Existe un avión de combate máis emblemático na historia militar que o querido Supermarine Spitfire de Gran Bretaña? Rápido, áxil e equipado con moita potencia de lume, o avión xogou un papel crucial na batalla de Gran Bretaña, afrontándoo coa Luftwaffe e gañou o seu estatus como símbolo da enérxica resistencia aerotransportada do país.

Aquí están. 10 datos sobre o Spitfire.

1. Era un avión de curto alcance e de alto rendemento

Deseñado por R. J. Mitchell, deseñador xefe de Supermarine Aviation Works en Southampton, as especificacións do Spitfire prestáronse ao seu papel inicial como avión interceptor.

2. Recibiu o nome da filla do presidente do fabricante

O nome do Spitfire adoita suponse que deriva das súas feroces capacidades de disparo. Pero é probable que deba tanto ao nome de mascota de Sir Robert McLean para a súa pequena filla, Ann, á que chamou "a pequena saliva". en mente, un R. J. Mitchell claramente impresionado cítase dicindo que era "o tipo de nome parvo que lle darían". Os nomes preferidos de Mitchell aparentemente incluían "A musaraña" ou "O escarabajo".

3. O voo inaugural do Spitfire foi o 5 de marzo de 1936

Entrou en servizo dous anos máis tarde e permaneceu en servizo coa RAF ata 1955.

4. 20.351Os Spitfire construíronse en total

Un piloto da Segunda Guerra Mundial rompe por un corte de pelo diante dun Spitfire entre varridos.

Deles, 238 sobreviven hoxe en todo o mundo, con 111 en o Reino Unido. Dise que cincuenta e catro dos Spitfires supervivientes están en condicións de aeronavegabilidade, incluíndo 30 dos que están no Reino Unido.

5. O Spitfire presentaba innovadoras ás semielípticas

Este deseño de Beverley Shenstone aerodinámicamente eficiente foi quizais a característica máis distintiva do Spitfire. Non só proporcionaba arrastre inducido, senón que tamén era o suficientemente delgado como para evitar un arrastre excesivo, aínda que podía acomodar o tren de aterrizaje retráctil, o armamento e as municións.

6. As súas ás evolucionaron para adquirir máis potencia de lume...

A medida que avanzaba a guerra, a potencia de fogo albergada nas ás do Spitfire aumentou. O Spitfire I estaba equipado coa chamada á "A", que albergaba oito metralladoras Browning de .303 polgadas, cada unha con 300 cartuchos. A á "C", que foi introducida en outubro de 1941, podía levar oito metralladoras de .303 polgadas, catro canóns de 20 mm ou dous canóns de 20 mm e catro ametralladoras.

7. …e ata barriles de cervexa

Ansiosos por axudar ás tropas sedientas do Día D, os ingeniosos pilotos do Spitfire MK IX modificaron as ás do avión para transportar bombas para que puidesen transportar barriles de cervexa. Estas "bombas de cervexa" aseguraron un benvido subministro de cervexa arrefriada á altura das tropas aliadas en Normandía.

8. Foi un dos primeirosavións para contar con tren de aterraxe retráctil

Esta nova característica de deseño atrapou inicialmente a varios pilotos. Acostumados a presentar sempre o tren de aterraxe, algúns esquecéronse de deixalo e acabaron aterrando.

9. Cada Spitfire custou 12.604 libras para construír en 1939

Isto supón uns 681.000 libras en diñeiro actual. En comparación co custo astronómico dos avións de combate modernos, isto parece un recorte. Dise que o custo dun avión de combate F-35 de produción británica supera os 100 millóns de libras!

10. En realidade, non derrubou a maioría dos avións alemáns na batalla de Gran Bretaña

Os furacáns Hawker derrubou máis avións inimigos durante a batalla de Gran Bretaña.

A pesar da forte asociación do Spitfire con na batalla aérea de 1940, o furacán Hawker derrubou máis avións inimigos ao longo da campaña.