หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ความขัดแย้งครั้งใหม่ถือกำเนิดขึ้นท่ามกลางซากปรักหักพังของกรุงเบอร์ลิน สงครามเย็น เมื่อจุดประสงค์ร่วมกันในการเอาชนะนาซีเยอรมนีหมดไป ในไม่ช้า มหาอำนาจพันธมิตรก็กลายเป็นพันธมิตรไม่ได้อีกต่อไป

เบอร์ลินถูกแบ่งแยกก่อนสิ้นสุดสงครามในการประชุมยัลตาระหว่างอังกฤษ ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และโซเวียต อย่างไรก็ตาม เบอร์ลินอยู่ลึกเข้าไปในเขตยึดครองของโซเวียตในเยอรมนี และสตาลินต้องการแย่งชิงอำนาจจากพันธมิตรอื่นๆ

สถานการณ์ตึงเครียดจนเกือบจะจุดชนวนให้เกิดสงครามโลกอีกครั้ง แต่พันธมิตรยังคงอยู่ แน่วแน่ในความมุ่งมั่นที่จะยึดภาคส่วนของพวกเขาในเมือง สิ่งนี้จบลงด้วยการขนส่งทางอากาศของเบอร์ลินซึ่งมีเสบียงหลายพันตันบินเข้ามาในเมืองทุกวันเพื่อต่อต้านการปิดล้อมของโซเวียตและป้องกันไม่ให้ผู้อยู่อาศัยอดอยาก

การปิดล้อมเบอร์ลินเป็นเวทีสำหรับยุคใหม่ของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ และนำเสนอพิภพเล็ก ๆ สำหรับความวุ่นวายที่กำลังจะตามมาของสงครามโลกครั้งที่สอง: ยุคสงครามเย็น

เหตุใดการปิดล้อมจึงเกิดขึ้น

หลังสงครามโลกครั้งที่สองมีเป้าหมายที่ขัดแย้งกันและ ความทะเยอทะยานสำหรับอนาคตของเยอรมนีและเบอร์ลิน สหรัฐอเมริกา อังกฤษ และฝรั่งเศสต้องการให้เยอรมนีเข้มแข็งและเป็นประชาธิปไตยเพื่อทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันรัฐคอมมิวนิสต์ในยุโรปตะวันออก ในทางกลับกัน สตาลินต้องการที่จะอ่อนแอลงเยอรมนีใช้เทคโนโลยีของเยอรมันเพื่อสร้างสหภาพโซเวียตขึ้นใหม่และขยายอิทธิพลของลัทธิคอมมิวนิสต์ในยุโรป

ในวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2491 สตาลินตัดการเข้าถึงดินแดนทั้งหมดไปยังกรุงเบอร์ลินของฝ่ายสัมพันธมิตรในการปิดล้อมกรุงเบอร์ลิน นี่อาจเป็นการแสดงอำนาจของโซเวียตในพื้นที่และใช้เบอร์ลินเป็นคันโยกเพื่อป้องกันอิทธิพลทางตะวันตกเพิ่มเติมต่อเมืองและส่วนโซเวียตของประเทศ

สตาลินเชื่อว่าผ่านทางเบอร์ลิน การปิดล้อมชาวเบอร์ลินตะวันตกจะอดอยากที่จะยอมจำนน สถานการณ์ในเบอร์ลินเลวร้ายและคุณภาพชีวิตตกต่ำมาก ชาวเบอร์ลินตะวันตกจะไม่สามารถอยู่รอดได้หากปราศจากเสบียงจากตะวันตก

นิทรรศการ Checkpoint Charlie Open air แสดงแผนที่แบ่งเบอร์ลิน

เครดิตรูปภาพ: Shutterstock

เกิดอะไรขึ้น

ชาติตะวันตกมีตัวเลือกที่จำกัดมากในการที่จะรักษาชีวิตชาวเบอร์ลินตะวันตกจำนวน 2.4 ล้านคน ความพยายามที่จะเข้าถึงเบอร์ลินทางภาคพื้นดินด้วยกองกำลังติดอาวุธอาจจุดชนวนความขัดแย้งและสงครามโลกครั้งที่สาม

