A ka një avion luftarak më ikonik në historinë ushtarake sesa Supermarine Spitfire i dashur i Britanisë? I shpejtë, i shkathët dhe i pajisur me shumë fuqi zjarri, avioni luajti një rol vendimtar në Betejën e Britanisë, duke e larguar atë me Luftwaffe dhe duke fituar statusin e tij si një simbol i rezistencës së gjallë ajrore të vendit.

Këtu janë. 10 fakte rreth Spitfire.

1. Ishte një aeroplan me rreze të shkurtër dhe me performancë të lartë

I projektuar nga R. J. Mitchell, projektuesi kryesor në Supermarine Aviation Works në Southampton, specifikimet e Spitfire iu dhanë rolit të tij fillestar si një avion interceptues.

2. Ai u emërua pas vajzës së kryetarit të prodhuesit

Emri i Spitfire shpesh supozohet se rrjedh nga aftësitë e tij të egra të qitjes. Por ka të ngjarë që i detyrohet po aq shumë emrit të përkëdhelur të Sir Robert McLean për vajzën e tij të vogël, Ann, të cilën ai e quajti "piloti i vogël".

Pasi kryetari i Vickers Aviation mendohet të ketë propozuar emrin me Ann në mendje, një R. J. Mitchell qartësisht i pambyllur citohet të ketë thënë se ishte "një lloj emri i përgjakshëm pa kuptim që do t'i jepnin". Emrat e preferuar të Mitchell me sa duket përfshinin "The Shrew" ose "The Scarab".

3. Fluturimi i parë i Spitfire ishte më 5 mars 1936

Ai hyri në shërbim dy vjet më vonë dhe qëndroi në shërbim me RAF deri në vitin 1955.

4. 20,351Spitfire u ndërtuan gjithsej

Një pilot i Luftës së Dytë Botërore prishet për një prerje flokësh përpara një Spitfire midis spastrimeve.

Nga këto, 238 mbijetojnë sot në të gjithë globin, me 111 në Mbretëria e bashkuar. Pesëdhjetë e katër nga Spitfiret e mbijetuar thuhet se janë të përshtatshëm për fluturim, duke përfshirë 30 prej tyre në MB.

5. Spitfire kishte krahë inovativë gjysmë eliptikë

Ky dizajn aerodinamikisht efikas i Beverley Shenstone ishte ndoshta tipari më dallues i Spitfire. Jo vetëm që jepte tërheqje të induktuar, por ishte gjithashtu mjaft e hollë për të shmangur tërheqjen e tepërt, ndërkohë që ishte ende në gjendje të akomodonte karrocën e tërheqshme, armatimin dhe municionin.

6. Krahët e tij evoluan për të marrë më shumë fuqi zjarri…

Me përparimin e luftës, fuqia e zjarrit e vendosur në krahët e Spitfire u rrit. Spitfire I ishte i pajisur me të ashtuquajturin krah "A", i cili kishte tetë mitralozë 0,303 inç Browning - secili me 300 fishekë. Krahu "C", i cili u prezantua në tetor 1941, mund të merrte tetë mitralozë .303 inç, katër topa 20 mm ose dy topa 20 mm dhe katër mitralozë.

7. …dhe madje edhe fuçi birre

Të etur për të ndihmuar trupat e etur të Ditës D, pilotët e shkathët të Spitfire MK IX modifikuan krahët e aeroplanit që mbante bomba në mënyrë që të mund të mbanin fuçi birre. Këto "bomba birre" siguruan një furnizim të mirëpritur me birrë të ftohur në lartësi për trupat aleate në Normandi.

8. Ishte një nga të parëtaeroplanët me pajisje uljeje të anulueshme

Megjithatë, kjo veçori e re e dizajnit fillimisht kapi disa pilotë. I përdorur për pajisjen e zakonshme të uljes, disa harruan ta ulnin dhe përfunduan në ulje.

9. Çdo Spitfire kushtoi 12,604 £ për t'u ndërtuar në vitin 1939

Kjo është rreth 681,000 £ në paratë e sotme. Krahasuar me koston astronomike të avionëve luftarakë modernë, kjo duket si një copëz. Kostoja e një avioni luftarak F-35 të prodhuar nga Britania thuhet të jetë më shumë se 100 milionë paund!

10. Ajo në fakt nuk rrëzoi aeroplanët më gjermanë në Betejën e Britanisë

Hawker Hurricanes rrëzoi më shumë avionë armik gjatë Betejës së Britanisë.

Pavarësisht lidhjes së fortë të Spitfire me në betejën ajrore të vitit 1940, Uragani Hawker në fakt rrëzoi më shumë avionë armik gjatë fushatës.