Antik Mısır'da Ptolemaios Krallığı tarafından inşa edilen İskenderiye Feneri, bir zamanlar dünyanın en yüksek yapılarından biriydi ve sosyal, ticari ve entelektüel gücün bir simgesiydi. Günümüzde antik dünyanın yedi harikasından biri olarak kabul edilen taştan yapılmış yüksek deniz feneri, MÖ 3. yüzyılda inşa edildi ve bir süre gemiler için önemli bir rehber olduyoğun ticaret limanına ve görkemli bir turistik cazibe merkezine yaklaşmaktadır.

Yıkılışının kesin koşulları belirsiz olsa da, 12. yüzyılda büyük ölçüde - muhtemelen bir depremle - yıkıldığı anlaşılıyor. Bir zamanlar güçlü olan yapı, sonunda yıkılmadan önce bakıma muhtaç hale geldi. Deniz fenerinin kalıntıları ancak son 100 yıl içinde İskenderiye limanında keşfedildi ve yapıya olan ilgi yeniden arttıbir kez daha uyandı.

Antik dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye Feneri neydi ve neden yıkıldı?

Büyük İskender deniz fenerinin bulunduğu şehri kurdu

Makedonyalı fatih Büyük İskender MÖ 332'de İskenderiye şehrini kurdu. Aynı adla birçok şehir kurmasına rağmen Mısır'daki İskenderiye yüzyıllar boyunca gelişti ve bugün hala varlığını sürdürüyor.

Fatih, şehrin yerini etkili bir limana sahip olacak şekilde seçti: Nil deltasında inşa etmek yerine, nehrin taşıdığı alüvyon ve çamurun limanı engellememesi için yaklaşık 20 mil batıda bir yer seçti. Şehrin güneyinde bataklık Mareotis Gölü vardı. Göl ile Nil arasında bir kanal inşa edildi ve sonuç olarak şehrin ikilimanlar: biri Nil nehri için, diğeri Akdeniz deniz ticareti için.

Şehir aynı zamanda bir bilim, edebiyat, astronomi, matematik ve tıp merkezi olarak da gelişti. Doğal olarak, İskenderiye'nin ticarete verdiği önem ve mükemmeliyet konusundaki uluslararası ünü, hem gemileri kıyılarına yaklaşmaya teşvik edecek bir rehbere hem de ününü yansıtacak bir dönüm noktasına ihtiyaç duyduğu anlamına geliyordu. Böyle bir amaç için mükemmel anıt bir deniz feneriydi.

İnşaatı bugünün parasıyla yaklaşık 3 milyon dolara mal oldu.

Deniz feneri MÖ 3. yüzyılda, muhtemelen Knidoslu Sostratus tarafından inşa edildi, ancak bazı kaynaklar onun sadece proje için para sağladığını belirtiyor. 12 yıl boyunca İskenderiye limanındaki Pharos adasında inşa edildi ve kısa süre sonra binanın kendisi de aynı isimle anılmaya başlandı. Gerçekten de, deniz feneri o kadar etkiliydi ki, 'Pharos' kelimesi kelimenin kökü haline geldiFransızca, İtalyanca, İspanyolca ve Romence dillerinde 'deniz feneri' anlamına gelmektedir.

Günümüzdeki modern deniz feneri imajından farklı olarak, daha çok katmanlı bir gökdelen gibi ve her katman hafifçe içe doğru eğimli olacak şekilde üç aşamada inşa edilmiştir. En alttaki yapı kare, bir sonraki sekizgen ve en üstteki silindirikti ve hepsi de tepeye çıkan geniş bir spiral rampa ile çevriliydi.

MS ikinci yüzyılda İskenderiye'de basılan sikkelerdeki Deniz Feneri (1: Antoninus Pius sikkesinin arka yüzü ve 2: Commodus sikkesinin arka yüzü).

Resim Kredisi: Wikimedia Commons

Muhtemelen 110 metreden (350 ft) daha yüksekti. Bağlam açısından, o dönemde var olan daha uzun insan yapımı tek yapı Giza piramitleriydi. 4 yüzyıl sonra, Yaşlı Pliny, inşa edilmesinin 800 talent gümüşe mal olduğunu tahmin etti, bu da bugün yaklaşık 3 milyon dolara eşdeğerdir.

En alt kattaki çatının dört köşesine yerleştirilmiş tanrı Triton'un dört benzerini gösteren heykellerle cömertçe dekore edildiği bildirilirken, muhtemelen tepesinde Büyük İskender'i ya da Soter'li I. Ptolemaios'u güneş tanrısı Helios şeklinde tasvir eden devasa bir heykel bulunuyordu. Yakındaki deniz yatağında yapılan son mimari araştırmalar bu raporları destekliyor gibi görünüyor.

Her zaman yanan bir ateş tarafından aydınlatıldı.

Deniz fenerinin gerçekte nasıl işletildiğine dair çok az bilgi var. Ancak, yapının en yüksek kısmında büyük bir ateş yakıldığını ve bu ateşin her gün korunduğunu biliyoruz.

