Tabl cynnwys
Credyd Delwedd: Parth CyhoeddusA oes awyren ymladd fwy eiconig mewn hanes milwrol na Supermarine Spitfire annwyl Prydain? Yn gyflym, ystwyth ac wedi'i chyfarparu â digon o bŵer tân, chwaraeodd yr awyren ran hollbwysig ym Mrwydr Prydain, gan ei thynnu allan gyda'r Luftwaffe ac ennill ei statws fel symbol o wrthsafiad y wlad yn yr awyr.
Dyma 10 ffaith am y Spitfire.
1. Awyren amrediad byr, perfformiad uchel ydoedd
Dyluniwyd gan R. J. Mitchell, prif ddylunydd Supermarine Aviation Works yn Southampton, ac roedd manylebau Spitfire yn addas ar gyfer ei rôl gychwynnol fel awyren atal-gipio.
Gweld hefyd: Pa Droseddwyr Rhyfel Natsïaidd a Brofwyd, a Gyhuddwyd ac a Euogfarnwyd yn Nhreialon Nuremberg?2. Cafodd ei enwi ar ôl merch cadeirydd y gwneuthurwr
Tybir yn aml bod enw'r Spitfire yn deillio o'i alluoedd tanio ffyrnig. Ond mae'n debyg ei fod yr un mor ddyledus i enw anifail anwes Syr Robert McLean ar gyfer ei ferch ifanc, Ann, a alwodd yn “the little spitfire”.
Ar ôl cadeirydd Vickers Aviation credir iddo gynnig yr enw gydag Ann. mewn golwg, dyfynnir R. J. Mitchell, sy’n amlwg heb argraff, yn dweud ei fod yn “y math o enw gwirion gwaedlyd y byddent yn ei roi iddo”. Mae'n debyg bod yr enwau a ffefrir gan Mitchell yn cynnwys “The Shrew” neu “The Scarab”.
3. Roedd awyren gyntaf y Spitfire ar 5 Mawrth 1936
Daeth i wasanaeth ddwy flynedd yn ddiweddarach a pharhaodd mewn gwasanaeth gyda’r Awyrlu Brenhinol tan 1955.
4. 20,351Adeiladwyd Spitfires i gyd
Seibiannau peilot o’r Ail Ryfel Byd ar gyfer torri gwallt o flaen Spitfire rhwng ysgubion.
O’r rhain, mae 238 wedi goroesi heddiw ledled y byd, gyda 111 yn y Deyrnas Unedig. Dywedir bod pum deg pedwar o'r Spitfires sydd wedi goroesi yn addas i'r awyr, gan gynnwys 30 o'r rheini yn y DU.
5. Roedd y Spitfire yn cynnwys adenydd lled-elliptig arloesol
Efallai mai'r dyluniad Beverley Shenstone hwn, sy'n effeithlon yn aerodynamig, oedd nodwedd fwyaf nodedig Spitfire. Roedd nid yn unig yn darparu llusgiad ysgogedig, ond roedd hefyd yn ddigon tenau i osgoi llusgo gormodol, tra'n dal i allu darparu ar gyfer yr isgerbyd, yr arfau a'r bwledi y gellir eu tynnu'n ôl.
6. Esblygodd ei adenydd i gymryd mwy o bŵer tân…
Wrth i’r rhyfel fynd yn ei flaen, cynyddodd y pŵer tân yn adenydd y Spitfire. Roedd gan y Spitfire I yr adain “A” fel y'i gelwir, a oedd yn cynnwys wyth gwn peiriant Browning .303 modfedd - pob un â 300 rownd. Gallai'r adain “C”, a gyflwynwyd ym mis Hydref 1941, gymryd wyth gwn peiriant .303 modfedd, pedwar canon 20mm neu ddau ganon 20mm a phedwar gwn peiriant.
7. …a hyd yn oed casgenni cwrw
Awyddus i helpu milwyr sychedig D-Day, fe wnaeth peilotiaid dyfeisgar Spitfire MK IX addasu adenydd cario bomiau’r awyren er mwyn iddyn nhw allu cario casgenni cwrw. Sicrhaodd y “bomiau cwrw” hyn gyflenwad o gwrw oer ar uchder i'w groesawu i filwyr y Cynghreiriaid yn Normandi.
8. Yr oedd yn un o'r rhai cyntafawyrennau i gynnwys offer glanio ôl-dynadwy
Daeth nifer o beilotiaid allan i ddechrau, fodd bynnag. Wedi arfer ag offer glanio erioed-bresennol, anghofiodd rhai ei roi i lawr ac yn y diwedd glanio damwain.
Gweld hefyd: Nid Buddugoliaeth i Loegr yn unig: Pam Roedd Cwpan y Byd 1966 Mor Hanesyddol9. Costiodd pob Spitfire £12,604 i’w adeiladu ym 1939
Mae hynny tua £681,000 yn arian heddiw. O'i gymharu â chost seryddol awyrennau ymladd modern, mae hyn yn ymddangos fel snip. Dywedir bod cost jet ymladd F-35 a gynhyrchwyd ym Mhrydain yn fwy na £100 miliwn!
10. Ni saethodd i lawr yr awyrennau mwyaf Almaenig ym Mrwydr Prydain mewn gwirionedd
Saethodd Hawker Hurricanes fwy o awyrennau'r gelyn i lawr yn ystod Brwydr Prydain.
Er gwaethaf cysylltiad cryf y Spitfire â ym mrwydr awyr 1940, saethodd Corwynt Hawker fwy o awyrennau'r gelyn i lawr yn ystod yr ymgyrch.