كانت منارة الإسكندرية ، التي بنتها المملكة البطلمية في مصر القديمة ، واحدة من أطول المباني في العالم وكانت رمزًا للقوة الاجتماعية والتجارية والفكرية. تم الآن الاعتراف بالمنارة الشاهقة المصنوعة من الحجر باعتبارها واحدة من عجائب الدنيا السبع في العالم القديم ، وقد تم تشييدها في القرن الثالث قبل الميلاد ، وكانت لفترة من الوقت دليلًا أساسيًا للسفن التي تقترب من الميناء التجاري المزدحم وجذب سياحي رائع.

على الرغم من أن الظروف الدقيقة لتدميرها غير واضحة ، يبدو أنها دمرت إلى حد كبير - ربما بسبب الزلزال - في القرن الثاني عشر. ثم سقط الهيكل الذي كان قوياً في يوم من الأيام في حالة سيئة قبل أن يتم هدمه في النهاية. تم اكتشاف بقايا المنارة في ميناء الإسكندرية خلال المائة عام الماضية فقط وعاد الاهتمام بالهيكل مرة أخرى.

ما كانت منارة الإسكندرية ، واحدة من السبع عجائب العالم القديم ، ولماذا دُمِّرت؟

أسس الإسكندر الأكبر المدينة التي كانت تقف فيها المنارة

أسس الفاتح المقدوني الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية عام 332 قبل الميلاد.على الرغم من أنه أسس العديد من المدن بنفس الاسم ، فقد ازدهرت الإسكندرية في مصر لعدة قرون وما زالت موجودة حتى اليوم.

اختار الفاتح موقع المدينة ليكون لها ميناء فعال: بدلاً من البناء عليها في دلتا النيل ، اختار موقعًا على بعد حوالي 20 ميلًا إلى الغرب حتى لا يسد الطمي والطين الذي يحمله النهر الميناء. إلى الجنوب من المدينة كانت بحيرة مريوطى المستنقعية. تم إنشاء قناة بين البحيرة والنيل ، وكانت النتيجة أن المدينة بها ميناءان: أحدهما لنهر النيل والآخر لتجارة البحر الأبيض المتوسط.

ازدهرت المدينة أيضًا كمركز. العلوم والأدب وعلم الفلك والرياضيات والطب. بطبيعة الحال ، كان تركيز الإسكندرية على التجارة جنبًا إلى جنب مع سمعتها الدولية في التميز يعني أنها بحاجة إلى دليل لتشجيع السفن على الاقتراب من شواطئها ومعلمًا يعكس من خلاله سمعتها. كان النصب المثالي لهذا الغرض هو المنارة.

تكلف حوالي 3 ملايين دولار من أموال اليوم لبناء

تم بناء المنارة في القرن الثالث قبل الميلاد ، ربما بواسطة سوستراتوس من كنيدوس ، على الرغم من تشير بعض المصادر إلى أنه قدم المال فقط للمشروع. تم بناؤه على مدى 12 عامًا في جزيرة فاروس في ميناء الإسكندرية ، وسرعان ما عُرف المبنى نفسه بنفس الاسم. في الواقع ، كانت المنارة شديدة التأثيرأصبحت كلمة "فاروس" أصل كلمة "منارة" باللغات الفرنسية والإيطالية والإسبانية والرومانية.

على عكس الصورة الحديثة لمنارة اليوم ، فقد تم بناؤها مثل ناطحة سحاب متدرجة وفي ثلاث مراحل ، كل طبقة تنحدر قليلاً إلى الداخل. كان الهيكل الأدنى مربعًا ، ثم كان الشكل الثماني التالي ، وكان الجزء العلوي أسطوانيًا ، وكانت جميعها محاطة بمنحدر حلزوني عريض يؤدي إلى القمة. AD (1: عكس عملة أنتونينوس بيوس ، و 2: عكس عملة كومودوس).

صورة الائتمان: ويكيميديا ​​كومنز

ربما كان أكثر من 110 مترًا (350 قدمًا) ) عالي. للسياق ، كانت أهرامات الجيزة هي الهياكل الأطول الوحيدة التي صنعها الإنسان في ذلك الوقت. بعد 4 قرون ، قدر بليني الأكبر أن تشييده يكلف 800 موهبة من الفضة ، وهو ما يعادل حوالي 3 ملايين دولار اليوم. على كل زاوية من الزوايا الأربع للسقف السفلي ، بينما من المحتمل أن يعلوه تمثال ضخم يصور إما الإسكندر الأكبر أو بطليموس الأول من سوتر على شكل إله الشمس هيليوس. يبدو أن التحقيقات المعمارية الحديثة لقاع البحر القريب تدعم هذه التقارير.

