Vai militārajā vēsturē ir kāds ikoniskāks iznīcinātājs par britu iemīļoto Supermarine Spitfire? Ātrs, veikls un aprīkots ar lielu uguns jaudu, šis lidaparāts spēlēja izšķirošu lomu Lielbritānijas kaujā, cīnoties ar Luftwaffe un izpelnoties valsts enerģiskās gaisa pretestības simbola statusu.

Lūk, 10 fakti par Spitfire.

1. Tā bija tuvas darbības, augstas veiktspējas lidmašīna.

R. J. Mičels (R. J. Mitchell), Supermarine Aviation Works Sauthemptonā galvenais konstruktors, izstrādāja Spitfire specifikācijas, kas sākotnēji bija piemērotas kā pārtvērējlidmašīnai.

2. To nosauca ražotāja priekšsēdētāja meitas vārdā.

Bieži vien tiek uzskatīts, ka Spitfire nosaukums radies no tā mežonīgajām šaušanas spējām, taču tikpat lielā mērā tas, visticamāk, ir saistīts ar sera Roberta Makleina mīļvārdu savai mazajai meitai Annai, kuru viņš dēvēja par "mazo Spitfire".

Pēc tam, kad Vickers Aviation priekšsēdētājs, domājams, bija ierosinājis šo nosaukumu, domājot par Annu, acīmredzami neapmierinātais R. J. Mičels ir citēts, sakot, ka tas ir "tāds velnišķīgi muļķīgs nosaukums, kādu viņi tam dotu." Mičels esot devis priekšroku tādiem nosaukumiem kā "The Shrew" vai "The Scarab".

3. Spitfire pirmais lidojums notika 1936. gada 5. martā.

Divus gadus vēlāk tas stājās ekspluatācijā un palika RAF rīcībā līdz 1955. gadam.

4. Kopumā tika uzbūvēts 20 351 Spitfire.

Otrā pasaules kara pilots starp lidojumiem Spitfire priekšā dodas frizēties.

No tiem visā pasaulē līdz mūsdienām ir saglabājušies 238, no kuriem 111 atrodas Apvienotajā Karalistē. 54 no izdzīvojušajiem Spitfīriem ir lidojumderīgi, tostarp 30 no tiem atrodas Apvienotajā Karalistē.

5. Spitfire bija inovatīvi puselpveida spārni.

Šis aerodinamiski efektīvais Beverlija Šenstona dizains, iespējams, bija Spitfaira raksturīgākā iezīme. Tas ne tikai nodrošināja inducētu pretestību, bet arī bija pietiekami plāns, lai izvairītos no pārmērīgas pretestības, vienlaikus saglabājot iespēju izvietot ievelkamo šasiju, bruņojumu un munīciju.

6. Tā spārni attīstījās, lai uzņemtu lielāku uguns spēku...

Karam turpinoties, Spitfire spārnos izvietotā ugunīgā jauda palielinājās. Spitfire I bija aprīkots ar tā saukto "A" spārnu, kurā varēja izvietot astoņus .303 collu Browninga ložmetējus - katru ar 300 patronām. 1941. gada oktobrī ieviestajā "C" spārnā varēja izvietot astoņus .303 collu ložmetējus, četrus 20 mm lielgabalus vai divus 20 mm lielgabalus un četrus ložmetējus.

7. ...un pat alus muciņas

Vēloties palīdzēt izslākušajiem D-dienas karavīriem, atjautīgie Spitfire MK IX piloti pārveidoja lidmašīnas spārnus, lai uz tiem varētu pārvadāt alus mucas. Šīs "alus bumbas" nodrošināja sabiedroto karavīriem Normandijā gaidītu augstumā atdzesēta alus piegādi.

8. Tā bija viena no pirmajām lidmašīnām ar ievelkamu šasiju.

Tomēr sākotnēji šī novatoriskā konstrukcijas iezīme pārsteidza vairākus pilotus. Pieraduši pie vienmēr klātesošā šasijas mehānisma, daži aizmirsa to nolaist un beigās nosēdās avārijas situācijā.

9. Katra Spitfire izgatavošana 1939. gadā izmaksāja 12 604 mārciņas.

Salīdzinot ar moderno iznīcinātāju lidmašīnu astronomiskajām izmaksām, tas šķiet niecīga summa. Tiek apgalvots, ka Lielbritānijā ražota F-35 iznīcinātāja cena ir vairāk nekā 100 miljoni mārciņu!

10. Tā patiesībā nenonāca visvairāk vācu lidmašīnu Lielbritānijas kaujā.

"Hawker Hurricanes" Lielbritānijas kaujas laikā notrieca vairāk ienaidnieka lidmašīnu.

Lai gan Spitfire ir cieši saistīts ar 1940. gada gaisa kauju, Hawker Hurricane kampaņas laikā faktiski notrieca vairāk ienaidnieka lidmašīnu.