અલ અલામીનની બીજી લડાઈમાં સાથી ટાંકીની તાકાત બ્રિટીશ અને અમેરિકન ઉત્પાદન યોજનાઓના એકસાથે આવવાના પરિણામે ડિઝાઇનના વિપુલ પ્રમાણમાં બનેલી હતી. ઈટાલિયનો પાસે માત્ર એક જ ડિઝાઈન હતી, જ્યારે જર્મનો તેમના માર્ક III અને માર્ક IV પર આધાર રાખતા હતા, જે અગાઉની બ્રિટિશ ટાંકીઓથી વિપરીત, બખ્તરની જાડાઈ અને બંદૂક શક્તિમાં સુધારાને સમાવવા માટે શરૂઆતથી જ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.

1. ઇટાલિયન M13/40

1940માં ઇટાલિયન આર્મી માટે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ ટાંકી M13/40 હતી પરંતુ 1942 સુધીમાં તે તાજેતરની બ્રિટિશ અને અમેરિકન ડિઝાઇન દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે બહાર થઈ ગઈ હતી.

દ્વારા સંચાલિત ફિયાટ ડીઝલ એન્જિન, તે ભરોસાપાત્ર હતું પરંતુ ધીમુ હતું. 30mm ની આગળની બખ્તરની જાડાઈ 1942 ના અંતના ધોરણો દ્વારા અપૂરતી હતી અને કેટલાક વિસ્તારોમાં બોલ્ટ ઓન કરવાનો ગેરલાભ પણ હતો, જ્યારે ટાંકી હિટ થઈ ત્યારે ક્રૂ સભ્યો માટે સંભવિત ઘાતક વ્યવસ્થા હતી. મુખ્ય બંદૂક 47 મીમીનું શસ્ત્ર હતું.

મોટા ભાગના સાથી ક્રૂ M13/40 ને ડેથટ્રેપ તરીકે માનતા હતા.

2. બ્રિટિશ માર્ક lll વેલેન્ટાઇન

ધ વેલેન્ટાઇન એ એક 'પાયદળ ટાંકી' હતી, જે બ્રિટિશ યુદ્ધ પહેલાના સિદ્ધાંતને અનુરૂપ હુમલામાં પાયદળની સાથે રહેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. જેમ કે તે ધીમી પરંતુ સારી રીતે બખ્તરવાળું હતું, જેમાં 65-મીમી જાડા આગળના બખ્તર હતા. પરંતુ 1942 સુધીમાં તેની 40mm/2-પાઉન્ડર બંદૂક અપ્રચલિત થઈ ગઈ હતી. તે ઉચ્ચ વિસ્ફોટક શેલ ફાયર કરવામાં સક્ષમ ન હતું અને જર્મન બંદૂકો દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે આઉટ-ક્લાસ્ડ અને આઉટ-રેન્જ્ડ હતું.

ધ વેલેન્ટાઈન બસ દ્વારા સંચાલિત હતીઅન્ય સમકાલીન બ્રિટિશ ડિઝાઇનોથી વિપરીત એન્જિન અને ખૂબ જ વિશ્વસનીય હતું, પરંતુ ડિઝાઇન પણ નાની અને ખેંચાણવાળી હતી, જેના કારણે તેને બંદૂક બનાવવી મુશ્કેલ હતી.

ટ્રાન્સિટ / લાઇબ્રેરી અને આર્કાઇવ્ઝ કેનેડા PA-174520માં વેલેન્ટાઇન ટેન્ક

3. બ્રિટિશ Mk lV Crusader

ધ ક્રુસેડર એક ‘ક્રુઝર’ ટાંકી હતી, જે ઝડપ માટે રચાયેલ હતી. પ્રથમ ક્રુસેડરોએ સ્ટાન્ડર્ડ 2-પાઉન્ડર બંદૂક ધરાવી હતી, પરંતુ અલામીનના સમય સુધીમાં ક્રુસેડર llll ની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી જેમાં વધુ સારી 57mm/6-પાઉન્ડર બંદૂક હતી.

જો કે ક્રુસેડર લલ લલ હજુ પણ તે જથી પીડાય છે દીર્ઘકાલીન અવિશ્વસનીયતા સમસ્યાઓ કે જેણે શરૂઆતથી જ ડિઝાઇનને પીડિત કરી હતી. ઉપરાંત, ટાંકીના નાના કદનો અર્થ એ થયો કે મોટી બંદૂકને સમાવવા માટે સંઘાડો ક્રૂને ત્રણથી ઘટાડીને બે કરવો પડ્યો.

4. M3 ગ્રાન્ટ

અમેરિકન M3 લી મીડીયમ ટાંકીમાંથી ઉતરી આવેલ, ગ્રાન્ટમાં સંઘાડો-માઉન્ટેડ 37 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન અને દ્વિ-હેતુની 75 મીમી બંદૂક બંને હતી. બ્રિટિશરોએ ટાંકીને થોડી નીચી રૂપરેખા આપવા માટે 37 મીમીના સંઘાડામાં ફેરફાર કર્યો અને ઐતિહાસિક તર્કના માપદંડ સાથે બદલાયેલી ડિઝાઇનને ગ્રાન્ટ તરીકે ફરીથી નામ આપ્યું.

પ્રથમ વખત, આઠમી આર્મી પાસે હવે ટાંકી સશસ્ત્ર હતી. ઉચ્ચ વિસ્ફોટક રાઉન્ડ ફાયરિંગ કરવા સક્ષમ 75mm બંદૂક સાથે, ડગ-ઇન જર્મન એન્ટિ-ટેન્ક ગનનો સામનો કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ગ્રાન્ટ યાંત્રિક રીતે ભરોસાપાત્ર હતી પરંતુ 75mm બંદૂકને સંઘાડાને બદલે બાજુના સ્પોન્સનમાં માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી જેણે કેટલાક વ્યૂહાત્મક ગેરફાયદા લાદ્યા હતા, જેમાંટાંકીના મોટા ભાગના નોંધપાત્ર બલ્કને તે લક્ષ્યમાં જોડે તે પહેલાં તેને બહાર કાઢે છે.

ફોર્ટ નોક્સ, યુએસ / લાઇબ્રેરી ઑફ કૉંગ્રેસમાં તાલીમ દરમિયાન M4 શર્મન અને M3 ગ્રાન્ટ ટેન્કની પરેડ

5. M4 શેરમન

M4 એ M3 માધ્યમ ડિઝાઇનનો અમેરિકન વિકાસ હતો. તેણે 75mm બંદૂકને યોગ્ય સંઘાડામાં માઉન્ટ કરી અને તેને બહુમુખી અને વિશ્વસનીય ચેસિસ અને એન્જિન સાથે જોડી દીધી. શર્મનને મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને અંતે તેણે આઠમી આર્મીને આફ્રિકા કોર્પ્સ માટે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ જર્મન ટેન્ક સાથે દ્વંદ્વયુદ્ધ કરવા સક્ષમ ઓલ-રાઉન્ડ ટાંકી પ્રદાન કરી હતી.

તેમાં અનિવાર્યપણે હજુ પણ કેટલીક ખામીઓ હતી. મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે જ્યારે ફટકો પડે ત્યારે સરળતાથી આગ પકડવાની વૃત્તિ છે. આને બ્રિટિશ સૈનિકોમાં ‘રોન્સન’ હુલામણું નામ મળ્યું કારણ કે તે પ્રખ્યાત લાઇટરની જાહેરાતને કારણે: ‘લાઇટ્સ ફર્સ્ટ ટાઇમ’. જર્મનોએ તેને ‘ધ ટોમી કૂકર’ નામ આપ્યું હતું.

તમામ ટાંકીઓમાં જોરથી ફટકો પડવા પર આગ પકડવાની વૃત્તિ હોય છે પરંતુ આ બાબતમાં શર્મનને સૌથી વધુ નુકસાન થયું હતું. તમામ બ્રિટીશ ટેન્ક ક્રૂએ 3જી રોયલ ટેન્ક રેજિમેન્ટના શેરમેન અને કોર્પોરલ જ્યોર્ડી રેનું સ્વાગત કર્યું ન હતું, તેની નોંધપાત્ર ઊંચાઈ પર ટિપ્પણી કરતા કહ્યું: “તે મારી પસંદ માટે ખૂબ મોટી હતી. જેરીને તેને મારવામાં મુશ્કેલી નહીં પડે.”

6. ચર્ચિલ

પાયદળ સહાયક ટાંકી માટે ચર્ચિલ એ એક નવી બ્રિટિશ ડિઝાઇન હતી, જેનું એક નાનું એકમ એલામેઇન ખાતે તૈનાત થવા માટે સમયસર પહોંચ્યું હતું.

ધ ચર્ચિલ હતા.ધીમી અને ભારે આર્મર્ડ, પરંતુ અલમેઈનમાં વપરાતો માર્ક ઓછામાં ઓછો વધુ શક્તિશાળી 6-પાઉન્ડર/57mm બંદૂકથી સજ્જ હતો. જો કે ચર્ચિલને મુશ્કેલીનો વિકાસ થયો હતો અને તે દાંતની તકલીફોથી પીડિત હતો, ખાસ કરીને તેના જટિલ એન્જિન ટ્રાન્સમિશનથી. તે એક સફળ ડિઝાઇન બનશે, ખાસ કરીને ઢોળાવ પર ચઢવાની તેની ક્ષમતામાં.

7. Panzer Mark lll

યુદ્ધ પહેલાની એક ઉત્તમ જર્મન ડિઝાઇન, માર્ક III એ વિકાસ માટેની ક્ષમતા દર્શાવી હતી જેમાં સમકાલીન બ્રિટિશ ટાંકીઓનો અભાવ હતો. શરૂઆતમાં તે અન્ય ટાંકીઓ પર હુમલો કરવા અને ઉચ્ચ-વેગવાળી 37 મીમી બંદૂકથી સજ્જ કરવાનો હેતુ હતો પરંતુ તે પછીથી ટૂંકા બેરલવાળી 50 મીમી બંદૂક અને પછી લાંબી બેરલ 50 મીમી બંદૂકથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇનમાં ટૂંકી બેરલવાળી 75mm બંદૂક પણ લેવામાં આવી શકે છે, જેનો ઉપયોગ પાયદળના સમર્થન માટે ઉચ્ચ વિસ્ફોટક શેલ ચલાવવા માટે થાય છે. મૂળરૂપે 30mmના આગળના બખ્તર સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે પછીના મૉડલો પર પણ વધારવામાં આવ્યું હતું.

The Panzer Mark IV “Special” / Mark Pellegrini

8. Panzer Mark lV

The Panzer IV એ બીજી શ્રેષ્ઠ અને સ્વીકાર્ય જર્મન ડિઝાઇન હતી. મૂળ રૂપે પાયદળ સહાયક ટાંકી તરીકે બનાવાયેલ, માર્ક IV ને સૌપ્રથમ ટૂંકી 75mm બંદૂકથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. જો કે વિકાસ 'સ્ટ્રેચ' નો અર્થ એ થયો કે માર્ક lV સરળતાથી અપ-બંદૂક અને ઉપર-બખ્તરથી સજ્જ થઈ શકે છે.

માર્ક IV 'સ્પેશિયલ'ને લાંબી-બેરલવાળી હાઈ-વેગ 75 મીમી બંદૂક સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી, જે એક ઉત્તમ એન્ટિ- ટાંકી શસ્ત્ર કે જે 75 મીમીથી વધુ રેન્જ ધરાવે છેગ્રાન્ટ અને શેરમન બંને પર બંદૂક. માર્ક IV નું આ સંસ્કરણ ઉત્તર આફ્રિકાની શ્રેષ્ઠ ટાંકી હતી જ્યાં સુધી ઝુંબેશમાં પાછળથી થોડા માર્ક VI ટાઈગર ટેન્કના આગમન સુધી, પરંતુ જર્મનો પાસે તે ક્યારેય પૂરતું નહોતું.

સંદર્ભિત<11

મૂરે, વિલિયમ 1991 3જી રોયલ ટાંકી રેજિમેન્ટ 1939-1945 સાથે પેન્ઝર બાઈટ

ફ્લેચર, ડેવિડ 1998 ટેન્ક્સ ઇન કેમેરા: આર્કાઈવ ફોટોગ્રાફ્સ ટાંકીમાંથી મ્યુઝિયમ ધ વેસ્ટર્ન ડેઝર્ટ, 1940-1943 સ્ટ્રોઉડ: સટન પબ્લિશિંગ