Hi ha un avió de caça més emblemàtic a la història militar que l'estimat Supermarine Spitfire de Gran Bretanya? Ràpid, àgil i equipat amb molta potència de foc, l'avió va jugar un paper crucial a la Batalla d'Anglaterra, es va enfrontar a la Luftwaffe i es va guanyar el seu estatus com a símbol de l'enèrgica resistència aerotransportada del país.

Aquí hi ha. 10 fets sobre el Spitfire.

1. Era un avió de curt abast i d'alt rendiment

Dissenyat per R. J. Mitchell, dissenyador en cap de Supermarine Aviation Works a Southampton, les especificacions de l'Spitfire es van prestar al seu paper inicial com a avió interceptor.

2. Va rebre el nom de la filla del president del fabricant

Sovint se suposa que el nom de Spitfire deriva de les seves ferotges capacitats de disparar. Però probablement deu tant al nom de mascota de Sir Robert McLean per a la seva filla petita, Ann, a qui va anomenar "la petita saliva".

Després que es creu que el president de Vickers Aviation va proposar el nom amb Ann. en ment, es cita a un R. J. Mitchell, clarament impressionat, dient que era "el tipus de nom tonto que li donarien". Pel que sembla, els noms preferits de Mitchell incloïen "La musaranya" o "L'escarabat".

3. El vol inaugural del Spitfire va ser el 5 de març de 1936

Va entrar en servei dos anys més tard i va romandre en servei amb la RAF fins al 1955.

4. 20.351Els Spitfire es van construir en total

Un pilot de la Segona Guerra Mundial es va tallar de cabell davant d'un Spitfire entre escombrats.

D'aquests, 238 sobreviuen avui a tot el món, amb 111 en el Regne Unit. Es diu que cinquanta-quatre dels Spitfires supervivents són aptes per a volar, inclosos 30 dels del Regne Unit.

5. L'Spitfire presentava ales semiel·líptiques innovadores

Aquest disseny aerodinàmicament eficient de Beverley Shenstone va ser potser la característica més distintiva de l'Spitfire. No només proporcionava arrossegament induït, sinó que també era prou prim per evitar l'arrossegament excessiu, tot i que podia acomodar el tren d'aterratge retràctil, l'armament i la munició.

6. Les seves ales van evolucionar per adquirir més potència de foc...

A mesura que avançava la guerra, la potència de foc allotjada a les ales de l'Spitfire va augmentar. El Spitfire I estava equipat amb l'anomenada ala "A", que acomodava vuit metralladores Browning de .303 polzades, cadascuna amb 300 cartutxos. L'ala “C”, que es va presentar l'octubre de 1941, podia portar vuit metralladores de .303 polzades, quatre canons de 20 mm o dos de 20 mm i quatre metralladores.

7. ...i fins i tot barrils de cervesa

Desitjos d'ajudar a les tropes assedegades del dia D, els enginyosos pilots de Spitfire MK IX van modificar les ales que portaven les bombes de l'avió per tal que poguessin portar barrils de cervesa. Aquestes "bombes de cervesa" van assegurar un subministrament benvingut de cervesa refrigerada a l'altitud a les tropes aliades a Normandia.

8. Va ser un dels primersavions amb tren d'aterratge retràctil

Aquesta característica de disseny innovadora inicialment va atrapar a diversos pilots. Acostumats a presentar el tren d'aterratge sempre, alguns es van oblidar de deixar-lo a terra i van acabar aterrant accidentalment.

9. Cada Spitfire va costar 12.604 £ per construir el 1939

Això són al voltant de 681.000 £ en diners actuals. En comparació amb el cost astronòmic dels avions de caça moderns, això sembla un retall. Es diu que el cost d'un avió de caça F-35 de producció britànica supera els 100 milions de lliures!

10. En realitat, no va derrocar la majoria d'avions alemanys a la Batalla de Gran Bretanya

Els Hawker Hurricanes van abatre més avions enemics durant la Batalla de Gran Bretanya.

Malgrat la forta associació de l'Spitfire amb la batalla aèria de 1940, l'huracà Hawker va abatre més avions enemics al llarg de la campanya.