ஜூலை 1942 இல், ஜப்பானியப் படைகள் நவீன பப்புவா நியூ கினியாவின் வடக்கு கடற்கரையில் கோனாவில்  தரையிறங்கியது. ஓவன் ஸ்டான்லி மலைத்தொடரின் மீது கொக்கோடா பாதையைக் கடந்து போர்ட் மோர்ஸ்பியை அடைவதே அவர்களின் நோக்கமாக இருந்தது. ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்கள் தரையிறங்குவதற்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்னர் கொக்கோடா பாதையில் வந்து, உடனடி தாக்குதல் குறித்து எச்சரிக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து கொக்கோடா பிரச்சாரம் ஆஸ்திரேலிய மக்களின் இதயங்களிலும் மனதிலும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

1. ஜப்பான் ரபால் துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்க விரும்பியது

ஜப்பானியர்கள் நியூ கினியா தீவைக் கட்டுப்படுத்த விரும்பினர். அருகிலுள்ள நியூ பிரிட்டனில் ரபால் துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்க.

2. 1942 ஜனவரியில் பசிபிக் பகுதியில் ஜப்பானியர்களின் முன்னேற்றத்தின் போது  Rabaul

Rabaul துறைமுகத்தைத் தாக்க நேச நாடுகள் விரும்பின. இருப்பினும், 1942 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், மிட்வே போரில் வெற்றி பெற்றதால், நேச நாடுகள் மீண்டும் தாக்கத் தயாராக இருந்தன.

3. நியூ கினியா தீவின் ஒரு பகுதி ஆஸ்திரேலிய நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்தது

1942 இல் நியூ கினியா தீவு மூன்று பிரதேசங்களைக் கொண்டது: நெதர்லாந்து நியூ கினியா, வடகிழக்கு நியூ கினியா மற்றும் பப்புவா. வடகிழக்கு நியூ கினியா மற்றும் பப்புவா ஆகிய இரண்டும் ஆஸ்திரேலிய நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்தன. இந்தப் பிராந்தியங்களில் ஜப்பானியர்கள் இருப்பது ஆஸ்திரேலியாவையே அச்சுறுத்தும்.

4. ஜப்பானியப் படைகள் மே 1942 இல் போர்ட் மோர்ஸ்பியில் தரையிறங்க முயன்றன

பாப்புவாவில், போர்ட் மோர்ஸ்பியில் தரையிறங்குவதற்கான முதல் ஜப்பானிய முயற்சி தோல்வியில் முடிந்தது.பவளக் கடல்.

5. ஜப்பானியப் படைகள் ஜூலை 1942 இல் கோனாவில்  தரையிறங்கின

போர்ட் மோர்ஸ்பியில் தரையிறங்கத் தவறியதால், ஜப்பானியர்கள் கொக்கோடா பாதையில் போர்ட் மோர்ஸ்பியை அடைய எண்ணி, வடக்குக் கடற்கரையில் கோனாவில் தரையிறங்கினர்.

6. கொக்கோடா பாதையானது வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள புனாவை தெற்கில் உள்ள போர்ட் மோர்ஸ்பியுடன் இணைக்கிறது

இந்தப் பாதை 96 கிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் ஓவன் ஸ்டான்லி மலைகளின் கடுமையான நிலப்பரப்பைக் கடக்கிறது.

கொக்கோடா பாதையானது காடு வழியாக செங்குத்தான பாதைகளால் ஆனது, இது பொருட்கள் மற்றும் பீரங்கிகளின் இயக்கத்தை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாக்கியது.

7. கொக்கோடா பிரச்சாரத்தின் ஒரே விசியை தனியார் புரூஸ் கிங்ஸ்பரி வென்றார்

ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில், ஜப்பானியர்கள் கொக்கோடா பாதையில் முன்னேறி கொக்கோடாவில் உள்ள விமானத் தளத்தைக் கைப்பற்றினர். ஆஸ்திரேலியர்கள் பின்வாங்கி இசுரவா கிராமத்திற்கு அருகில் தோண்டினார்கள், அங்கு ஆகஸ்ட் 26 அன்று ஜப்பானியர்கள் தாக்கினர். ஆஸ்திரேலிய எதிர்த்தாக்குதலின் போது, ​​தனியார் கிங்ஸ்பரி எதிரியை நோக்கி  இடுப்பிலிருந்து பிரேன் துப்பாக்கியை சுட்டு, “என்னைப் பின்தொடரு!” என்று கத்தினார்.

எதிரியின் வழியே ஒரு பாதையை வெட்டி, அவனது தோழர்களை அவனுடன் சேர தூண்டியது, எதிர்த்தாக்குதல் ஜப்பானியர்களை பின்வாங்கச் செய்தது. அதிரடி நடவடிக்கையின் போது, ​​கிங்ஸ்பரி ஒரு ஜப்பானிய துப்பாக்கி சுடும் வீரரின் தோட்டாவால் தாக்கப்பட்டார். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் விக்டோரியா கிராஸ் வழங்கப்பட்டது.

