Պատկեր. 2-րդ դարի հռոմեական ճաշարանի խճանկար, ցուցադրված Թունիսի Բարդոյի թանգարանում:

Այս հոդվածը Բրիտանիայում հռոմեական նավատորմի խմբագրված սղագրությունն է. Classis Britannica-ն Սայմոն Էլիոթի հետ հասանելի է History Hit TV-ում:

Classis Britannica-ն հռոմեական նավատորմն էր Բրիտանիայում: Այն ստեղծվել է 900 նավերից, որոնք կառուցվել են մ.թ. 43 թվականին Կլաուդյան արշավանքի համար և համալրված շուրջ 7000 անձնակազմով։ Այն գոյատևեց մինչև 3-րդ դարի կեսերը, երբ առեղծվածային կերպով անհետացավ պատմական գրառումներից:

Այս անհետացումը կարող էր պայմանավորված լինել երրորդ դարի ճգնաժամով: 235 թվականին Ալեքսանդր Սեվերոսի սպանությունից մինչև 284 թվականին Դիոկղետիանոսի գահընկեցումը, Հռոմեական կայսրությունում և հատկապես նրա Արևմուտքում տեղի ունեցավ մեծ տագնապ՝ և՛ քաղաքական, և՛ տնտեսական:

Տեղի ունեցավ թուլացում: Հռոմեական հզորությունը, որը սահմաններից հյուսիս գտնվող մարդիկ, օրինակ, Գերմանիայում, կարող էին օգտագործել: Տնտեսական գերտերությունների մոտ հաճախ նկատում եք, որ հարստության հոսք կա նրանց սահմաններով, ինչը փոխում է քաղաքական կառուցվածքը սահմանի մյուս կողմում:

Կա մի օրինաչափություն, որտեղ ի սկզբանե շատ են փոքր քաղաքական կազմակերպություններ սահմանի մյուս կողմում, բայց որտեղ ժամանակի ընթացքում որոշ առաջնորդներ աստիճանաբար հարստություն են կուտակում, ինչը հանգեցնում է իշխանության միավորման և ավելի ու ավելի մեծ քաղաքական միավորների:

Theնավատորմը գոյատևեց մինչև 3-րդ դարի կեսերը, երբ այն առեղծվածային կերպով անհետացավ պատմական գրառումներից:

Իրոք, մեծ կոնֆեդերացիաները սկսեցին բախումներ ստեղծել Հռոմեական կայսրության հյուսիսային սահմանի երկայնքով 3-րդ դարի կեսերից սկսած:

Սաքսոնական գրոհայիններն ունեին իրենց ծովային տեխնոլոգիաները, և նրանք կբացահայտեին Մեծ Բրիտանիայի հարուստ նահանգի գոյությունը, հատկապես նրա հարավային և արևելյան մասերը, որտեղ նրանց համար հնարավորություններ կային: Այնուհետև տեղի ունեցավ իշխանության միավորում, և սկսվեցին արշավանքները:

Քաշված էր ներսից

Կար նաև ներքին հռոմեական հակամարտություն, որը խաթարեց նավատորմի կարողությունը:

260 թ. Պոստումուսը հիմնեց իր Գալական կայսրությունը՝ Մեծ Բրիտանիան և հյուսիս-արևմտյան Եվրոպան մինչև 10 տարով հեռացնելով կենտրոնական կայսրությունից: Այնուհետև ծովահեն Կարաուսիոս թագավորը ստեղծեց իր Հյուսիսային ծովի կայսրությունը 286-ից մինչև 296 թվականը:

Կարաուսիուսը սկզբում բերվեց հռոմեական կայսրի կողմից որպես փորձառու ռազմածովային ռազմիկ՝ Հյուսիսային ծովը ծովահեններից մաքրելու համար: Սա ցույց է տալիս, որ Classis Britannica-ն այդ ժամանակ անհետացել էր, քանի որ այն այլևս չէր վարում սաքսոնական ծովահենների արշավանքները:

Այնուհետև կայսրը մեղադրեց նրան հարստությունը գրպանելու մեջ այս արշավորդներից, որոնցից նա հաջողությամբ դուրս էր մղել: Հյուսիսային ծովը։ Այսպիսով, Կարաուսիուսը ստեղծեց իր Հյուսիսային ծովային կայսրությունը հյուսիսարևմտյան Գալիայից և Բրիտանիայից:

Վերջին հղումը մենք ունենք դասակարգի մասին:Բրիտանիկան գտնվում է 249 թվականին: 249 թվականից մինչև Կարաուսիուսի գահակալման միջև ընկած ինչ-որ փուլում մենք գիտենք, որ Հյուսիսային ծովում էնդեմիկ արշավանքներ են եղել, հետևաբար, Բրիտանիայում նավատորմ չի եղել:

Դրանում է մեծ առեղծվածը:

Թաուեր բլրի հռոմեական պատի պահպանված մնացորդը: Առջևում կանգնած է Տրայանոս կայսեր արձանի կրկնօրինակը։ Վարկ՝ Gene.arboit / Commons:

Անհետացած նավատորմը

Նավատորմի անհետացման մի շարք հնարավոր պատճառներ կան: Կարելի է փողի հետ կապված լինել, քանի որ հռոմեական բանակը գնալով ավելի թանկ էր դառնում տնտեսական ճգնաժամի ժամանակ:

Բայց նավատորմը, ամենայն հավանականությամբ, ինչ-որ կերպ ենթարկվում էր յուրացմանը: Այն կարող էր քաղաքականապես աջակցել սխալ մարդկանց և, 3-րդ դարի ճգնաժամի թոհուբոհով, արագ պատժվել հաղթողի կողմից:

Մասնավորապես, կար Գալական կայսրությունը, որի ընթացքում մի շարք գալլիկ կայսրեր յուրացրել էին Միմյանց առաջ, մեկ տասնամյակի ընթացքում, կայսրությունը վերադարձվեց Արևմուտքում գտնվող Հռոմեական կայսրության կողմից:

Այսպիսով, ցանկացած փուլում Classis Britannica-ի պրեֆեկտուսը կարող էր աջակցել սխալ ձիու և նավատորմի կարող էր պատժվել՝ ցրվելով:

Բայց նավատորմը, ամենայն հավանականությամբ, ինչ-որ կերպ ենթարկվել է յուրացմանը: Դուք կարող եք շատ արագ լեգեոններ հորինել, բայց այն, ինչ չեք կարող անել, ծովային դառնալն էուժ. Ձեզ անհրաժեշտ են նյութատեխնիկական միջոցներ, նավակների բակեր, հմուտ արհեստավորներ, բանվորներ և փայտ, որը պատշաճ կերպով մշակված է և թողնված է պատրաստվելու, այս ամենը տևում է տասնամյակներ:

Ինչպես արդյունավետորեն ասել է բրիտանացի ծովակալ Ջոն Քանինգհեմը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ նա առաջարկվել է թագավորական նավատորմը դուրս բերելու և զորքերը Եգիպտոս տարհանելու հնարավորություն. «Նավ կառուցելու համար պահանջվում է երեք տարի, բայց համբավ ստեղծելու համար՝ 300 տարի, ուստի մենք կռվում ենք»:

Կյանքն առանց նավատորմի<

Մեծ Բրիտանիան ամենահեռավոր վայրերից մեկն էր, որ կարող էիք գնալ Հռոմեական կայսրությունում Հռոմից՝ քաղաքական իշխանության կենտրոնից. այն միշտ եղել է սահմանամերձ գոտի:

Մինչդեռ կայսրության հյուսիսային և արևմտյան մասերը միշտ եղել են ռազմականացված սահմանային գոտիներ: Թեև այս տարածքները դարձան գավառներ, դրանք նույնը չէին, ինչ հարավային և արևելյան տարածքները, որոնք կայսրության լիարժեք գործող միավորներն էին:

«Նավ կառուցելու համար պահանջվում է երեք տարի, բայց համբավ ստեղծելու համար՝ 300 տարի: , ուրեմն մենք կռվում ենք»:

Եթե դուք արիստոկրատ լինեիք, ով ցանկանում էր իրենց անունը կռվելով հռչակել, դուք կգնայիք կա՛մ Բրիտանիայի հյուսիսային սահման, կա՛մ պարսկական սահման: Բրիտանիան իսկապես Հռոմեական կայսրության վայրի արևմուտքն էր:

