A kubai rakétaválság tetőpontján, 1962. október 27-én az amerikai haditengerészet észlelt egy szovjet tengeralattjáró a blokád alatt álló Kuba szigetének közelében.

Az amerikai haditengerészet hajói elkezdték a mélységi bombák ledobását a tengeralattjáró körül, az ún. B-59 , hevesen ringatva azt ide-oda. A fedélzeten , az amerikaiak számára ismeretlen taktikai nukleáris torpedó volt.

Ahogy a tengeralattjárón belül felfokozódtak az indulatok, és mivel nem volt menekülési lehetőség, Valentin Szavickij szovjet kapitány elrendelte a torpedó élesítését és felkészítését.

De a fegyvert nem lőtték ki. Miért? Mert a tengeralattjáró fedélzetén Vaszilij Alekszandrovics Arkhipov, a szovjet flottilla parancsnoka volt, aki eloszlatta a helyzetet, és megakadályozta a torpedó kilövését.

Itt olvashatsz többet Vaszilij Alekszandrovics Arkhipovról és arról, hogyan akadályozott meg egy nukleáris háborút.

Ki volt Vaszilij Arkhipov?

Vaszilij Alekszandrovics Arkhipov 1926. január 30-án született parasztcsaládban, Oroszország fővárosának, Moszkvának a közelében. Tengerészeti pályafutását a Csendes-óceáni Felsőbb Tengerészeti Iskolában kezdte, majd 1945 augusztusában egy aknaszedőhajó fedélzetén szolgált a szovjet-japán háborúban.

A háború után a Kaszpi-tengeri Felsőbb Tengerészeti Iskolába került, ahol 1947-ben végzett, és a tengeralattjáró-szolgálatban szolgált a Fekete-tengeri, az Északi és a Balti-tengeri Flotta hajóin.

1961-ben Arkhipovot kinevezték az új ballisztikus rakéta tengeralattjáró parancsnokhelyettesévé. K-19 . K-19 volt az első olyan szovjet tengeralattjáróosztály, amely nukleáris fegyverekkel volt felfegyverezve.

Arkhipov első nukleáris komplikációja

Néhány Grönland partjainál végrehajtott gyakorlat során az Arkhipov új tengeralattjárójának reaktorhűtő rendszere szivárogni kezdett, ami gyakorlatilag leállította a nukleáris hűtőrendszert. A moszkvai parancsnoksággal való rádiókapcsolat is megszakadt, így a legénység nem tudott segítséget kérni.

Nyikolaj Zatejev kapitány utasította a tengeralattjáró 7 mérnökét, hogy találják meg a módját a nukleáris olvadás elkerülésének. A probléma megoldása azonban azzal járt, hogy hosszabb ideig magas sugárzásnak kellett kitenniük magukat.

A legénységnek sikerült kitalálnia egy másodlagos hűtőrendszert és megakadályozni a reaktorolvadást, de mindenki - köztük Arkhipov is - jelentős sugárzásnak volt kitéve. A gépész személyzet meghalt, tisztjük pedig a hónap folyamán, és a következő 2 évben további 15 tengerész halt bele az utóhatásokba.

A K-19 a "Hirosima" becenevet kapta, utalva a hosszú távú pusztító örökségére. 1998-ban Arkhipov valóban veserákban halt meg, ami feltehetően a sugárzásnak való kitettségének következménye volt a háború alatt. K-19 baleset.

A kubai rakétaválság

1962 októberében Savitsky százados B-59 egyike volt annak a 4 szovjet tengeralattjárónak, amelyet titkos küldetésre küldtek a Kuba körüli vizekre. Néhány nappal korábban Kennedy elnök nyilvánosságra hozta a hírt, hogy a CIA bizonyítékot talált arra, hogy a szigeten szovjet rakétaállásokat építenek.

Annak ellenére, hogy nemzetközi vizeken tartózkodott, a tengeralattjáró áthaladt a Kuba körüli amerikai tengeri blokádon, amelyet Kennedy azért rendelt el, hogy a "vörös hajókat" "kutatással vagy elsüllyesztéssel" fenyegesse.

USS Randolph, egy amerikai tengeralattjáró-elhárító repülőgép-hordozó, amelyet először a második világháborúban helyeztek üzembe. 1962 októberében a Randolph része volt annak a blokádnak, amely a B-59-es hajó lokalizálását végezte.

