27 آڪٽوبر 1962 تي ڪيوبا جي ميزائل بحران جي اونچائي تي، يو ايس نيوي هڪ سوويت سبمرين کي ڳولي لڌو. ڪيوبا جو ٻيٽ.

آمريڪي بحري جهازن آبدوز جي چوڌاري ڊيپٿ چارجز ڇڏڻ شروع ڪيا، جنهن کي B-59 سڏيو ويندو آهي، ان کي پرتشدد طور تي هڪ طرف کان ٻئي طرف ڇڪڻ شروع ڪيو. Onboard , آمريڪن لاءِ اڻڄاڻ، هڪ حڪمت عملي جوهري تارپيڊو هو.

جڏهن آبدوز جي اندر غصي جي شدت وڌي وئي ۽ فرار ٿيڻ جي ڪا به واٽ نه هئي، سوويت ڪئپٽن ويلنٽن ساوٽسڪي ٽارپيڊو کي هٿياربند ٿيڻ جو حڪم ڏنو. تيار ٿي ويو.

پر هٿيار نه فائر ڪيو ويو. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته آبدوز تي ويسلي اليگزينڊروچ آرخپوف هو، جيڪو هڪ سوويت فلوٽلا ڪمانڊر هو، جنهن صورتحال کي تڪراري بڻايو ۽ ٽارپيڊو جي لانچ کي روڪيو.

هتي وڌيڪ آهي واسيلي اليگزينڊروچ آرخيپوف بابت ۽ ڪيئن هن ايٽمي جنگ کي روڪيو.

Vasili Arkhipov ڪير هو؟

Vasili Aleksandrovich Arkhipov 30 جنوري 1926ع تي روس جي راڄڌاني ماسڪو جي ٻاهران هڪ هاري خاندان ۾ پيدا ٿيو. هن پنهنجي بحري ڪيريئر جي شروعات پئسفڪ هائير نيول اسڪول مان ڪئي. ۽ آگسٽ 1945ع ۾ سوويت-جاپاني جنگ ۾ مائن سوئيپر تي سوار ٿي خدمت ڪرڻ لڳو.

جنگ کان پوءِ، هن کي ڪئسپين هاءِ نيوي اسڪول ۾ منتقل ڪيو ويو، گريجوئيشن ڪري 1947 ۾ جهازن ۾ آبدوز سروس ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ. اسود سمنڊ، اترين ۽ بالٽڪ جهازن.

1961ع ۾ آرخپوف ٺاهيو ويو.نئين بيلسٽڪ ميزائل آبدوز جو ڊپٽي ڪمانڊر، K-19 . K-19 ايٽمي هٿيارن سان هٿياربند سوويت آبدوز جو پهريون طبقو هو.

آرخپوف جي پهرين ايٽمي پيچيدگي

گرين لينڊ جي ساحل کان ڪجهه تربيتي مشقن دوران، آرخپوف جي نئين آبدوز جي ري ايڪٽر کولنگ سسٽم کي لڪائڻ شروع ڪيو، مؤثر طريقي سان ايٽمي کولنگ سسٽم کي روڪيو. ماسڪو ۾ ڪمانڊ سان گڏ ريڊيو لنڪ پڻ متاثر ٿيا، عملدار کي مدد لاءِ سڏڻ کان روڪيو.

ڪئپٽن نيڪولائي زيتيف آبدوز جي 7 انجنيئرن کي حڪم ڏنو ته ايٽمي خرابي کان بچڻ جو رستو ڳولين. بهرحال، مسئلي کي حل ڪرڻ جو مطلب هو ته وڌايل مدي تائين پاڻ کي تابڪاري جي اعليٰ سطحن ڏانهن بي نقاب ڪرڻ.