Son derece önemli ve gözle görülür derecede çarpıcıydı. Gece boyunca, ateş tek başına gemileri İskenderiye limanlarına yönlendirmek için yeterliydi. Gündüz ise, yangının yarattığı büyük duman bulutları yaklaşan gemilere rehberlik etmek için yeterliydi. Genel olarak, görünüşe göre yaklaşık 50 km uzaktan görülebiliyordu. Fenerin orta ve üst bölümlerinin iç kısmında, deniz fenerini taşıyan bir şaft vardı.Ateşin yakıtı öküzlerle deniz fenerine taşınıyordu.

Tepesinde bir ayna olabilirdi.

Deniz feneri, 14. yüzyıl sonlarına ait Arapça bir metin olan Harikalar Kitabı'nda tasvir edildiği şekliyle.

Resim Kredisi: Wikimedia Commons

Bazı raporlar, deniz fenerinin büyük, kavisli bir aynaya sahip olduğunu - belki de cilalı bronzdan yapılmış - ateşin ışığını bir ışın halinde yansıtmak için kullanıldığını ve bu sayede gemilerin ışığı daha da uzaktan algılayabildiğini belirtmektedir.

Aynanın güneşi yoğunlaştırmak ve düşman gemilerini ateşe vermek için bir silah olarak kullanılabileceğine dair hikayeler de vardır; diğerleri ise denizin ötesinde neler olup bittiğini anlamak için Konstantinopolis'in görüntüsünü büyütmek için kullanılabileceğini öne sürmektedir. Ancak, her iki hikayenin de doğru olması pek olası değildir; belki de propaganda amacıyla uydurulmuşlardır.

Turistik bir cazibe merkezi oldu

Deniz feneri tarihte bir ilk olmasa da heybetli silueti ve muazzam boyutlarıyla tanınıyordu. Bu nedenle deniz fenerinin ünü İskenderiye şehrini ve dolayısıyla Mısır'ı dünya sahnesinde büyüttü ve turistik bir cazibe merkezi haline geldi.

En alt katın tepesindeki gözlem platformunda ziyaretçilere yiyecek satılırken, sekizgen kulenin tepesindeki daha küçük bir balkon, deniz seviyesinden yaklaşık 300 fit yükseklikte olan şehrin daha yüksek ve daha ileri manzaralarını sunuyordu.

Muhtemelen bir depremle yıkılmıştır.

İskenderiye Feneri 1.500 yılı aşkın bir süre ayakta kalmış, hatta MS 365 yılında şiddetli bir tsunamiye bile dayanmıştır. Ancak, 10. yüzyılın sonunda yapıda ortaya çıkan çatlaklara muhtemelen deprem sarsıntıları neden olmuştur. Bu durum, binayı yaklaşık 70 fit alçaltan bir restorasyon gerektirmiştir.

MS 1303'te bölgeyi sarsan büyük bir deprem Pharos adasını iş yapamaz hale getirmiş ve deniz fenerinin önemini azaltmıştır. Kayıtlar deniz fenerinin nihayet 1375'te yıkıldığını, ancak kalıntıların 1480'e kadar yerinde kaldığını ve taşın Pharos'ta bugün hala ayakta duran bir kale inşa etmek için kullanıldığını göstermektedir.

Bir başka rivayete göre ise deniz feneri, rakip Konstantinopolis İmparatoru'nun bir oyunu yüzünden yıkılmıştır. İmparator, deniz fenerinin altında büyük bir hazine olduğuna dair söylentiler yaymış, bunun üzerine o dönemde İskenderiye'yi kontrol eden Kahire Halifesi, hazineye ulaşmak için deniz fenerinin sökülmesini emretmiştir.Çok fazla hasar gördükten sonra kandırılarak camiye dönüştürülmüştür. MS 1115 yılında gelen ziyaretçiler Pharos'un hala sağlam olduğunu ve bir deniz feneri olarak çalıştığını bildirdiğinden bu hikaye pek olası değildir.

1968'de 'yeniden keşfedildi'

UNESCO, 1968 yılında İskenderiye'de Akdeniz'in bir bölümünde deniz feneri kalıntılarının yerini tespit eden bir arkeolojik keşif gezisine sponsor olmuş, ancak daha sonra burası askeri bölge ilan edilince keşif gezisi askıya alınmıştır.

1994 yılında Fransız arkeolog Jeans-Yves Empereur, İskenderiye'nin doğu limanının deniz dibindeki deniz fenerinin fiziksel kalıntılarını belgeledi. Sualtında bulunan sütun ve heykellerin film ve fotoğrafları çekildi. Bulgular arasında her biri 40-60 ton ağırlığında büyük granit bloklar, 30 sfenks heykeli ve Ramses II'nin hükümdarlığına tarihlenen oymalara sahip 5 dikilitaş sütunu vardıMÖ 1279-1213 yılları arasında.

Eski deniz fenerinin yakınındaki sualtı müzesindeki sütunlar, İskenderiye, Mısır.

Resim Kredisi: Wikimedia Commons

Bugüne kadar dalgıçlar su altındaki kalıntıları keşfetmeye devam ediyor ve 2016 yılından bu yana Mısır'daki Eski Eserlerden Sorumlu Devlet Bakanlığı, deniz feneri de dahil olmak üzere antik İskenderiye'nin su altındaki kalıntılarını bir su altı müzesine dönüştürmeyi planlıyor.