Is d'r in mear byldbepalend jagerfleantúch yn 'e militêre skiednis dan de leafste Supermarine Spitfire fan Brittanje? Snel, behendich en foarsjoen fan in protte fjoerkrêft, spile it fleantúch in krúsjale rol yn 'e Slach by Brittanje, duking it út mei de Luftwaffe en fertsjinne syn status as in symboal fan it lân syn geastlike lucht ferset.

Hjir binne 10 feiten oer de Spitfire.

1. It wie in fleantúch mei koarte berik, hege prestaasjes

Untworpen troch R. J. Mitchell, haadûntwerper by Supermarine Aviation Works yn Southampton, de spesifikaasjes fan 'e Spitfire liene harsels oan syn earste rol as in ynterceptorfleanmasine.

2. It waard neamd nei de dochter fan 'e foarsitter fan' e fabrikant

De namme fan 'e Spitfire wurdt faak oannommen dat se ûntliend binne fan har heulende fjoermooglikheden. Mar it is wierskynlik krekt safolle te tankjen oan Sir Robert McLean's petnamme foar syn jonge dochter, Ann, dy't hy "de lytse spitfire" neamde.

Nei't de foarsitter fan Vickers Aviation nei alle gedachten de namme foarsteld hat mei Ann yn gedachten, in dúdlik unimpressed R. J. Mitchell wurdt oanhelle as sizzen dat it wie "de soarte fan bloody silly namme sy soenen jaan it". De foarkarsnammen fan Mitchell omfetten blykber "The Shrew" of "The Scarab".

3. De earste flecht fan de Spitfire wie op 5 maart 1936

Dy kaam twa jier letter yn tsjinst en bleau oant 1955 yn tsjinst by de RAF.

4. 20.351Spitfires waarden yn totaal boud

In piloat fan de Twadde Wrâldoarloch brekt foar in kapsel foar in Spitfire tusken sweeps.

Dêrfan oerlibje 238 hjoed oer de wrâld, mei 111 yn it Feriene Keninkryk. Fjouwerenfyftich fan de oerlevere Spitfires wurde sein dat se luchtweardich binne, wêrûnder 30 fan dy yn it Feriene Keninkryk.

5. De Spitfire featured ynnovative semi-elliptyske wjukken

Dit aerodynamysk effisjinte Beverley Shenstone-ûntwerp wie faaks it meast ûnderskiedende skaaimerk fan de Spitfire. Net allinnich levere it induced drag, mar it wie ek tin genôch om te foarkommen fan oermjittich slepen, wylst noch by steat om te foldwaan oan de yntrekbare undercarriage, bewapening en munysje.

6. De wjukken evoluearren om mear fjoerkrêft op te nimmen ...

As de oarloch foardere, fergrutte de fjoerkrêft ûnderbrocht yn 'e Spitfire's wjukken. De Spitfire I wie foarsjoen fan de saneamde "A" wjuk, dy't ûnderbrocht acht .303in Browning masinegewearen - elk mei 300 rondes. De "C" fleugel, dy't yn oktober 1941 yntrodusearre, koe nimme acht .303in masinegewearen, fjouwer 20mm kanonnen of twa 20mm kanonnen en fjouwer masinegewearen.

7. ...en sels bierfaten

Eardich om toarstige D-Day-troepen te helpen, belibbe Spitfire MK IX-piloten de bom-dragende wjukken fan it fleantúch oan om bierkegs te dragen. Dizze "bierbommen" soargen foar in wolkom oanbod fan heechgekoeld bier oan de Alliearde troepen yn Normandje.

8. It wie ien fan de earstenfleantugen mei weromlûkbere lâningsgestel

Dizze nije ûntwerpfunksje fong lykwols earst ferskate piloaten út. Eartiids oanwêzige lâningsgestel, guon fergeaten it del te setten en bedarre op crashlanding.

9. Elke Spitfire koste £ 12,604 om te bouwen yn 1939

Dat is sawat £ 681,000 yn it hjoeddeiske jild. Yn ferliking mei de astronomyske kosten fan moderne jachtfleantugen liket dit in snip. De kosten fan in Britsk-produsearre F-35 jachtfleanmasine wurdt sein mear as £ 100 miljoen!

10. It skeat eins net de measte Dútske fleantugen yn 'e Slach by Brittanje

Hawker Hurricanes skeaten mear fijânske fleantugen del yn 'e Slach by Brittanje.

Nettsjinsteande de sterke assosjaasje fan de Spitfire mei de loftslach fan 1940, de Hawker Hurricane skeat yn 'e rin fan' e kampanje eins mear fijân fleantugen del.