৰ্খিপভৰ বৃক্কৰ কৰ্কট ৰোগত মৃত্যু হয়, যিটো K-19 দুৰ্ঘটনাৰ সময়ত তেওঁৰ বিকিৰণৰ সংস্পৰ্শৰ ফল বুলি ভবা হয়।
কিউবাৰ মিছাইল সংকট
ইন... ১৯৬২ চনৰ অক্টোবৰ মাহত কেপ্তেইন ছাভিটস্কিৰ B-59 আছিল জলসীমালৈ গোপন অভিযানত পঠোৱা ৪খন ছোভিয়েট ছাবমেৰিনৰ ভিতৰত অন্যতমকিউবাৰ চাৰিওফালে। মাত্ৰ কিছুদিন আগতে ৰাষ্ট্ৰপতি কেনেডীয়ে এই খবৰটো ৰাজহুৱা কৰিছিল যে চিআইএই দ্বীপটোত ছোভিয়েট মিছাইল ছাইট নিৰ্মাণৰ প্ৰমাণ পাইছে।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় জলসীমাত থকাৰ পিছতো ছাবমেৰিনখনে কিউবাৰ চাৰিওফালে আমেৰিকাৰ নৌসেনাৰ অৱৰোধৰ নিৰ্দেশত পাৰ হৈ গৈছিল কেনেডীয়ে “ৰঙা জাহাজ”ক “অন্বেষণ বা ডুব যোৱাৰ” ভাবুকি দিব।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত প্ৰথমবাৰৰ বাবে কমিচন কৰা আমেৰিকাৰ এণ্টিচাবমেৰিন বাহক ইউ এছ এছ ৰেণ্ডলফ। ১৯৬২ চনৰ অক্টোবৰ মাহত বি-৫৯ৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰা অৱৰোধৰ অংশ হিচাপে ৰেণ্ডলফে গঠন কৰিছিল।
Image Credit: CC / Naval History & হেৰিটেজ কমাণ্ড
আমেৰিকাৰ অৱৰোধ ১১খন ধ্বংসকাৰী জাহাজ আৰু বিমানবাহী জাহাজ ইউ এছ এছ ৰেণ্ডলফ ৰ দ্বাৰা গঠিত হৈছিল, যিয়ে চাবমেৰিনখনক ঘেৰি ধৰিছিল আৰু বি-৫৯ৰ চাৰিওফালে গভীৰতাৰ চাৰ্জ পেলাবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। এই কৌশলটো আমেৰিকাই অনুসন্ধান কৰিবলৈ ছাবমেৰিনখনক পৃষ্ঠলৈ উঠিবলৈ বাধ্য কৰাবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছিল।
B-59 ডুব গৈ থকাৰ সময়তে জাহাজখনত উত্তেজনা দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পালে। কেইবাদিনো ধৰি মস্কোৰ সৈতে কোনো সংস্পৰ্শ হোৱা নাছিল আৰু গভীৰতাৰ চাৰ্জৰ পৰা গভীৰ পানীৰ তলত আশ্ৰয় লৈ থকা ছাবমেৰিনখন ৰেডিঅ' ফ্ৰিকুৱেন্সি ল'ব নোৱাৰাকৈয়ে কম আছিল।
কেপ্তেইন ছাভিটস্কিৰ পৃষ্ঠৰ পৰিস্থিতি কি সেই বিষয়ে কোনো ধাৰণা নাছিল, বা ইতিমধ্যে যুদ্ধ আৰম্ভ হৈছিল নেকি।
তেওঁৰ শীতলতা ৰখা
B-59 ৰ ভিতৰৰ উষ্ণতা আছিল ৩৭ ডিগ্ৰী। এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কাম বন্ধ হৈ গৈছিল আৰু বন্ধ বতাহত নাৱিকসকল অজ্ঞান হৈ পৰিছিল। ছাভিটস্কিয়ে অস্ত্ৰ লোৱাৰ সিদ্ধান্ত ল’লেপাৰমাণৱিক টৰ্পিডো।
উৎক্ষেপণ কৰিবলৈ অৱশ্যে তেওঁক জাহাজত থকা ৩ জন বিষয়াৰ পৰাই অনুমতিৰ প্ৰয়োজন আছিল: নিজেই বি-৫৯ ৰ অধিনায়ক হিচাপে ৰাজনৈতিক বিষয়া ইভান চেমনোভিচ মাছলেনিকোভ, আৰু B-59 ৰ ফ্লটিলাৰ মুখ্য কৰ্মচাৰী আৰু কাৰ্যবাহী বিষয়া ভাচিলি আৰ্খিপভ।
আৰ্খিপভ বি-59 ৰ ছাবমেৰিনৰ দ্বিতীয় কমাণ্ড হোৱাৰ বিপৰীতে, ছাবমেৰিন B-4 , B-36 আৰু B-130 কে ধৰি সমগ্ৰ চাবমেৰিন ফ্লটিলাৰ মুখ্য কৰ্মচাৰী হিচাপে তেওঁ ছাভিটস্কিক আউটৰেংক কৰিছিল, যাক শেষত আৰ্খিপভৰ প্ৰয়োজন হৈছিল approval to launch.
