ئىسكەندىرىيەدىكى ماياك قەدىمكى مىسىردا پتولېمايك پادىشاھلىقى تەرىپىدىن ياسالغان ، ئىلگىرى دۇنيادىكى ئەڭ ئېگىز قۇرۇلۇشلارنىڭ بىرى بولۇپ ، ئىجتىمائىي ، سودا ۋە ئەقلىي كۈچنىڭ سىمۋولى ئىدى. ھازىر قەدىمكى دۇنيادىكى يەتتە مۆجىزەنىڭ بىرى دەپ ئېتىراپ قىلىنغان ، تاشتىن ياسالغان مۇنار ماياك مىلادىدىن ئىلگىرىكى 3-ئەسىردە ياسالغان بولۇپ ، بىر مەزگىل ھەم ئالدىراش سودا پورتىغا يېقىنلاشقان پاراخوتلارنىڭ موھىم يېتەكچىسى ۋە ئېسىل ساياھەت مەنزىرە رايونى ئىدى.

گەرچە ئۇنىڭ بۇزۇلۇشنىڭ ئېنىق ئەھۋالى ئېنىق بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇ 12-ئەسىردە ئاساسەن ۋەيران بولغان بولۇشى مۇمكىن. بىر مەزگىل كۈچلۈك قۇرۇلما كېيىن چېقىلىشتىن بۇرۇن خارابىلىككە چۈشۈپ قالغان. پەقەت يېقىنقى 100 يىل ئىچىدە ئىسكەندىرىيە پورتىدا ماياكنىڭ قالدۇقلىرى بايقالدى ۋە قۇرۇلمىغا بولغان قىزىقىش يەنە بىر قېتىم ئويغىنىپ كەتتى. قەدىمكى دۇنيانىڭ مۆجىزىلىرى ، ۋە نېمە ئۈچۈن ۋەيران بولدى؟گەرچە ئۇ ئوخشاش ئىسىم بىلەن نۇرغۇن شەھەرلەرنى قۇرغان بولسىمۇ ، مىسىردىكى ئىسكەندىرىيە نۇرغۇن ئەسىرلەر بويى روناق تاپقان ۋە ھازىرمۇ مەۋجۇت.

بويسۇندۇرغۇچى ئۈنۈملۈك پورتقا ئېرىشىش ئۈچۈن شەھەرنىڭ ئورنىنى تاللىدى. نىل دەرياسى دېلتىسى ، ئۇ دەريا ئېلىپ يۈرگەن لاي ۋە لاي پورتنى توسۇۋالماسلىق ئۈچۈن ، غەربكە 20 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان جاينى تاللىدى. شەھەرنىڭ جەنۇبىدا سازلىق ماروتىس كۆلى بار ئىدى. كۆل بىلەن نىل دەرياسى ئوتتۇرىسىدا ئۆستەڭ ياسالدى ، نەتىجىدە بۇ شەھەرنىڭ ئىككى پورتى بار: بىرى نىل دەرياسى ، يەنە بىرى ئوتتۇرا دېڭىز سودىسى.

بۇ شەھەرمۇ مەركەز سۈپىتىدە روناق تاپتى. ئىلىم-پەن ، ئەدەبىيات ، ئاسترونومىيە ، ماتېماتىكا ۋە مېدىتسىنا. تەبىئىيكى ، ئىسكەندىرىيەنىڭ سودىغا ئەھمىيەت بېرىشى ئۇنىڭ خەلقئارادىكى مۇنەۋۋەر نام-شۆھرىتى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، پاراخوتنىڭ قىرغاققا يېقىنلىشىشىغا ئىلھام بېرىش ئۈچۈن ھەم يېتەكچىگە ، شۇنداقلا ئۇنىڭ ئىناۋىتىنى نامايان قىلىدىغان بەلگە خاراكتېرلىك ئورۇنغا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل مەقسەتتىكى ئەڭ مۇكەممەل يادىكارلىق ماياك ئىدى. بەزى مەنبەلەردە ئۇنىڭ پەقەت بۇ تۈر ئۈچۈن پۇل بىلەن تەمىنلىگەنلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. ئۇ ئىسكەندەرىيە پورتىدىكى فىروس ئارىلىدا 12 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان ياسالغان بولۇپ ، ئۇزۇن ئۆتمەيلا بۇ بىنانىڭ ئۆزىمۇ شۇ نام بىلەن تونۇلغان. دەرۋەقە ، ماياك شۇنداق تەسىرلىك ئىدى«فىرئەۋن» سۆزى فىرانسۇزچە ، ئىتالىيەچە ، ئىسپانچە ۋە رۇمىنىيە تىلىدىكى «ماياك» سۆزىنىڭ يىلتىزىغا ئايلانغان. ئۈچ باسقۇچ ، ھەر بىر قەۋەت ئازراق يانتۇ. ئەڭ تۆۋەن قۇرۇلما كۋادرات ، كېيىنكى سەككىز بۇلۇڭلۇق ۋە ئۈستۈنكى سىلىندىرلىق بولۇپ ، ھەممىسى ئەتراپىغا تۇتىشىدىغان كەڭ ئايلانما تام بىلەن قورشالغان.

