বিষয়বস্তুৰ তালিকা
কাৰিকৰীভাৱে জলপথটো ৰোমান উদ্ভাৱন নহয় যদিও ৰোমানসকলে মিচৰ আৰু বেবিলনৰ দৰে ঠাইত প্ৰাচীন পৃথিৱীত পোৱা পূৰ্বৰ উদাহৰণসমূহৰ তুলনাত বহুখিনি উন্নতি সাধন কৰিছিল। গুৰুত্বপূৰ্ণভাৱে তেওঁলোকে নিজৰ উন্নত সংস্কৰণৰ জলপথৰ শ শ উদাহৰণ ৰপ্তানি কৰিছিল, য'তেই বসতি স্থাপন কৰিছিল তাতেই নগৰীয়া সভ্যতাৰ মুখখন চিৰদিনৰ বাবে সলনি কৰিছিল।
ৰোমত প্ৰথম জলবাহীটো খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৩২১ চনত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। ৰোমান জলপথৰ বহুতো অৱশিষ্ট প্ৰাচীন ৰোমৰ অভিযান্ত্ৰিক ক্ষেত্ৰত সাফল্যৰ স্থায়ী স্মৃতিসৌধ হিচাপে আৰু সাম্ৰাজ্যৰ বিশাল পৰিসৰৰ সোঁৱৰণী হিচাপে আছে।
এইবোৰ এতিয়াও প্ৰাচীন শক্তিৰ পূৰ্বৰ ভূখণ্ডত দেখা যায়, টিউনিছিয়াৰ পৰা মধ্য জাৰ্মানীলৈকে আৰু... ফ্ৰান্স, স্পেইন, পৰ্তুগাল, গ্ৰীচ, তুৰস্ক আৰু হাংগেৰীৰ দৰে দূৰৈৰ ঠাইত।
কাৰ্য্যৰ এক স্থায়ী উত্তৰাধিকাৰ
ৰোমৰ নিজৰ ভৱিষ্যৎৰ প্ৰতি বিশুদ্ধ প্ৰতীকী শ্ৰদ্ধাঞ্জলিৰ বিপৰীতে জলপথসমূহে ব্যৱহাৰিক উদ্দেশ্য সাধন কৰিছিল আৰু অগণন মানুহৰ জীৱনৰ মান উন্নত কৰিলে। আচলতে বহু ৰোমান চহৰ বহুত সৰু হ’লহেঁতেন আৰু কিছুমানৰ অস্তিত্বও নাথাকিলহেঁতেন যদিহে সেই সময়ৰ এই প্ৰযুক্তিগত আশ্চৰ্য্যবোৰ নহ’লহেঁতেন।
চেক্সটাছ জুলিয়াছ ফ্ৰন্টিনাছ (প্ৰায় ৪০ – ১০৩ খ্ৰীষ্টাব্দ), এজন ৰোমান ৰাজনীতিবিদ যি সম্ৰাট নেৰ্ভা আৰু ট্ৰেজানৰ অধীনত জল আয়ুক্ত আছিল, তেওঁ De aquaeductu , ৰোমৰ জলপথৰ ওপৰত এটা চৰকাৰী প্ৰতিবেদন লিখিছিল। প্ৰাচীন কালৰ প্ৰযুক্তি আৰু সবিশেষৰ বিষয়ে আজি আমাৰ হাতত থকা বহুখিনি তথ্য এই কামে প্ৰদান কৰেৰোমৰ জলধাৰাক গ্ৰীচ আৰু মিচৰৰ স্মৃতিসৌধৰ সৈতে তুলনা কৰে>
। . . ইমানবোৰ পানী কঢ়িয়াই নিয়া অপৰিহাৰ্য গঠনৰ এনে এটা শৃংখলৰ সৈতে, আপুনি ইচ্ছা কৰিলে তুলনা কৰক, অচল পিৰামিড বা অসাৰ, যদিও গ্ৰীকসকলৰ বিখ্যাত ৰচনা।
—ফ্ৰন্টিনাছ
এটা প্ৰাচীন পৰ্তুগালৰ ইভ’ৰাত আধুনিক ঘাইপথ পাৰ হৈ গৈছে ৰোমান জলপথ। ক্ৰেডিট: জৰ্জ জান্সুনে (ৱিকিমিডিয়া কমনছ)।
এটা সাম্ৰাজ্যক পানী দিয়ক আৰু ইয়াৰ বৃদ্ধি চাওক
পাহাৰৰ বসন্তৰ পৰা পানী আমদানি কৰি শুকান সমভূমিত চহৰ আৰু নগৰ নিৰ্মাণ কৰিব পৰা গৈছিল, যিদৰে প্ৰায়ে... ৰোমানসকলৰ প্ৰথা। জলপথৰ দ্বাৰা এই বসতিস্থলসমূহক বিশুদ্ধ খোৱা আৰু গা ধোৱা পানীৰ নিৰ্ভৰযোগ্য যোগানৰ ব্যৱস্থা কৰা হৈছিল। একেদৰে ৰোমে নিজেই বিশুদ্ধ পানী আনি আৱৰ্জনা আঁতৰোৱাৰ বাবে বৃহৎ জলধাৰা আৰু বিস্তৃত নলা ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰিছিল, যাৰ ফলত দিনটোৰ বাবে অবিশ্বাস্যভাৱে পৰিষ্কাৰ এখন বিশাল চহৰৰ সৃষ্টি হৈছিল।
