શું બ્રિટનના પ્રિય સુપરમરીન સ્પિટફાયર કરતાં લશ્કરી ઇતિહાસમાં કોઈ વધુ આઇકોનિક ફાઇટર પ્લેન છે? ઝડપી, ચપળ અને પુષ્કળ ફાયરપાવરથી સજ્જ, એરક્રાફ્ટે બ્રિટનના યુદ્ધમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી, તેને લુફ્ટવાફે સાથે બહાર કાઢ્યું હતું અને દેશના ઉત્સાહી એરબોર્ન પ્રતિકારના પ્રતીક તરીકે તેની સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરી હતી.

અહીં છે સ્પિટફાયર વિશે 10 હકીકતો.

1. તે ટૂંકા અંતરનું, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ધરાવતું પ્લેન હતું

સાઉથેમ્પ્ટનમાં સુપરમરીન એવિએશન વર્ક્સના મુખ્ય ડિઝાઇનર આર.જે. મિશેલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, સ્પિટફાયરના વિશિષ્ટતાઓએ ઇન્ટરસેપ્ટર એરક્રાફ્ટ તરીકેની તેની પ્રારંભિક ભૂમિકાને સ્વીકારી હતી.

2. તેનું નામ ઉત્પાદકના ચેરમેનની પુત્રીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું

સ્પિટફાયરનું નામ તેની વિકરાળ ફાયરિંગ ક્ષમતાઓ પરથી લેવામાં આવે છે. પરંતુ સંભવતઃ સર રોબર્ટ મેકલિનના પાલતુ નામને તેમની યુવાન પુત્રી, એન, જેને તેઓ "ધ લિટલ સ્પિટફાયર" કહેતા હતા તેટલું જ બાકી છે.

વિકર્સ એવિએશનના ચેરમેને એન સાથે નામનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હોવાનું માનવામાં આવે છે. મનમાં, સ્પષ્ટપણે અપ્રભાવિત આર.જે. મિશેલને ટાંકવામાં આવ્યું છે કે તે "તેઓ જે પ્રકારનું લોહિયાળ મૂર્ખ નામ આપશે". મિશેલના પસંદગીના નામોમાં દેખીતી રીતે “ધ શ્રુ” અથવા “ધ સ્કારબ”નો સમાવેશ થાય છે.

3. સ્પિટફાયરની પ્રથમ ફ્લાઇટ 5 માર્ચ 1936ના રોજ હતી

તે બે વર્ષ પછી સેવામાં દાખલ થઈ અને 1955 સુધી RAF સાથે સેવામાં રહી.

4. 20,351 પર રાખવામાં આવી છેસ્પિટફાયર કુલ મળીને બનાવવામાં આવ્યા હતા

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પાયલોટ સ્વીપ વચ્ચે સ્પિટફાયરની સામે વાળ કાપવા માટે વિરામ લે છે.

આમાંથી, આજે વિશ્વભરમાં 238 જીવિત છે, જેમાં 111 યુકે બચી ગયેલી સ્પિટફાયરમાંથી ચોવન હવાવાલાયક હોવાનું કહેવાય છે, જેમાં યુકેમાં રહેલા 30નો સમાવેશ થાય છે.

5. સ્પિટફાયરમાં નવીન અર્ધ-લંબગોળ પાંખો દર્શાવવામાં આવી હતી

આ એરોડાયનેમિકલી કાર્યક્ષમ બેવરલી શેનસ્ટોન ડિઝાઇન કદાચ સ્પિટફાયરની સૌથી વિશિષ્ટ વિશેષતા હતી. તે માત્ર પ્રેરિત ડ્રેગ જ પહોંચાડતું નથી, પરંતુ તે વધુ પડતું ખેંચાણ ટાળવા માટે પણ એટલું પાતળું હતું, જ્યારે તે હજી પણ પાછો ખેંચી શકાય તેવા અંડરકેરેજ, આર્મમેન્ટ અને દારૂગોળાને સમાવવા માટે સક્ષમ હતો.

6. તેની પાંખો વધુ ફાયરપાવર લેવા માટે વિકસિત થઈ…

જેમ જેમ યુદ્ધ આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ સ્પિટફાયરની પાંખોમાં રહેલ ફાયરપાવર વધતી ગઈ. સ્પિટફાયર I કહેવાતી “A” વિંગથી સજ્જ હતી, જેમાં આઠ .303in બ્રાઉનિંગ મશીન ગન સમાવી લેવામાં આવી હતી – દરેક 300 રાઉન્ડ સાથે. ઓક્ટોબર 1941માં રજૂ કરાયેલી “C” વિંગ આઠ .303in મશીનગન, ચાર 20mm તોપ અથવા બે 20mm તોપ અને ચાર મશીનગન લઇ શકે છે.

7. …અને બીયરના પ્યાલા પણ

તરસ્યા ડી-ડે ટુકડીઓને મદદ કરવા આતુર, કોઠાસૂઝ ધરાવનાર સ્પિટફાયર MK IX પાઈલટોએ વિમાનની બોમ્બ વહન કરતી પાંખોમાં ફેરફાર કર્યો જેથી તેઓ બીયરના કીગ લઈ શકે. આ "બીયર બોમ્બ" નોર્મેન્ડીમાં સાથી સૈનિકોને ઊંચાઈએ-ઠંડા બીયરનો આવકારદાયક પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરે છે.

8. તે પ્રથમમાંની એક હતીરિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયરની સુવિધા માટેના વિમાનો

આ નવીન ડિઝાઇન સુવિધાએ શરૂઆતમાં ઘણા પાઇલોટ્સને પકડ્યા હતા. હંમેશા હાજર લેન્ડિંગ ગિયર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા, કેટલાક તેને નીચે મૂકવાનું ભૂલી ગયા અને ક્રેશ લેન્ડિંગ સમાપ્ત થયું.

9. 1939માં બનાવવા માટે પ્રત્યેક સ્પિટફાયરનો ખર્ચ £12,604 હતો

જે આજના નાણાંમાં લગભગ £681,000 છે. આધુનિક ફાઇટર એરક્રાફ્ટની ખગોળશાસ્ત્રીય કિંમતની તુલનામાં, આ એક સ્નિપ જેવું લાગે છે. બ્રિટિશ ઉત્પાદિત F-35 ફાઈટર જેટની કિંમત £100 મિલિયન કરતાં વધુ હોવાનું કહેવાય છે!

10. તે ખરેખર બ્રિટનના યુદ્ધમાં મોટાભાગના જર્મન વિમાનોને તોડી શક્યું ન હતું

બ્રિટનના યુદ્ધ દરમિયાન હોકર હરિકેનસે વધુ દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા.

સ્પિટફાયર સાથે મજબૂત જોડાણ હોવા છતાં 1940ની હવાઈ લડાઈ, હોકર હરિકેન વાસ્તવમાં ઝુંબેશ દરમિયાન દુશ્મનના વધુ વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા.