جدول المحتويات
الرقص والجمباز ، على الطراز النازيما هي الأنشطة الترفيهية المتوفرة في ألمانيا النازية؟ إذا لم تكن يهوديًا أو من الروما أو السنتي أو مثليًا أو معاقًا أو شيوعيًا أو من شهود يهوه أو عضوًا في أي أقلية مضطهدة أخرى ، فهناك KdF— Kraft durch Freude - معروف بشكل أفضل في اللغة الإنجليزية- يتحدث العالم على أنه قوة من خلال الفرح.
ما هي القوة من خلال الفرح ، بالضبط؟
جزء من جبهة العمل الألمانية (DAF) ، كانت KdF حركة شعبوية مصممة لتزويد الألمان العاديين بالعطلة والعطلات. فرص الترفيه التي كانت متاحة سابقًا فقط للطبقات العليا والمتوسطة. بدأت من خلال تنظيم الأحداث المسرحية وألعاب القوى والمكتبات والرحلات النهارية.
في جوهرها ، كانت طريقة لإدارة السكان من خلال التحكم في ما يفعله الناس في أوقات فراغهم. جزء من برنامج حكومي وجزء تجاري ، في الثلاثينيات كانت القوة من خلال جوي أكبر مشغل سياحي في العالم.
أنظر أيضا: 10 حقائق عن المهاتما غانديفي عام 1937 ، شارك 9.6 مليون ألماني في شكل من أشكال حدث KdF ، بما في ذلك أكثر من مليون نزهة. تعاونت Fascist Italy مع برنامج Strength Through Joy من خلال توفير رحلات التزلج على جبال الألب والعطلات في الريفييرا. بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، التي أوقفت البرنامج وأنشطة العطلات في ألمانيا بشكل أو بآخر ، باعت KdF أكثر من 45 مليون عطلة ورحلة.
التحكم: الهدف الحقيقي لـ KdF
بينما أغراضتضمنت القوة من خلال الفرح كسر الانقسامات الطبقية وتحفيز الاقتصاد الألماني ، وكان الهدف الحقيقي جزءًا من جهود الحزب النازي للسيطرة على جميع جوانب الحياة في الرايخ الثالث.
أنظر أيضا: ما الذي تسبب في مذبحة سباق تولسا عام 1921؟Amt für Feierabend أو مكتب نشاط ما بعد العمل في KdF ، سعى لملء المواطنين الألمان في كل لحظة لا يعملون فيها بالملاحقات الموجهة نحو دعم الحزب النازي ومثله العليا. بعبارة أخرى ، لن يكون هناك وقت أو مجال للمعارضة ، سواء عن طريق الفكر أو العمل.
حاول جواسيس الحكومة الذين يمثلون مواقع في معسكرات KdF وغيرها من الوجهات التأكد من ذلك ، كما فعلت الطبيعة الفوجية الثابتة لـ الأعياد.
مشاريع KdF غير المحققة
بينما كان البرنامج من بعض النواحي استعدادًا للحرب ، كان اندلاع الصراع يعني أنه يجب تعليق الإجازات المنظمة والأنشطة الترفيهية. لهذا السبب ، لم تكتمل أبدًا بعض أكبر مشاريع KdF.
KdF-Wagen: سيارة الناس
من كتيب KdF-Wagen ، الذي أصبح فولكس فاجن بيتل.
كانت النسخة الأولى لما سيصبح فولكس فاجن بيتل في الواقع محاولة للقوة من خلال الفرح. على الرغم من أن KdF-Wagen لم يكن متاحًا للجمهور أبدًا بسبب التحول الشامل للصناعة نحو الإنتاج من أجل المجهود الحربي ، إلا أن KdF-Wagen كان من المفترض أن تكون سيارة للأشخاص ميسورة التكلفة ، والتي يمكن شراؤها من خلال مخطط مدعوم من الدولة يتضمن دفتر مدخرات الطوابعيمكن استبدالها بالسيارة عندما تكون ممتلئة.
Prora: منتجع شاطئي للجماهير
مجرد مبنى واحد من المباني الأصلية الثمانية لبرورا ، الائتمان: كريستوف ستارك (Flickr CC).
منتجع عطلات ضخم في جزيرة روجن في بحر البلطيق ، تم بناء Prora كمشروع KdF خلال الفترة من 1936 إلى 1939. تم تصميم المجموعة الساحلية المكونة من 8 مبانٍ ضخمة ، تمتد على مسافة 4.5 كيلومترات (2.8 ميل) ، من أجل منزل 20000 من المصطافين في غرف بسيطة بها غرفتا نوم.
فاز تصميم Prora بجائزة Grand Prix في معرض باريس العالمي في عام 1937 ، لكن المنتجع لم يستخدم أبدًا للغرض المقصود منه حيث توقف البناء مع ظهور من الحرب العالمية الثانية.
خلال الحرب تم استخدامه كمأوى ضد غارات القصف ، ثم لإيواء اللاجئين وأخيراً العضوات المساعدين في Luftwaffe.
في ألمانيا الشرقية بعد الحرب ، عملت Prora لمدة 10 سنوات كقاعدة عسكرية سوفيتية ، ولكن تم تجريدها بعد ذلك من جميع المواد الصالحة للاستخدام وتم هدم 2 من الكتل. استخدمها جيش ألمانيا الشرقية بصفات مختلفة طوال وجود الولاية الذي دام 41 عامًا.
كدليل حقيقي على العصر ، شهدت السنوات الأخيرة إعادة تطوير المباني المتبقية في Prora إلى نزل للشباب ومعرض فني ومساكن لـ كبار السن ، فندق ومركز تسوق ومنازل عطلات فاخرة.