জলবাহী নলাবোৰে কেনেকৈ কাম কৰে
ক ৰোমান জলপথসমূহে সেই সময়ত উপলব্ধ জ্ঞান আৰু সামগ্ৰীৰ সদ্ব্যৱহাৰ কৰিছিল।
যদি আমি পানী অহাৰ আগতে অতিক্ৰম কৰা দূৰত্ব বিবেচনা কৰোঁ, তেন্তে পানীৰ উত্থান তোৰণ, পাহাৰৰ সুৰংগ নিৰ্মাণ আৰু গভীৰ উপত্যকাৰ মাজেৰে সমতল পথ নিৰ্মাণ,আমি সহজেই স্বীকাৰ কৰিম যে সমগ্ৰ বিশ্বতে ইয়াতকৈ উল্লেখযোগ্য কেতিয়াও হোৱা নাই।
—প্লিনি দ্য এলডাৰ
গাঁথনিবোৰ শিল, আগ্নেয়গিৰিৰ চিমেণ্ট আৰু ইটাৰ পৰা নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। সীহৰ ৰেখাও আছিল, যিটো প্ৰথা — প্লাম্বিঙত সীহৰ পাইপ ব্যৱহাৰৰ লগতে — যিয়ে নিশ্চিতভাৱে ইয়াৰ পৰা মদ্যপান কৰাসকলৰ স্বাস্থ্যজনিত সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছিল। আচলতে কেইবাটাও ৰোমান গ্ৰন্থ আছে যিয়ে নিশ্চিত কৰিছিল যে সীহৰ পাইপ টেৰাকোটাৰ পাইপতকৈ অস্বাস্থ্যকৰ।
See_also: আমেৰিকাত দাসত্ব বিলুপ্ত কৰাৰ ক্ষেত্ৰত লিংকনে কিয় এনে কঠোৰ বিৰোধিতাৰ সন্মুখীন হ’ল?ডাক্টবোৰক মাধ্যাকৰ্ষণ শক্তি ব্যৱহাৰ কৰি অধিক উচ্চতাৰ পৰা পানী কঢ়িয়াই নিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হৈছিল। যদিও আমি জলধাৰাক প্ৰয়োজনৰ সময়ত পৰ্যাপ্ত উচ্চতা সৃষ্টি কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা বৃহৎ তোৰণৰ সৈতে জড়িত কৰি লওঁ, যেনে উপত্যকা বা উচ্চতাত অন্যান্য ডুব যোৱাৰ ক্ষেত্ৰত, ব্যৱস্থাটোৰ বহুখিনি মাটিৰ স্তৰত বা মাটিৰ তলত আছিল। ৰোমে নিজেও উচ্চ জলাশয় ব্যৱহাৰ কৰিছিল যিয়ে পাইপৰ ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে অট্টালিকালৈ পানী প্ৰেৰণ কৰিছিল।
See_also: পৃথিৱীখন সলনি কৰা ৬ টা চুমেৰিয়ান উদ্ভাৱন
টিউনিছ, টিউনিছৰ বাহিৰৰ জলধাৰা। ক্ৰেডিট: মেচিজ শ্বেপানচিক (ৱিকিমিডিয়া কমনছ)।
ৰোমান জীৱনত জলপথৰ সুবিধা
জলবাহীয়ে কেৱল চহৰসমূহক বিশুদ্ধ পানী যোগান ধৰাই নহয়, উন্নত ব্যৱস্থাৰ অংশ হিচাপে ই প্ৰদূষিত পানীক লৈ যোৱাত সহায় কৰিছিল নলা ব্যৱস্থা। ইয়াৰ ফলত চহৰৰ বাহিৰৰ নদীসমূহ দূষিত হৈ পৰিছিল যদিও ইয়াৰ ভিতৰৰ জীৱনটোক বহুত বেছি সহ্য কৰিব পৰা কৰি তুলিছিল।
এই ব্যৱস্থাই ঘৰৰ ভিতৰৰ প্লাম্বিং আৰু বৈ যোৱা পানীক সামৰ্থ্য থকাসকলৰ বাবে উপলব্ধ কৰি তুলিছিল আৰু ৰাজহুৱা গা ধোৱাৰ সংস্কৃতিক বিয়পি পৰাত সক্ষম কৰি তুলিছিলসাম্ৰাজ্য।
নগৰীয়া জীৱনৰ উপৰিও জলধাৰাই কৃষি কামত সহায় কৰিছিল, আৰু কৃষকসকলক অনুমতিৰ অধীনত আৰু নিৰ্দিষ্ট সময়ত গঠনৰ পৰা পানী উলিয়াবলৈ অনুমতি দিয়া হৈছিল। জলপথৰ বাবে ঔদ্যোগিক ব্যৱহাৰৰ ভিতৰত আছিল হাইড্ৰলিক খনি আৰু আটা মিল।