Սաքսոնական ափերի (ուշ Հռոմեական կայսրության ռազմական հրամանատարություն) ամրոցների թվի աճն իրականում այն ​​ժամանակ Բրիտանիայի ռազմածովային ուժերի թուլության նշան է: Դուք միայն ամրոցներ եք կառուցում հողի վրա, եթե չեք կարող կանգնեցնել մարդկանցծովով հասնել ձեր ափին:

Եթե նայեք որոշ ամրոցներին, օրինակ՝ Դովերի Սաքսոն Շոր ամրոցին, դրանք կառուցված են ավելի վաղ դասի Բրիտանիկա ամրոցների գագաթին: Բայց չնայած կային Classis Britannica ամրոցներ, դրանք շատ համահունչ էին իրական նավատորմի հետ, ի տարբերություն այս հսկայական կառույցների:

Եթե դուք գնում եք Ռիչբորոյի նման մի տեղ, կարող եք տեսնել այս սաքսոնական ափերից մի քանիսի մասշտաբները: ամրոցները, որոնք ցույց են տալիս հռոմեական պետության ինտենսիվ ներդրումները այս իրերի կառուցման համար:

Մեծ Բրիտանիան իսկապես Հռոմեական կայսրության վայրի արևմուտքն էր:

Մենք գիտենք, որ հռոմեացիները ծովային ուժեր էին օգտագործում, համենայն դեպս, ըստ գրավոր արձանագրության, եթե ոչ այլ բան: Օրինակ, 360-ականներին Յուլիանոս կայսրը կառուցեց 700 նավ Բրիտանիայում և Գալիայում, որպեսզի օգնի Բրիտանիայից հացահատիկ տանել իր բանակին Հռենոսում, որը կռվում էր Ստրասբուրգի ճակատամարտում:

Քարտեզ, որը ցույց է տալիս ամրությունները: Սաքսոնական ափերի համակարգում մոտավորապես մ.թ. 380 թվականին:

Սակայն դա այն ամբողջական, լիարժեք գործող նավատորմը չէր, որը հռոմեացիներն ունեին Բրիտանիայում մինչև 3-րդ դարի կեսերը. դա միանվագ իրադարձություն էր: Նավատորմը կառուցված է որոշակի բան անելու համար:

Classis Britannica-ից հետո հռոմեացիները կարող էին ունեին տեղական ափամերձ ուժեր այս ու այն կողմ, բայց ոչ միատարր 7000 մարդուց և 900 նավերից բաղկացած նավատորմը, որը գոյություն ուներ: կայսրության կառավարման 200 տարիների ընթացքում:

Այժմ, այնուամենայնիվ, դուք սահմանում եք, թե ինչՍաքսոնները, անկախ նրանից, թե նրանք արշավորդներ էին, թե որպես վարձկաններ էին բերվում, նրանք գալիս էին Բրիտանիա, և դա ինչ-որ ձևով ցույց է տալիս, որ Հյուսիսային ծովի վերահսկողությունը կորել էր կայսրության վերջում: .

Բայց դա այն ամբողջական, լիարժեք գործող նավատորմը չէր, որը հռոմեացիները ունեին Բրիտանիայում մինչև 3-րդ դարի կեսերը, դա միանվագ իրադարձություն էր:

Մենք նույնիսկ գիտենք, որ այնտեղ մեծ ներխուժում էր, որտեղ կայսրության մի շարք հակառակորդներ սահմանի հյուսիսից՝ Իռլանդիայից և Գերմանիայից, հարվածեցին գավառի հյուսիսին՝ 360-ականներին կամ գուցե մի փոքր ավելի ուշ:

Եվ մենք հաստատ գիտենք: որ դա առաջին անգամներից մեկն էր, երբ ներխուժող ուժերը ծովով զորքեր ուղարկեցին Ադրիանոսի պատի շուրջ՝ հասնելու հյուսիս-արևելյան ափ։ Դա երբեք տեղի չէր ունենա Classis Britannica-ի առկայության դեպքում: