Есть ли в военной истории более знаковый истребитель, чем любимый британцами Supermarine Spitfire? Скоростной, маневренный и оснащенный большим количеством огневой мощи, этот самолет сыграл решающую роль в Битве за Британию, сражаясь с Люфтваффе и заслужив статус символа воздушного сопротивления страны.

Вот 10 фактов о Spitfire.

1. Это был высокопроизводительный самолет малой дальности

Технические характеристики Spitfire, разработанного Р. Дж. Митчеллом, главным конструктором Supermarine Aviation Works в Саутгемптоне, соответствовали его первоначальной роли самолета-перехватчика.

2. он был назван в честь дочери председателя совета директоров компании-производителя

Часто считается, что название Spitfire происходит от его свирепой огневой мощи, но, скорее всего, оно в равной степени обязано любимому имени сэра Роберта Маклина для его маленькой дочери Энн, которую он называл "маленький Спитфайр".

После того, как председатель совета директоров Vickers Aviation, как считается, предложил название, имея в виду Энн, явно не впечатленный Р. Дж. Митчелл сказал, что это было "чертовски глупое название, которое они могли бы дать". Предпочитаемые Митчеллом названия, очевидно, включали "Shrew" или "Scarab".

3. первый полет "Спитфайра" состоялся 5 марта 1936 года

Он поступил на вооружение два года спустя и оставался на вооружении RAF до 1955 года.

4. Всего было построено 20 351 "Спитфайр

Пилот времен Второй мировой войны прерывается на стрижку перед "Спитфайром" между взлетами.

Из них 238 сохранились до наших дней по всему миру, в том числе 111 в Великобритании. 54 из сохранившихся "Спитфайров", как говорят, пригодны к полетам, включая 30 из них в Великобритании.

5. "Спитфайр" оснащался инновационными полуэллиптическими крыльями

Эта аэродинамически эффективная конструкция Беверли Шенстоуна была, пожалуй, самой отличительной чертой "Спитфайра". Она не только обеспечивала снижение аэродинамического сопротивления, но и была достаточно тонкой, чтобы избежать чрезмерного сопротивления, но при этом позволяла разместить убирающееся шасси, вооружение и боеприпасы.

6. крылья эволюционировали, чтобы выдерживать большую огневую мощь...

По мере продвижения войны огневая мощь, размещенная в крыльях самолета Spitfire, увеличивалась. Spitfire I был оснащен так называемым крылом "А", в котором размещалось восемь пулеметов Браунинг калибра 303 дюйма - каждый с 300 патронами. Крыло "С", появившееся в октябре 1941 года, могло принимать восемь пулеметов калибра 303 дюйма, четыре 20-мм пушки или две 20-мм пушки и четыре пулемета.

7. ...и даже пивные бочки

Стремясь помочь измученным жаждой войскам в День Дня Д, находчивые пилоты Spitfire MK IX модифицировали крылья бомбодержателя самолета так, чтобы они могли нести пивные бочки. Эти "пивные бомбы" обеспечили союзные войска в Нормандии желанным охлажденным пивом.

8. это был один из первых самолетов с убирающимся шасси

Однако эта новая конструктивная особенность поначалу застала врасплох нескольких пилотов. Привыкшие к постоянно присутствующему шасси, некоторые забывали его убирать и в итоге совершали аварийную посадку.

9. В 1939 году строительство каждого "Спитфайра" стоило 12 604 фунта стерлингов

По сравнению с астрономической стоимостью современных истребителей, эта сумма кажется ничтожной. Стоимость истребителя F-35 британского производства, как говорят, превышает 100 миллионов фунтов стерлингов!

10. он не сбил больше всех немецких самолетов в битве за Британию

Hawker Hurricanes сбили больше вражеских самолетов во время Битвы за Британию.

Несмотря на то, что Spitfire прочно ассоциируется с воздушной битвой 1940 года, Hawker Hurricane на самом деле сбил больше вражеских самолетов в ходе кампании.