Kép hitel: CC / Naval History & Heritage Command

Az amerikai blokád 11 rombolóból és a USS Randolph , akik körülvették a tengeralattjárót, és mélységi bombákat kezdtek dobni a tengeralattjáró köré. B-59. Ezt a taktikát úgy tervezték, hogy a tengeralattjárót arra kényszerítsék, hogy a felszínre emelkedjen, hogy az USA átkutathassa.

Míg a B-59 A feszültség a fedélzeten gyorsan nőtt, mivel már napok óta nem volt kapcsolat Moszkvával, és a tengeralattjáró, amely mélyen a víz alatt védekezett a mélységi bombák elől, túl alacsonyan volt ahhoz, hogy rádiófrekvenciákat fogjon.

Szavickij kapitánynak fogalma sem volt arról, hogy mi a helyzet a felszínen, vagy hogy kitört-e már a háború.

Megőrizte a hidegvérét

A hőmérséklet a B-59 37 fok volt. A légkondicionáló nem működött, és a matrózok elájultak a fülledt levegőben. Szavickij úgy döntött, hogy élesíti a nukleáris torpedót.

Az induláshoz azonban mindhárom tisztnek engedélyeznie kellett a fedélzeten: neki magának, mint a hajó kapitányának. B-59 , Ivan Szemonovics Maszlennyikov politikai tiszt, valamint a flottilla vezérkari főnöke és végrehajtó tisztje. B-59 , Vaszilij Arkhipov.

Míg Arkhipov a tengeralattjáró parancsnokhelyettese volt... B-59 , a teljes tengeralattjáró-flottilla vezérkari főnökeként, beleértve a tengeralattjárókat is. B-4 , B-36 és B-130 , Szavicszkijt megelőzte, akinek végül Arkhipov jóváhagyására volt szüksége az indításhoz.

A tanúvallomásokból tudjuk, hogy a két férfi vitatkozott arról, hogy kilőjék-e a torpedót vagy sem. Arkhipov elmagyarázta, hogy az amerikai taktika az volt, hogy inkább felszínre kényszerítsék a tengeralattjárót, mintsem hogy megsemmisítsék.

A B-59-es tengeralattjáró 1962 októberében tör a vízfelszínre.

Képhitel: Wikimedia Commons

A Fehér Házban Kennedy elnök testvére, Robert elmondta, hogy az elnök attól is tartott, hogy a mélységi töltetek a szovjeteket nukleáris csapásra provokálják. Robert szerint "az a néhány perc volt az elnök legnagyobb aggodalma".

Bármit is mondtak Arkhipov és Szavickij, a rakétát nem lőtték ki. B-59 a felszínre emelkedett, ahol 11 amerikai romboló fogadta, de az amerikaiak nem szálltak a fedélzetre, és nem kutatták át a tengeralattjárót.

Valójában csak fél évszázaddal később, a szovjet archívumok megnyitása után tudták meg, hogy a tengeralattjárókon nukleáris fegyverek vannak.

A következmények

Amikor meghallotta, hogy a szovjet tengeralattjárókat az Egyesült Államok bemérte, Andrej Grecsko marsall, megbízott szovjet védelmi miniszter az előtte lévő íróasztalra csapta a szemüvegét. Grecsko feldühödött, hogy a legénység megerősítette a jelenlétüket. Ehelyett "jobb lett volna, ha a hajójukkal együtt süllyednek el" - mondta.

Bár a tengerészeket sok felettesük kegyvesztettséggel fogadta, Arkhipov 1962 után továbbra is tengeralattjárók parancsnoka volt a szovjet haditengerészetnél. 1981-ben admirális-helyettessé léptették elő, mielőtt néhány évvel később nyugdíjba vonult.

Kétségtelen azonban, hogy a Szavickijjal folytatott tárgyalások és a jelenlétük felfedése az Egyesült Államok előtt Arkhipov elkerülte a legénység halálát, a tengeralattjáró megsemmisülését és a nukleáris csapást.

Egy 2002-es sajtótájékoztatón Vadim Pavlovics Orlov nyugalmazott parancsnok, aki a hajó fedélzetén volt a B-59 1962-ben , felfedte, hogy veszélyes fegyvereket szállítottak. Arkhipovnak tulajdonította, hogy nem lőtték ki őket. Arkhipov megakadályozott egy nukleáris háborút.