Tartalomjegyzék
Képhitel: Public Domain Van-e ikonikusabb vadászrepülőgép a hadtörténelemben, mint a britek szeretett Supermarine Spitfire-je? A gyors, fürge és nagy tűzerővel felszerelt repülőgép döntő szerepet játszott az angliai csatában, harcolt a Luftwaffe ellen, és az ország lelkes légi ellenállásának jelképévé vált.
Íme 10 tény a Spitfire-ről.
1. Ez egy rövid hatótávolságú, nagy teljesítményű repülőgép volt.
A R. J. Mitchell, a Supermarine Aviation Works vezető tervezője által tervezett Spitfire specifikációi alapján a Spitfire eredetileg elfogó repülőgépnek készült.
2. A gyártó elnökének lányáról nevezték el.
A Spitfire nevét gyakran feltételezik, hogy vad tüzelési képességei miatt kapta, de valószínűleg Sir Robert McLean kislányának, Ann-nek adott kedvenc nevének is köszönheti, akit "a kis spitfire"-nek nevezett.
Miután a Vickers Aviation elnöke feltehetően Ann-re gondolva javasolta a nevet, a nyilvánvalóan elégedetlen R. J. Mitchell azt mondta, hogy "olyan rohadt ostoba név, amilyet ők adnának neki". Mitchell a "The Shrew" vagy a "The Scarab" neveket részesítette előnyben.
3. A Spitfire első repülése 1936. március 5-én volt.
Két évvel később állt szolgálatba, és 1955-ig maradt a RAF szolgálatában.
4. Összesen 20 351 Spitfire-t építettek.
Egy második világháborús pilóta két repülés között hajvágásra szünetet tart egy Spitfire előtt.
Ezek közül ma 238 maradt fenn világszerte, ebből 111 az Egyesült Királyságban. 54 fennmaradt Spitfire-ről mondják, hogy repülőképes, ebből 30 az Egyesült Királyságban található.
5. A Spitfire innovatív, félig elliptikus szárnyakkal rendelkezett.
Ez az aerodinamikailag hatékony Beverley Shenstone konstrukció volt talán a Spitfire legjellemzőbb tulajdonsága. Nemcsak az indukált légellenállást biztosította, hanem elég vékony is volt ahhoz, hogy elkerülje a túlzott légellenállást, miközben még mindig képes volt befogadni a behúzható futóművet, a fegyverzetet és a lőszert.
Lásd még: 8 nevezetes ló néhány vezető történelmi személyiség mögött6. A szárnyai úgy fejlődtek, hogy nagyobb tűzerőt tudjanak felvenni...
A háború előrehaladtával a Spitfire szárnyaiban elhelyezett tűzerő egyre nőtt. A Spitfire I az úgynevezett "A" szárnnyal volt felszerelve, amely nyolc .303in Browning géppuskát - egyenként 300 lövedékkel - fogadott. 1941 októberében bevezetett "C" szárny nyolc .303in géppuskát, négy 20 mm-es ágyút vagy két 20 mm-es ágyút és négy géppuskát tudott befogadni.
7. ...és még söröshordók is.
A szomjas D-napi csapatokon segíteni akaró leleményes Spitfire MK IX pilóták átalakították a gép bombaszárnyait, hogy azokon söröshordókat tudjanak szállítani. Ezek a "sörbombák" biztosították a normandiai szövetséges csapatok számára a magasságban hűtött sörök szívesen látott utánpótlását.
8. Az egyik első olyan repülőgép volt, amely behúzható futóművel rendelkezett.
Ez az újszerű tervezési jellemző azonban kezdetben több pilótát is meglepett. A mindig jelenlévő futóműhöz szokva néhányan elfelejtették letenni, és végül kényszerleszállást hajtottak végre.
Lásd még: Az első világháború 4 M-A-I-N okai9. Minden egyes Spitfire építése 12 604 fontba került 1939-ben.
Ez mai pénzben számolva körülbelül 681 000 font. A modern vadászgépek csillagászati költségeihez képest ez egy aprópénznek tűnik. Egy brit gyártású F-35 vadászgép ára állítólag több mint 100 millió font!
10. Valójában nem lőtte le a legtöbb német gépet az angliai csatában.
A Hawker Hurricanes több ellenséges gépet lőtt le az angliai csata során.
Annak ellenére, hogy a Spitfire erősen kötődik az 1940-es légi csatához, a Hawker Hurricane valójában több ellenséges gépet lőtt le a hadjárat során.