عملدار هڪ ثانوي کولنٽ سسٽم تيار ڪرڻ ۽ ري ايڪٽر جي خراب ٿيڻ کي روڪڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، پر هرڪو - بشمول آرڪيپوف - خاص طور تي تابڪاري جو شڪار ٿي چڪو هو. انجنيئرنگ عملو مري ويو ۽ سندن آفيسر هڪ مهيني ۾ مري ويو ۽ ايندڙ 2 سالن ۾، 15 وڌيڪ ملاح بعد جي اثرات سبب مري ويا.

K-19 جو نالو ’هيروشيما‘ رکيو ويو. هن جي ڊگهي وقت جي تباهي واري ورثي جي حوالي سان. درحقيقت، ارخيپوف 1998 ۾ گردن جي ڪينسر کان مري ويو، سوچيو ته هن جي تابڪاري جي نمائش جو نتيجو هو K-19 حادثي دوران.

ڪيوبا ميزائل بحران

۾ آڪٽوبر 1962، ڪئپٽن ساوٽسڪي جي B-59 4 سوويت آبدوز مان هڪ هئي، جيڪا پاڻيءَ ڏانهن ڳجهي مشن تي موڪلي وئي.ڪيوبا جي چوڌاري. صرف ڏينهن اڳ، صدر ڪينيڊي اها خبر عام ڪئي هئي ته سي آءِ اي کي سوويت ميزائل سائيٽن جا ثبوت مليا آهن جيڪي هن ٻيٽ تي ٺاهي رهيا هئا.

بين الاقوامي پاڻي ۾ هجڻ جي باوجود، آبدوز ڪيوبا جي چوڌاري آمريڪي بحري بندش کي منظور ڪيو. ڪينيڊي ”لال جھازن“ کي ”ڳولڻ يا ٻڏڻ“ سان ڌمڪيون ڏئي ٿو.

يو ايس ايس رينڊولف، هڪ آمريڪي اينٽي آبدوز ڪيريئر ٻي عالمي جنگ دوران پهريون ڀيرو ڪم ڪيو ويو. رينڊولف بلاڪڊ جو حصو بڻيو جيڪو آڪٽوبر 1962 ۾ B-59 تي واقع هو.

تصوير ڪريڊٽ: CC / بحري تاريخ & هيريٽيج ڪمانڊ

آمريڪا جي ناڪابندي 11 تباهي وارن ۽ جهازن واري ڪيريئر يو ايس ايس رنڊولف تي مشتمل هئي، جنهن کي آبدوز کي گهيرو ڪيو ويو هو ۽ هن B-59 جي چوڌاري ڊيپٿ چارجز ڇڏڻ شروع ڪيو. 6 ڪيترن ئي ڏينهن کان ماسڪو سان ڪو به رابطو نه ٿي سگهيو هو ۽ آبدوز، پاڻيءَ جي اونهائيءَ ۾ اوندهه ۾ پناهه وٺندي، ريڊيو فريڪوئنسيز کڻڻ لاءِ تمام گهٽ هئي.

ڪئپٽن ساوٽسڪي کي ٿوري به خبر نه هئي ته مٿاڇري تي ڪهڙي صورتحال آهي، يا ته جنگ شروع ٿي چڪي هئي.

هن کي ٿڌو رکڻ

جي اندر گرمي پد B-59 37 درجا هو. ايئر ڪنڊيشن ڪم ڪرڻ ڇڏي ڏنو هو ۽ ملاح ڀريل هوا ۾ بيهوش ٿي رهيا هئا. Savitsky هٿ ڪرڻ جو فيصلو ڪيوايٽمي تارپيڊو.

لنچ ڪرڻ لاءِ، بهرحال، هن کي جهاز تي موجود 3 آفيسرن کان اڳتي وڌڻ جي ضرورت هئي: پاڻ، B-59 جي ڪپتان جي حيثيت ۾، پوليٽيڪل آفيسر ايوان سيمونووچ مسلينيڪوف، ۽ فلوٽلا چيف آف اسٽاف ۽ B-59 جو ايگزيڪيوٽو آفيسر، واسيلي آرخيپوف.