ئىككىنچى ئەسىردە ئىسكەندىرىيەدە قۇيۇلغان پۇللاردىكى ماياك AD. ) يۇقىرى. مەزمۇن جەھەتتىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، ئەينى ۋاقىتتىكى مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدىغان بىردىنبىر ئېگىز بىنالار گىزا ئېھراملىرى ئىدى. 4 ئەسىردىن كېيىن ، پلانىي ئاقساقال ياساشقا 800 تال كۈمۈش كەتكەنلىكىنى مۆلچەرلىدى ، بۇ بۈگۈنكى كۈندە 3 مىليون دوللار بىلەن باراۋەر. ئەڭ تۆۋەن دەرىجىدىكى ئۆگزىنىڭ تۆت بۇلۇڭىنىڭ ھەر بىرىدە ، بەلكىم ئۇنىڭ ئۈستىگە قۇياش ئىلاھى ھېلىئوس شەكلىدە ئالېكساندېر بۈيۈك ياكى سوتېرنىڭ پتولېمېي I تەسۋىرلەنگەن يوغان ھەيكەل قويۇلغان بولۇشى مۇمكىن. يېقىن ئەتراپتىكى دېڭىز كارىۋىتىنىڭ يېقىنقى بىناكارلىق تەكشۈرۈشى بۇ دوكلاتلارنى قوللىغاندەك قىلىدۇ.

ئۇ ھەمىشە كۆيۈپ تۇرىدىغان ئوت بىلەن يورۇتۇلدىماياكنىڭ ئەمەلىيەتتە قانداق ئىشلەنگەنلىكى ھەققىدە. قانداقلا بولمىسۇن ، قۇرۇلمىنىڭ ئەڭ يۇقىرى قىسمىدا كۈندىن-كۈنگە ساقلانغان چوڭ ئوتنىڭ يورۇتۇلغانلىقىنى بىلىمىز.

بۇ ئىنتايىن مۇھىم ۋە كۆرۈنەرلىك كۆرۈنەرلىك ئىدى. كېچىدە ، ئوتنىڭلا پاراخوتلارنى ئىسكەندىرىيە پورتىغا باشلاپ كىرىشى يېتەرلىك. يەنە بىر تەرەپتىن ، يەنە بىر تەرەپتىن ، ئوت ئاپىتى كەلتۈرۈپ چىقارغان زور مىقداردىكى ئىس-تۈتەكلەر يېقىنلاشقان پاراخوتلارغا يىتەكچىلىك قىلىشقا يېتەرلىك ئىدى. ئادەتتە ، ئۇ 50 كىلومىتىر يىراقلىقتا كۆرۈنگەن. ماياكنىڭ ئوتتۇرا ۋە ئۈستۈنكى بۆلەكلىرىنىڭ ئىچكى قىسمىدا يېقىلغۇنى ئوتقا يەتكۈزىدىغان ئوق بار بولۇپ ، بۇ كالا ئارقىلىق ماياكقا توشۇلىدۇ.

ئۇنىڭ ئۈستىدە

«مۆجىزە كىتابى» دا تەسۋىرلەنگەن ماياك ، 14-ئەسىرنىڭ ئاخىرلىرىدىكى ئەرەبچە تېكىست. ئەگمە ئەينەك - بەلكىم سىلىقلانغان مىستىن ياسالغان بولۇشى مۇمكىن ، ئۇ ئوتنىڭ نۇرىنى لىمغا ئايلاندۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ پاراخوتلارنىڭ نۇرنى تېخىمۇ يىراقتىن بايقىيالايدۇ.

بۇ ئەينەكنى ئىشلىتىشكە بولىدىغان ھېكايىلەرمۇ بار. قۇياشنى مەركەزلەشتۈرۈپ ، دۈشمەن پاراخوتلىرىنى كۆيدۈرۈۋېتىدىغان قورال ، يەنە بەزىلەر ئۇنى كونستانتىنوپولنىڭ ئوبرازىنى چوڭايتىپ ، دېڭىزدا يۈز بەرگەن ئىشلارنى ئېنىقلاشقا ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەر ئىككى ھېكايىنىڭ راست بولۇشى مۇمكىن ئەمەس. بەلكىم ئۇلار شۇنداق بولۇشى مۇمكىنئۇ تەشۋىقات سۈپىتىدە كەشىپ قىلىنغان. شۇڭا ماياكنىڭ ئىناۋىتى ئىسكەندىرىيە شەھىرىنى ۋە كېڭەيتىپ ئېيتقاندا ، مىسىرنى دۇنيا سەھنىسىدە ئۇلۇغلىدى. ئۇ ساياھەت مەنزىرە رايونىغا ئايلاندى. دېڭىز يۈزىدىن تەخمىنەن 300 فۇت ئېگىزلىكتە ئىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، يەر تەۋرەش يەر تەۋرەش 10-ئەسىرنىڭ ئاخىرىدا قۇرۇلمىدا پەيدا بولغان يېرىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ ئىمارەتنى 70 ئىنگلىز چىسى ئەتراپىدا تۆۋەنلىتىدىغان ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى تەلەپ قىلدى. خاتىرىلەردىن ئايان بولۇشىچە ، ماياك ئاخىرى 1375-يىلى ئۆرۈلۈپ چۈشكەن ، گەرچە بۇ تاش خارابىلىك 1480-يىلغىچە بۇ جايدا ساقلانغان بولۇپ ، تاكى بۈگۈنگە قەدەر فىرئەۋندە قەلئە سېلىشقا ئىشلىتىلگەن.

يەنە بىر چۆچەك گەرچە ماياكنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ رەقىبى كونستانتىنوپولنىڭ ھىيلىسى سەۋەبىدىن چېقىۋېتىلدى. ئۇماياكنىڭ ئاستىغا كۆمۈلۈپ قالغان بىر چوڭ خەزىنە بارلىقى توغرىسىدا مىش-مىش پاراڭلارنى تارقاتتى ، شۇ ۋاقىتتا قاھىرە خەلىپىسى ئەينى ۋاقىتتا ئىسكەندىرىيەنى كونترول قىلغان بولۇپ ، ماياكنى تارتىپ تارتىپ خەزىنىگە كىرىشكە بۇيرۇغان. كېيىن ئۇ ئۆزىنىڭ بەك كۆپ زىيانغا ئۇچرىغاندىن كېيىن ئالدانغانلىقىنى ھېس قىلىپ ، ئۇنى مەسچىتكە ئايلاندۇردى. مىلادىيە 1115-يىلى زىيارەتچىلەر فاروسنىڭ يەنىلا مۇكەممەل ۋە ماياك سۈپىتىدە تىجارەت قىلىۋاتقانلىقىنى خەۋەر قىلغانلىقى ئۈچۈن ، بۇ ھېكايە مۇمكىن ئەمەس.

ئۇ 1968-يىلى «قايتا بايقالغان» ماياك ئىسكەندەرىيەدىكى ئوتتۇرا دېڭىزنىڭ بىر بۆلىكىدە قالدى. بۇ ئېكىسپېدىتسىيە ھەربىي رايون دەپ ئېلان قىلىنغاندىن كېيىن توختىتىلغان.

1994-يىلى ، فرانسىيە ئارخېئولوگ Jeans-Yves Empereur ئىسكەندىرىيەنىڭ شەرقىي پورتىنىڭ دېڭىز قىرغىقىدىكى ماياكنىڭ فىزىكىلىق قالدۇقلىرىنى خاتىرىلىگەن. كىنو ۋە رەسىم ئىسپاتى سۇ ئاستىدا تېپىلغان تۈۋرۈك ۋە ھەيكەللەردىن ئېلىنغان. بۇ بايقاشلارنىڭ ئىچىدە ھەر بىرىنىڭ ئېغىرلىقى 40-60 توننا كېلىدىغان گرانىت توپى ، 30 دانە سفىنكىس ھەيكىلى ۋە رامسېس 2-دەۋرىنىڭ مىلادىدىن بۇرۇنقى 1279-يىلدىن 1213-يىلغىچە بولغان دەۋرىگە ئائىت ئويۇلغان ئويما شەكىللىك 5 تۈۋرۈك بار.

قاراڭ: ئىسكەندەر زۇلقەرنەيىن مىسىرنىڭ پىرئەۋنگە ئايلاندى

تۈۋرۈكلەر مىسىر ئىسكەندەرىيە ، سابىق ماياك يېنىدىكى سۇ ئاستى مۇزېيى. مىسىردا بولدىماياكنى ئۆز ئىچىگە ئالغان قەدىمكى ئىسكەندەرىيەدىكى سۇ ئاستىدا قالغان خارابىلەرنى سۇ ئاستى مۇزېيىغا ئايلاندۇرۇشنى پىلانلاۋاتىدۇ.