Fari i Aleksandrisë, i ndërtuar nga Mbretëria Ptolemeike në Egjiptin e lashtë, dikur ishte një nga strukturat më të larta në botë dhe ishte një simbol i fuqisë sociale, tregtare dhe intelektuale. E njohur tani si një nga shtatë mrekullitë e botës së lashtë, fari i madh prej guri u ndërtua në shekullin e 3-të para Krishtit dhe, për njëfarë kohe, ishte një udhërrëfyes thelbësor për anijet që i afroheshin portit të ngarkuar tregtar dhe një atraksion i mrekullueshëm turistik.

Megjithëse rrethanat e sakta të shkatërrimit të tij janë të paqarta, duket se ajo u shkatërrua kryesisht - ndoshta nga një tërmet - në shekullin e 12-të. Struktura dikur e fuqishme më pas ra në gjendje të keqe përpara se të shkatërrohej përfundimisht. Vetëm brenda 100 viteve të fundit mbetjet e farit janë zbuluar në portin e Aleksandrisë dhe interesi për strukturën është rizgjuar edhe një herë.

Cili ishte fari i Aleksandrisë, një nga shtatë mrekullitë e botës antike dhe pse u shkatërrua?

Aleksandri i Madh themeloi qytetin ku qëndronte fari

Pushtuesi maqedonas Aleksandri i Madh themeloi qytetin e Aleksandrisë në vitin 332 para Krishtit.Megjithëse themeloi shumë qytete me të njëjtin emër, Aleksandria në Egjipt lulëzoi për shumë shekuj dhe ekziston ende sot.

Pushtuesi zgjodhi vendndodhjen e qytetit në mënyrë që ai të kishte një port efektiv: në vend që ta ndërtonte në delta e Nilit, ai zgjodhi një vend rreth 20 milje në perëndim, në mënyrë që llumi dhe balta e bartur nga lumi të mos bllokonin portin. Në jug të qytetit ishte liqeni kënetor Mareotis. Një kanal u ndërtua midis liqenit dhe Nilit, me rezultatin që qyteti kishte dy porte: një për lumin Nil dhe tjetri për tregtinë e detit Mesdhe.

Qyteti lulëzoi gjithashtu si qendër të shkencës, letërsisë, astronomisë, matematikës dhe mjekësisë. Natyrisht, theksi i Aleksandrisë mbi tregtinë i kombinuar me reputacionin e saj ndërkombëtar për përsosmëri nënkuptonte se ajo kishte nevojë për një udhërrëfyes për të inkurajuar anijet për t'iu afruar brigjeve të saj dhe një pikë referimi për të pasqyruar reputacionin e saj. Monumenti i përsosur për një qëllim të tillë ishte një far.

Ndërtimi i kushtoi rreth 3 milionë dollarë në paratë e sotme

Fari u ndërtua në shekullin e III para Krishtit, ndoshta nga Sostratus i Knidos, megjithëse disa burime thonë se ai ka siguruar vetëm paratë për projektin. Ajo u ndërtua mbi 12 vjet në ishullin Pharos në portin e Aleksandrisë, dhe së shpejti vetë ndërtesa u njoh me të njëjtin emër. Në të vërtetë, aq ndikues ishte fari safjala 'Pharos' u bë rrënja e fjalës 'far' në gjuhët frënge, italiane, spanjolle dhe rumune.

Ndryshe nga imazhi modern i një fari sot, ai u ndërtua më shumë si një rrokaqiell me nivele dhe në tre faza, me çdo shtresë të pjerrët pak nga brenda. Struktura më e ulët ishte katrore, tjetra tetëkëndore dhe pjesa e sipërme cilindrike, dhe të gjitha ishin të rrethuara nga një rampë e gjerë spirale që të çonte në majë.

Fari në monedha të prera në Aleksandri në shekullin e dytë pas Krishtit (1: anasjelltas e një monedhe të Antoninus Pius, dhe 2: anasjelltas e një monedhe të Commodus).

Kredia e imazhit: Wikimedia Commons

Ndoshta ishte më shumë se 110 metra (350 ft ) i lartë. Për kontekstin, të vetmet struktura më të larta të krijuara nga njeriu që ekzistonin në atë kohë ishin piramidat e Gizës. 4 shekuj më vonë, Plini Plaku vlerësoi se ndërtimi i saj kushtoi 800 talente argjendi, që është ekuivalente me rreth 3 milionë dollarë sot.

Thuhet se ishte dekoruar në mënyrë të bollshme, me statuja që tregonin katër ngjashmëritë e perëndisë Triton të pozicionuara në secilin nga katër qoshet e çatisë së nivelit më të ulët, ndërsa në krye të saj mund të kishte një statujë e madhe që përshkruante Aleksandrin e Madh ose Ptolemeun I të Soterit në formën e perëndisë së diellit Helios. Hulumtimet e fundit arkitekturore të shtratit të detit aty pranë duket se mbështesin këto raporte.

Ai u ndez nga një zjarr që digjej gjithmonë

Ka pak informacionrreth mënyrës se si funksiononte në të vërtetë fari. Megjithatë, ne e dimë se një zjarr i madh ishte ndezur në pjesën më të lartë të strukturës, e cila mbahej ditë pas dite.