தனியார் புரூஸ் கிங்ஸ்பரி VC

8. ஜப்பானியர்கள் நியூ கினியாவில் நிலத்தில் முதல் தோல்வியைச் சந்தித்தனர்

ஆகஸ்ட் 26 ஆம் தேதி, இசுரவாவில் நடந்த தாக்குதலுடன்,ஜப்பானியர்கள் நியூ கினியாவின் தெற்கு முனையில் உள்ள மில்னே விரிகுடாவில் இறங்கினர். விமானத் தளத்தை அங்கே எடுத்துச் சென்று                                            பணிகளை  அவர்கள்                                  ల్ని—————————ஐ விமான தளத்தை  பிரச்சாரத்திற்கு விமான ஆதரவை வழங்குவதே அவர்களின் இலக்காக இருந்தது. ஆனால் மில்னே விரிகுடாவில் நடந்த தாக்குதல் ஆஸ்திரேலியர்களால் முழுமையாக தோற்கடிக்கப்பட்டது, முதல் முறையாக ஜப்பானியர்கள் நிலத்தில் முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டனர்.

9. குவாடல்கனல் மீதான அமெரிக்கத் தாக்குதல், பப்புவாவில் ஜப்பானியப் படைகளை பாதித்தது

குவாடல்கனால் கொக்கோடா பிரச்சாரம் முழுவதும் படைகளின் இருப்பு மற்றும் முடிவெடுப்பதில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. செப்டம்பர் 1942 வாக்கில், ஜப்பானியர்கள் ஆஸ்திரேலியர்களை ஓவன் ஸ்டான்லி மலைகள் வழியாக தெற்கு கடற்கரையில் போர்ட் மோர்ஸ்பியின் 40 மைல்களுக்குள் தள்ளிவிட்டனர்.

ஆனால் குவாடல்கனல் பிரச்சாரம் அவர்களுக்கு எதிராகச் சென்றதால், ஜப்பானியர்கள் தாக்குதலைத் தாமதப்படுத்த விரும்பினர். போர்ட் மோர்ஸ்பியில், அதற்குப் பதிலாக மீண்டும் மலைகளுக்குப் பின்வாங்கியது.

10. ஆஸ்திரேலியர்கள் மேசைகளைத் திருப்பினார்கள்

ஆஸ்திரேலியர்கள் இப்போது தாக்குதலைத் தொடங்கினர், அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் ஈயோராவில் இரண்டு வாரப் போரில் ஜப்பானியர்களைத் தோற்கடித்து, கொக்கோடாவையும் அதன் முக்கிய விமானத் தளத்தையும் திரும்பப் பெறத் தள்ளினார்கள். நவம்பர் 3 அன்று, கொக்கோடா மீது ஆஸ்திரேலியக் கொடி ஏற்றப்பட்டது. விமான ஓடுபாதை பாதுகாப்பாக இருப்பதால், ஆஸ்திரேலிய பிரச்சாரத்திற்கு ஆதரவாக பொருட்கள் இப்போது வரத் தொடங்கின. ஓவி-கோராரியில் மேலும் தோல்வியைச் சந்தித்த பிறகு, ஜப்பானியர்கள் புனா-கோனாவில் உள்ள அவர்களது கடற்கரைக்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதிலிருந்து அவர்கள் ஜனவரி 1943 இல் வெளியேற்றப்பட்டனர்.

உள்ளூர் பொதுமக்கள் காயமடைந்த வீரர்களைக் கொண்டு சென்றனர்.காடு

11. ஆஸ்திரேலிய வீரர்கள் பயங்கரமான நிலைமைகளில் சண்டையிட்டனர்

நியூ கினியாவில் நடந்த சண்டையின் பெரும்பகுதி அடர்ந்த காடுகளிலும் சதுப்பு நிலங்களிலும் நடந்தது. ஆஸ்திரேலியப் படைகள் கொக்கோடா பிரச்சாரத்தின் போது போரிட்டதை விட அதிகமான ஆண்களை நோய்வாய்ப்பட்டதால் இழந்தன. கோகோடா பாதையில் வயிற்றுப்போக்கு அதிகமாக இருந்தது; வீரர்கள் தங்கள் ஆடைகளை அசுத்தப்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தங்கள் ஷார்ட்ஸை கில்ட்களாக வெட்டுவது தெரிந்தது. கடற்கரையில், மைல் பே மற்றும் புனா போன்ற இடங்களில், முக்கிய பிரச்சனை மலேரியா. நோயின் விளைவாக நியூ கினியாவில் இருந்து ஆயிரக்கணக்கான வீரர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர்.

12. நியூ கினியாவின் பூர்வீக மக்கள் ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு உதவினார்கள்

உள்ளூர் மக்கள் போர்ட் மோர்ஸ்பியிலிருந்து கொக்கோடா பாதை வழியாக பொருட்களை நகர்த்த உதவியது மற்றும் காயமடைந்த ஆஸ்திரேலிய வீரர்களை பாதுகாப்பாக கொண்டு சென்றனர். அவர்கள் Fuzzy Wuzzy Angels என அறியப்பட்டனர்.

The Anzac Portal: The Kokoda Track

ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவகத்தின் சேகரிப்பில் இருந்து படங்கள்