See_also: নষ্ট্ৰাডামাছৰ বিষয়ে ১০টা তথ্যসাক্ষীৰ সাক্ষ্যৰ পৰা টুকুৰা টুকুৰ কৰি আমি জানো যে দুয়োজন মানুহে টৰ্পিডোটো গুলিয়াব নে নকৰে সেই লৈ তৰ্ক কৰিছিল। আৰ্খিপভে বুজাই দিলে যে আমেৰিকাৰ কৌশল আছিল ছাবমেৰিনখন ধ্বংস নকৰি পানীৰ পৃষ্ঠত উঠিবলৈ বাধ্য কৰা।
১৯৬২ চনৰ অক্টোবৰ মাহত বি-৫৯ চাবমেৰিনে পানীৰ পৃষ্ঠভাগ ভাঙি পেলায়।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৱিকিমিডিয়া কমনছ
হোৱাইট হাউছত ৰাষ্ট্ৰপতি কেনেডীৰ ভাতৃ ৰবাৰ্টে বৰ্ণনা কৰিছিল যে কেনেকৈ ৰাষ্ট্ৰপতিয়েও চিন্তিত আছিল যে গভীৰতাৰ অভিযোগে ছোভিয়েটক পাৰমাণৱিক আক্ৰমণৰ বাবে উচটনি দিব। ৰবাৰ্টে কৈছিল, “সেই কেইমিনিটমানেই আছিল ৰাষ্ট্ৰপতিৰ বাবে আটাইতকৈ বেছি চিন্তাৰ সময়।”
আৰ্খিপভ আৰু ছাভিটস্কিৰ মাজত যিয়েই নহওক কিয়, মিছাইলটো নিক্ষেপ কৰা হোৱা নাছিল। B-59 জলপৃষ্ঠলৈ উঠি আহিল য'ত ইয়াক ১১খন আমেৰিকাৰ ধ্বংসকাৰী বিমানে আদৰি লৈছিল, কিন্তু আমেৰিকানসকলে চাবত উঠিব পৰা নাছিল বা অনুসন্ধান কৰা নাছিল।
আচলতে তেওঁলোকে নাজানিব যে ছাবমেৰিনবোৰ তেতিয়ালৈকে জাহাজত পাৰমাণৱিক অস্ত্ৰ ৰাখিছিলডেৰ শতিকাৰ পিছত, ছোভিয়েট আৰ্কাইভ মুকলি হোৱাৰ পিছত।
ফল
যেতিয়া তেওঁ শুনিলে যে ছোভিয়েট ছাবমেৰিনসমূহৰ স্থান আমেৰিকাই বিচাৰি উলিয়াইছে, তেতিয়া ভাৰপ্ৰাপ্ত ছোভিয়েট প্ৰতিৰক্ষা মন্ত্ৰী মাৰ্শ্বাল আন্দ্ৰেই গ্ৰেচকোৱে তেওঁৰ ছাবমেৰিনসমূহ ভাঙি পেলালে সন্মুখৰ ডেস্কখনত চশমা পিন্ধিছিল। গ্ৰেচকো ক্ষুব্ধ হৈ পৰিছিল যে ক্ৰুৱে তেওঁলোকৰ উপস্থিতি নিশ্চিত কৰিছে। বৰঞ্চ, “আপুনি যদি আপোনাৰ জাহাজখন লৈ নামি গ’লহেঁতেন তেন্তে ভাল আছিল,” তেওঁ কয়।
See_also: লুই ইংলেণ্ডৰ মুকুট পিন্ধা ৰজা আছিল নেকি?নাৱিকসকলক তেওঁলোকৰ বহু উৰ্ধতন বিষয়াৰ পৰা বদনামৰ সন্মুখীন হোৱাৰ সময়তে আৰ্খিপভে ছোভিয়েট নৌসেনাৰ চাবমেৰিনৰ কমাণ্ড কৰি থাকিল ১৯৮১ চনত ভাইচ এডমিৰেল পদত পদোন্নতি লাভ কৰাৰ পিছত কেইবাবছৰৰ পিছত অৱসৰ গ্ৰহণ কৰে।
তথাপিও নিঃসন্দেহে ছাভিটস্কিৰ সৈতে আলোচনা কৰি তেওঁলোকৰ উপস্থিতি আমেৰিকাক প্ৰকাশ কৰি আৰ্খিপভে নিজৰ ক্ৰুৰ মৃত্যু, ছাবমেৰিন ধ্বংস আৰু পাৰমাণৱিক আক্ৰমণৰ পৰা হাত সাৰিছিল।
এখন সংবাদমেলত ২০০২ চনত অৱসৰপ্ৰাপ্ত কমাণ্ডাৰ ভাদিম পাভলভিচ অৰলভে ১৯৬২ চনত বি-৫৯ , বিমানখনত থকা বুলি প্ৰকাশ কৰে যে তেওঁলোকে বিপজ্জনক অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল। তেওঁলোকক চাকৰিৰ পৰা বৰ্খাস্ত নকৰাৰ কাৰণ হিচাপে তেওঁ আৰ্খিপভক কৃতিত্ব দিয়ে। আৰ্খিপভে পাৰমাণৱিক যুদ্ধ বন্ধ কৰি দিছিল।