Преглед садржаја
Сајкс-Пико споразум је био договор који су Британија и Француска склопиле у пролеће 1916. којим је планирано да се поделе већи део Блиског истока у случају отоманског пораза у Првом светском рату. Када је овај пораз постао стварност, постала је стварност и распарчавање, са повученим границама о којима се деценијама касније још увек расправља и око којих се боре.
Умируће царство
Закључено 16. маја 1916. Споразум Сајкс-Пико је назван по дипломатама које су водиле преговоре — Британцу Џорџу Сајксу и Французу Франсоа Жоржу-Пикоу — и усредсређен на отоманске арапске провинције које се налазе изван Арапског полуострва.
У овом тренутку у године, Отоманско царство је деценијама било у опадању. Иако су се борили на страни централних сила у Првом светском рату, Османлије су очигледно биле слаба карика и више се није чинило питањем да ли ће њихово царство пасти, него када. А када се то десило, и Британија и Француска желеле су плен на Блиском истоку.
У правом империјалистичком облику, подела овог плена није била одређена етничким, племенским, језичким или верским реалностима на терену, али оно за шта су Француска и Британија веровале да ће им највише користити.
Линије у песку
Током преговора, Сајкс и Жорж-Пико су чувено повукли „линију у песку“ између области које ће пасти било под британском контролом или утицајем и областима које би потпале под францускеконтроле или утицаја.
Ова линија — која је заправо била ознака оловком на мапи — протезала се мање-више од Персије и, идући на запад, ишла између Мосула и Киркука и доле према Медитерану пре него што је нагло скренула на север да би заузела у Палестини.
Француски део је пао северно од ове линије и обухватао је савремени Либан и Сирију, области у којима је Француска имала традиционалне комерцијалне и верске интересе. Британски део је у међувремену пао испод линије и укључивао луку Хаифу у Палестини и већи део данашњег Ирака и Јордана. Приоритет Британије била је нафта у Ираку и пут којим би се транспортовала преко Медитерана.
Прекршена обећања
Даље линије су повучене унутар француских и британских делова да би означиле области у којима су империјалне силе би имали директну контролу и области у којима би имали такозвану „индиректну“ контролу.
Али не само да овај план није узео у обзир етничке, племенске, језичке и верске линије које су већ постојале на терену на Блиском истоку, то је такође било противно обећању које је Британија већ дала арапским националистима — да ће, ако помогну савезницима побуном против Отоманског царства, стећи независност када царство на крају падне.
Феисалова забава на Версајској конференцији. С лева на десно: Рустум Хајдар, Нури ас-Саид, принц Фејсал (напред), капетан Писани (позади),Т. Е. Лавренце, Фејсалов роб (име непознато), капетан Хасан Кхадри.
Ови промашаји би на крају били занемарени, међутим.
Унутар неколико година након што су Савезници добили рат 1918., оловка линије Сикес-Пицот споразума би постале блиске стварности, а споразум би помогао да се формира основа за део система мандата који је одобрило Лига народа.
Такође видети: Зашто је Хенри ВИИИ био тако успешан у пропаганди?Наслеђе споразума
Под овим мандатним системом, одговорност за управљање азијским и афричким територијама губитника рата подељена је између победника у рату са намером да се ове територије помере ка независности. На Блиском истоку, Француска је добила такозвани „мандат“ за Сирију и Либан, док је Британија добила мандате за Ирак и Палестину (који су покривали и данашњи Јордан).
Иако границе са Блиском Истоком данашњи Блиски исток не поклапа се баш са онима из Споразума Сајкс-Пико, регион се још увек бори са наслеђем споразума — наиме, да је поделио територију дуж империјалистичких линија које су мало размишљале о заједницама које тамо живе и пресецале их управо кроз њих.
Као резултат тога, многи који живе на Блиском истоку криве споразум Сикес-Пицот за насиље које мучи регион од краја Првог светског рата, све од израелско-палестинског сукоба до успона тзв. -звана Исламска држава и текућа фрагментацијаСирије.
Такође видети: Конкорд: Успон и нестанак легендарног авиона