Смештени по целом бившем Царству, трајни примери римске архитектуре служе да нас подсете на богатство, моћ и утицај који је Рим ширио широм свог домена.

Ево 10 импресивних примерака римске архитектуре, од којих су неки и данас у употреби.

1. Већи део архитектонског мајсторства Римљана је због њихове употребе бетона

Мешање сувог агрегата са малтером који би упијао воду, а затим се стврднуо дало је Римљанима низ грађевинских материјала велике флексибилности и снаге. Римски бетон је веома сличан модерном портланд цементу.

2. Купола Пантеона у Риму је и даље највећа бетонска купола на свету без ослонца

Фотографија Јеан-Цхристопхе Беноист-а преко Викимедиа Цоммонс.

3. Колосеум је био велика римска играна арена

Почевши од око 70. године нове ере, требало је око 10 година да се изгради преко срушених Неронових палата и могао је да прими све до 80.000 гледалаца.

4. Цирцус Макимус, који је углавном био посвећен тркама у кочијама, био је још већи

У њему је било и до 250.000 људи, према неким извештајима (мада је вероватно 150.000 вероватно). Почевши око 50. пре нове ере, Јулије Цезар и Август, први цар, помогли су да се развије од једноставне тркачке стазе до највећег стадиона на свету.

5. Римљани нису измислили ни лук ни свод, али су усавршили обоје

Овоомогућио им да граде велике кровне конструкције без шума стубова, великих мостова и аквадукта.

6. Аквадукти су носили воду, омогућавајући великим градовима да расту

Фотографија Бен Лиеу Сонг-а преко Викимедије.

Сам Рим је до краја трећег века опслуживало 11 аквадукта, са скоро 800 км вештачких водотока укупно. Градови су ослободили људе од природне пољопривреде, омогућавајући им да се препусте уметности, политици, инжењерингу и специјализованим занатима и индустријама.

Изградња ових система који су користили гравитацију за померање воде на велике удаљености низ мале нагибе био је задивљујући подвиг.

7. Римске канализације су мање славне, али су једнако виталне за урбани живот

Клоака Максима је изграђена од ранијих отворених одвода и канала, опстала је кроз целу Републику и Царство. Његови делови се и данас користе као одвод. Чистији, здравији живот римских градова био је привлачност за људе у Царству да се упусте у стил живота својих освајача.

8. Превоз људи, робе и пре свега војника ослањао се на невероватну римску мрежу путева

Први велики асфалтирани пут био је Апијев пут, започет средином четвртог века пре нове ере, повезујући Рим са Бриндизијем. Чак су градили и тунеле за своје путеве, а најдужи је био дугачак 1 км у Портус Јулијусу, важној поморској бази.

9. Велике структуре биле су важно средство исказивањаРимска моћ

Цареви су зацементирали своју репутацију великим јавним радовима. Највећа преживела тријумфална капија је Константинов славолук, завршен 315. године нове ере у част битке код Милвијског моста. Висок је 21 метар. На њој је био заснован Мермерни лук у Лондону.

10. Римски мостови и даље стоје и користе се и данас

Мост Алкантара преко реке Тејо у Шпанији један је од најлепших. Завршен је 106. године нове ере под царем Трајаном. „Изградио сам мост који ће трајати вечно“, пише на оригиналном натпису на мосту.