ทางออกที่ตกลงกันได้ในที่สุดก็คือจะมีการส่งเสบียงทางอากาศไปยังเบอร์ลินตะวันตก หลายคนเชื่อว่าสิ่งนี้รวมถึงสตาลินเป็นงานที่เป็นไปไม่ได้ พันธมิตรคำนวณว่าเพื่อดึงสิ่งนี้ออกและจัดหาเสบียงในจำนวนขั้นต่ำที่แน่นอนให้กับเบอร์ลินตะวันตก พันธมิตรจะต้องมีเครื่องบินลงจอดในเบอร์ลินตะวันตกทุก ๆ 90วินาที

ในสัปดาห์แรก มีการจัดเตรียมเสบียงเฉลี่ยประมาณ 90 ตันในแต่ละวัน ในขณะที่พันธมิตรยังคงจัดหาเครื่องบินจากทั่วโลก ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้นเป็น 1,000 ตันต่อวันในสัปดาห์ที่สอง การบรรทุกน้ำหนักในวันเดียวเป็นประวัติการณ์ทำได้ในเทศกาลอีสเตอร์ปี 1949 โดยทีมงานขนส่งเสบียงน้อยกว่า 13,000 ตันในระยะเวลา 24 ชั่วโมง

การบรรทุกกระสอบและเสบียงบนเครื่องบินขนส่งจากแฟรงก์เฟิร์ตไปเบอร์ลิน 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2492

เครดิตรูปภาพ: Wikimedia Bundesarchiv, Bild 146-1985-064-02A / CC

ผลกระทบคืออะไร

ในสื่อโปรโซเวียต การขนส่งทางอากาศถูกล้อเลียนว่าเป็นการฝึกที่ไร้ประโยชน์ซึ่งจะล้มเหลวภายในสองสามวัน สำหรับสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรตะวันตก Berlin Airlift กลายเป็นเครื่องมือโฆษณาชวนเชื่อที่สำคัญ ความสำเร็จของฝ่ายพันธมิตรพิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าอายสำหรับสหภาพโซเวียต และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 มอสโกได้เสนอการเจรจาเพื่อยุติการปิดล้อมเบอร์ลิน และโซเวียตตกลงที่จะเปิดทางบกเข้าสู่เมืองอีกครั้ง

เยอรมนีและเบอร์ลินยังคงเป็นแหล่งความตึงเครียดใน ยุโรปในช่วงสงครามเย็น ในช่วงระยะเวลาของการปิดล้อม ยุโรปถูกแบ่งออกเป็นสองฝ่ายอย่างชัดเจน และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 สหรัฐอเมริกา อังกฤษ และฝรั่งเศสได้ประกาศจัดตั้งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมัน (เยอรมนีตะวันตก) อย่างเป็นทางการ NATO ก่อตั้งขึ้นในปี 1949 และเพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ พันธมิตรสนธิสัญญาวอร์ซอว์ของประเทศคอมมิวนิสต์จึงรวมตัวกันในปีพ.ศ. 2498

การส่งเครื่องบินเบอร์ลินเพื่อตอบโต้การปิดล้อมเบอร์ลิน ยังคงถูกมองว่าเป็นชัยชนะในการโฆษณาชวนเชื่อครั้งใหญ่ที่สุดของสงครามเย็นสำหรับสหรัฐอเมริกา ด้วยการถูกตีกรอบว่าเป็นการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของสหรัฐอเมริกาในการปกป้อง 'โลกเสรี' Berlin Airlift ได้ช่วยเปลี่ยนความคิดเห็นของชาวเยอรมันที่มีต่อชาวอเมริกัน จากจุดนี้สหรัฐอเมริกาถูกมองว่าเป็นผู้พิทักษ์มากกว่าผู้ยึดครอง