أشعلته حريق كان دائمًا مشتعلًا

هناك القليل من المعلوماتحول كيفية تشغيل المنارة بالفعل. ومع ذلك ، فنحن نعلم أنه تم إشعال حريق كبير في الجزء العلوي من الهيكل والذي تم الحفاظ عليه يومًا بعد يوم. خلال الليل ، تكفي النيران وحدها لتوجيه السفن إلى موانئ الإسكندرية. من ناحية أخرى ، في النهار ، كانت أعمدة الدخان الهائلة الناتجة عن الحريق كافية لتوجيه السفن التي تقترب. بشكل عام ، كان مرئيًا على ما يبدو على بعد حوالي 50 كيلومترًا. يحتوي الجزء الداخلي من القسمين الأوسط والعلوي من المنارة على عمود ينقل الوقود إلى النار ، والذي تم نقله إلى المنارة عبر الثيران.

ربما كانت تحتوي على مرآة في الأعلى

المنارة كما هو موضح في كتاب العجائب ، وهو نص عربي من أواخر القرن الرابع عشر.

حقوق الصورة: ويكيميديا ​​كومنز

تذكر بعض التقارير أن المنارة بها مساحة كبيرة مرآة منحنية - ربما تكون مصنوعة من البرونز المصقول - تم استخدامها لإلقاء ضوء النار على شعاع ، مما سمح للسفن باكتشاف الضوء من مسافة أبعد. سلاح لتركيز الشمس وإشعال النيران في سفن العدو ، بينما يقترح آخرون أنه يمكن استخدامه لتكبير صورة القسطنطينية للتأكد مما كان يحدث عبر البحر. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن تكون أي من القصتين صحيحة ؛ ربما كان الأمر كذلكتم اختراعها كدعاية.

أصبحت نقطة جذب سياحي

على الرغم من أن المنارة لم تكن الأولى في التاريخ ، إلا أنها كانت معروفة بصورتها الظلية الضخمة وحجمها الهائل. ومن ثم عززت شهرة المنارة من مدينة الإسكندرية ، وبالتالي مصر على المسرح العالمي. أصبحت منطقة جذب سياحي.

تم بيع الطعام للزوار على منصة المراقبة في الجزء العلوي من أدنى مستوى ، في حين أن الشرفة الأصغر من أعلى البرج الثماني توفر مناظر أعلى وأكثر عبر المدينة ، والتي كان على ارتفاع 300 قدم فوق مستوى سطح البحر.

من المحتمل أن يكون قد دمر بسبب زلزال

وقفت منارة الإسكندرية لأكثر من 1500 عام ، حتى أنها تحملت تسونامي شديد في 365 م. ومع ذلك ، من المحتمل أن الزلازل تسببت في حدوث تصدعات ظهرت في الهيكل بحلول نهاية القرن العاشر. تطلب هذا ترميمًا أدى إلى خفض المبنى بحوالي 70 قدمًا.

في عام 1303 بعد الميلاد ، هز زلزال هائل المنطقة مما أدى إلى توقف عمل جزيرة فاروس ، مما جعل المنارة أقل أهمية. تشير السجلات إلى أن المنارة انهارت أخيرًا في عام 1375 ، على الرغم من أن الأنقاض ظلت في الموقع حتى عام 1480 عندما تم استخدام الحجر لبناء قلعة في فاروس والتي لا تزال قائمة حتى اليوم. تم هدمه بسبب خدعة من قبل منافس إمبراطور القسطنطينية. هوانتشرت شائعات عن وجود كنز كبير مدفون تحت المنارة ، وعندها أمر الخليفة في القاهرة ، الذي كان يسيطر على الإسكندرية في ذلك الوقت ، بتفكيك المنارة للوصول إلى الكنز. أدرك لاحقًا أنه تعرض للخداع بعد أن تم إلحاق أضرار جسيمة به ، فحوله إلى مسجد. هذه القصة غير مرجحة لأن الزائرين في عام 1115 م ذكروا أن فاروس لا يزال سليما ويعمل كمنارة.

تمت إعادة اكتشافها في عام 1968

قامت اليونسكو برعاية بعثة أثرية في عام 1968 حددت مكانها أخيرًا المنارة لا تزال في قسم من البحر الأبيض المتوسط ​​في الإسكندرية. ثم تم تعليق الرحلة الاستكشافية عندما تم إعلانها منطقة عسكرية.

في عام 1994 ، وثق عالم الآثار الفرنسي جينز إيف إمبيرور البقايا المادية للمنارة في قاع البحر في الميناء الشرقي للإسكندرية. تم التقاط أدلة فيلم وصورة للأعمدة والتماثيل الموجودة تحت الماء. من بين النتائج التي تم العثور عليها كتل كبيرة من الجرانيت تزن كل منها 40-60 طنًا ، و 30 تمثالًا لأبو الهول ، و 5 أعمدة مسلة ذات منحوتات تعود إلى عهد رمسيس الثاني من 1279-1213 قبل الميلاد.

أعمدة في المتحف تحت الماء بالقرب من المنارة السابقة ، الإسكندرية ، مصر. في مصرتخطط لتحويل آثار الإسكندرية القديمة المغمورة ، بما في ذلك المنارة ، إلى متحف تحت الماء.