Ishte jashtëzakonisht i rëndësishëm dhe dukshëm goditës. Gjatë natës, vetëm zjarri do të mjaftonte për të drejtuar anijet në portet e Aleksandrisë. Nga ana tjetër, gjatë ditës, shtëllungat e mëdha të tymit të krijuara nga flakët mjaftonin për të drejtuar anijet që po afroheshin. Në përgjithësi, me sa duket ishte e dukshme rreth 50 km larg. Pjesa e brendshme e pjesëve të mesme dhe të sipërme të farit kishte një bosht që transportonte karburantin deri në zjarr, i cili transportohej në far nëpërmjet qeve.

Mund të kishte pasur një pasqyrë në krye

Fari siç përshkruhet në Librin e Çudirave, një tekst arab i fundit të shekullit të 14-të.

Kredia e imazhit: Wikimedia Commons

Disa raporte përmendin se fari kishte një të madh, pasqyrë e lakuar – ndoshta prej bronzi të lëmuar – që përdorej për të projektuar dritën e zjarrit në një rreze, e cila i lejonte anijet të zbulonin dritën edhe më larg.

Ka edhe histori që pasqyra mund të përdorej si një armë për të përqendruar diellin dhe për të vënë flakën anijet e armikut, ndërsa të tjerë sugjerojnë se mund të përdoret për të zmadhuar imazhin e Kostandinopojës për të konstatuar se çfarë po ndodhte përtej detit. Megjithatë, ka shumë pak gjasa që asnjëra nga historitë të jetë e vërtetë; ndoshta është rasti që kanë qenëu shpik si propagandë.

Ai u bë një atraksion turistik

Megjithëse fari nuk ishte i pari në histori, ai ishte i njohur për siluetën e tij imponuese dhe përmasat e jashtëzakonshme. Prandaj, reputacioni i farit e lartësoi qytetin e Aleksandrisë dhe, si rrjedhojë, Egjiptin në skenën botërore. Ajo u bë një atraksion turistik.

Ushqimi u shitej vizitorëve në platformën e vëzhgimit në majë të nivelit më të ulët, ndërsa një ballkon më i vogël nga maja e kullës tetëkëndore ofronte pamje më të larta dhe më tej në të gjithë qytetin, e cila ishte rreth 300 këmbë mbi nivelin e detit.

Me siguri u shkatërrua nga një tërmet

Fari i Aleksandrisë qëndroi për më shumë se 1500 vjet, madje i rezistoi një cunami të rëndë në 365 pas Krishtit. Megjithatë, dridhjet e tërmeteve me siguri shkaktuan çarjet që u shfaqën në strukturë nga fundi i shekullit të 10-të. Kjo kërkonte një restaurim që e uli ndërtesën me rreth 70 këmbë.

Në vitin 1303 pas Krishtit, një tërmet masiv tronditi rajonin, i cili e la jashtë biznesit ishullin e Pharos, duke e bërë farin shumë më pak thelbësor. Të dhënat sugjerojnë se fari u shemb përfundimisht në vitin 1375, megjithëse rrënojat mbetën në vend deri në vitin 1480 kur guri u përdor për të ndërtuar një fortesë në Faros, e cila qëndron ende sot.

Një përrallë tjetër, megjithëse e pamundur, sugjeron që fari u shkatërrua për shkak të një mashtrimi nga Perandori rival i Kostandinopojës. Aipërhapi thashetheme se ishte një thesar i madh i varrosur nën far, në atë moment, Kalifi i Kajros, i cili kontrollonte Aleksandrinë në atë kohë, urdhëroi që fari të shkëputej për të hyrë në thesar. Ai vetëm më vonë e kuptoi se ishte mashtruar pasi ishte bërë shumë dëme, kështu që e ktheu atë në një xhami. Kjo histori nuk ka gjasa pasi vizitorët në 1115 pas Krishtit raportuan se Pharos ishte ende i paprekur dhe funksiononte si një far.

U 'rizbulua' në vitin 1968

UNESCO sponsorizoi një ekspeditë arkeologjike në 1968 që më në fund u gjet fari mbetet në një pjesë të Detit Mesdhe në Aleksandri. Më pas, ekspedita u pezullua kur u shpall zonë ushtarake.

Në vitin 1994, arkeologu francez Jeans-Yves Empereur dokumentoi mbetjet fizike të farit në shtratin e detit të portit lindor të Aleksandrisë. U morën dëshmi filmike dhe fotografie të kolonave dhe statujave të gjetura nën ujë. Midis gjetjeve ishin blloqe të mëdha graniti që peshonin 40-60 tonë secila, 30 statuja sfinksi dhe 5 kolona obelisku me gdhendje që datojnë në mbretërimin e Ramses II nga 1279-1213 pes.

Kollonat në muzeu nënujor pranë ish-farit, Aleksandri, Egjipt.

Kredia e imazhit: Wikimedia Commons

Deri më sot, zhytësit ende eksplorojnë mbetjet nën ujë, dhe që nga viti 2016, Ministria e Shtetit të Antikiteteve në Egjipt ka qenëduke planifikuar t'i kthejë rrënojat e zhytura të Aleksandrisë së lashtë, duke përfshirë farin, në një muze nënujor.