جڏهن ته آرخيپوف آبدوز جو سيڪنڊ-ان-ڪمانڊ هو B-59 ، آبدوز B-4 ، B-36 ۽ B-130 سميت سموري آبدوز جي فلوٽلا جي چيف آف اسٽاف جي حيثيت سان، هن ساوٽسڪي کي اڳتي وڌايو، جنهن کي آخرڪار آرڪيپوف جي ضرورت هئي. لانچ ڪرڻ جي منظوري.

گواهن جي گواهي مان گڏ ٿيل، اسان ڄاڻون ٿا ته ٻن مردن بحث ڪيو ته ٽارپيڊو کي فائر ڪرڻ يا نه. آرڪيپوف وضاحت ڪئي ته آمريڪي حڪمت عملي هئي آبدوز کي تباه ڪرڻ بجاءِ ان کي مٿاڇري تي مجبور ڪرڻ.

B-59 آبدوز آڪٽوبر 1962ع ۾ پاڻي جي مٿاڇري کي ٽوڙي ڇڏيو.

تصوير ڪريڊٽ: وڪيميڊيا ڪامنز وائيٽ هائوس ۾، صدر ڪينيڊي جي ڀاءُ رابرٽ بيان ڪيو ته ڪيئن صدر کي به انديشو هو ته ڊيپٿ چارجز سوويت يونين کي ايٽمي حملي لاءِ اڀاريندا. رابرٽ چيو، ”اهي چند منٽ صدر لاءِ سڀ کان وڏي پريشاني جو وقت هئا.“

جيڪو ڪجهه به چيو ويو آرڪيپوف ۽ ساوٽسڪي جي وچ ۾، ميزائل فائر نه ڪيو ويو. B-59 مٿاڇري تي وڌيو جتي ان کي 11 آمريڪي ڊسٽرڪٽس پاران سلام ڪيو ويو، پر آمريڪن ان تي سوار يا ڳولا نه ڪئي.

حقيقت ۾، انهن کي خبر ناهي ته آبدوزون تائين بورڊ تي ايٽمي هٿيار رکيلاڌ صدي کان پوءِ، سوويت آرڪائيو کولڻ کان پوءِ.

خرابي

جڏهن هن ٻڌو ته سوويت آبدوزون آمريڪا وٽ موجود آهن، سوويت جي قائم مقام دفاع واري وزير مارشل آندري گريچڪو ان کي ٽوڙي ڇڏيو. هن جي سامهون ميز تي گلاس. گريچڪو ڪاوڙجي ويو ته عملدار انهن جي موجودگي جي تصديق ڪئي هئي. ان جي بدران، ”بهتر ٿئي ها جيڪڏهن توهان پنهنجي ٻيڙيءَ سان هيٺ وڃون ها.“ هن چيو.

جڏهن ته ملاحن کي انهن جي ڪيترن ئي اعليٰ عملدارن کان بي عزتي ملي، آرڪيپوف سوويت بحريه ۾ آبدوز جي ڪمانڊ جاري رکي. 1962ع کان پوءِ. کيس 1981ع ۾ وائس ائڊمرل جي عهدي تي ترقي ڏني وئي، ان کان اڳ ڪيترن ئي سالن بعد رٽائر ٿيو.

اڃا تائين، بلاشڪ، Savitsky سان ڳالهين ذريعي ۽ آمريڪا ڏانهن انهن جي موجودگي کي ظاهر ڪندي، آرخيپوف پنهنجي عملدار جي موت، آبدوز جي تباهي ۽ ايٽمي حملي کان بچي چڪو هو.

هڪ پريس ڪانفرنس ۾ 2002 ۾، رٽائرڊ ڪمانڊر Vadim Pavlovich Orlov، جيڪو 1962 ۾ B-59 تي سوار هو، ، ظاهر ڪيو ته اهي خطرناڪ هٿيار کڻي رهيا هئا. هن Arkhipov کي اعتبار ڪيو ڇاڪاڻ ته انهن کي برطرف نه ڪيو ويو. آرخپوف هڪ ايٽمي جنگ کي روڪي ڇڏيو هو.