বিষয়বস্তুৰ তালিকা
প্ৰতিকৃতি ডি ইটিয়েন ডি মণ্টগলফিয়াৰ (সোঁফালে); পোৰ্ট্ৰেইট ডি জোচেফ ডি মণ্টগলফিয়াৰ (বাওঁফালে) ছবিৰ ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন, ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তে; ইতিহাস হিটফ্ৰান্সৰ বিমান পৰিবহণৰ অগ্ৰণী, বেলুন আৰু কাগজ নিৰ্মাতা জোচেফ-মিচেল (১৭৪০-১৮১০) আৰু জেক-এটিয়েন মণ্টগলফিয়াৰ (১৭৪৫-১৭৯৯)ৰ জন্ম হৈছিল কাগজ নিৰ্মাতা পৰিয়ালত। ভাতৃদ্বয়ে উদ্ভাৱনৰ যুটি হিচাপে উপযুক্ত আছিল, জোচেফ-মাইকেলৰ দূৰদৰ্শী প্ৰতিভাৰ সৈতে জেক-এটিয়েনৰ চতুৰ ব্যৱসায়িক দক্ষতাৰ সংমিশ্ৰণে আজীৱন উল্লেখযোগ্য উদ্ভাৱনৰ সৃষ্টি কৰিছিল যিবোৰ সমগ্ৰ বিশ্বতে উদযাপন কৰা হৈছিল।
See_also: অপপ্ৰচাৰত অষ্টম হেনৰী কিয় ইমান সফল হৈছিল?তেওঁলোকৰ উদ্ভাৱন, মণ্টগলফিয়াৰ- ১৭৮৩ চনত মানৱ পাইলটৰ সৈতে প্ৰথমবাৰৰ বাবে সফল বেলুন উৰণত জেক-এটিয়েনক কঢ়িয়াই নিয়াৰ সময়ত ভাতৃদ্বয়ক আন্তৰ্জাতিক তাৰকা হিচাপে আগুৱাই লৈ যায়।
See_also: নাচেবিৰ যুদ্ধৰ বিষয়ে ১০ টা তথ্যতেওঁলোক ষোল্লটা সন্তানৰ ভিতৰত দুটা আছিল
জোচেফ-মিচেল আৰু জেক-এটিয়েনৰ জন্ম হৈছিল ফ্ৰান্সৰ এনোনেত, কাগজ নিৰ্মাতা পিয়েৰ মণ্টগলফিয়াৰ আৰু এন্নে ডুৰেটৰ ঘৰত, যাৰ ষোল্লটা সন্তান আছিল। জোচেফ আছিল এজন অবাস্তৱিক সপোন দেখা, আনহাতে এটিয়েনৰ ব্যৱসায়ৰ প্ৰতি চকু আছিল। ১৭৭২ চনত যেতিয়া তেওঁলোকৰ পিতৃৰ মৃত্যু হয়, তেতিয়া ইটিয়েনক পৰিয়ালৰ কাগজ নিৰ্মাণৰ ব্যৱসায় চলাবলৈ এনোনেলৈ ঘৰলৈ ঘূৰাই পঠিওৱা হয়। আগন্তুক দশকত ব্যৱসায়টো অধিক কাৰ্যক্ষম আৰু লাভজনক হৈ উঠিল।
পেৰিছ ইন...১৭৫৩
জোচেফে জুইত কাপোৰ ধোৱাৰ পৰা অনুপ্ৰাণিত হৈছিল
দুয়ো ভাতৃৰ ভিতৰত জোচেফে বিমান বিজ্ঞানৰ প্ৰতি আটাইতকৈ বেছি আগ্ৰহী আছিল: ১৭৭৫ চনৰ পৰাই তেওঁ পেৰাচুট নিৰ্মাণ কৰিছিল, আনকি এবাৰো পৰিয়ালৰ পৰা জপিয়াই পৰিছিল ঘৰ. ১৭৭৭ চনত জোচেফে জুইৰ ওপৰত কাপোৰ ধোৱা বস্তু শুকুৱাই গৰম বতাহৰ পকেট গঠন কৰি ওপৰলৈ ঢৌ খেলি থকাটো চাই আছিল।
১৭৮২ চনত তেওঁ প্ৰথম পৰীক্ষাসমূহ চলাইছিল, আৰু দ্ৰুতভাৱে তত্ত্ব আগবঢ়াইছিল যে ধোঁৱা নিজেই উত্তাল অংশ, আৰু ইয়াৰ ভিতৰত থাকে এটা বিশেষ গেছ, যিটো তেওঁ 'মণ্টগলফিয়াৰ গেছ'ৰ উদ্ভাৱন কৰিছিল যাৰ এটা বিশেষ বৈশিষ্ট্য আছিল লেভিটি, যাৰ বাবে তেওঁ তেতিয়া ধোঁৱা ওলোৱা ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰাটো পছন্দ কৰিছিল। তেওঁ এটা সৰু, টেফেটাৰে ঢাকি থোৱা বাকচ এটাৰ তলত কিছু কাগজ জ্বলাই ৰাইজ কৰিলে।
এতিয়া ইটিয়েনৰ সৈতে একেলগে কাম কৰি তেওঁলোকে বাকচটোৰ স্কেল আপ কৰিলে আৰু ১৭৮২ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত প্ৰথম পৰীক্ষামূলক বিমান চলালে; কিন্তু তেওঁলোকে দ্ৰুতগতিত এই যন্ত্ৰটোৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ হেৰুৱাই পেলালে, যিটো দুকিলোমিটাৰ ওপঙিছিল আৰু ই অৱতৰণ কৰাৰ পিছত এজন পথচাৰীয়ে ধ্বংস কৰি পেলাইছিল।
তেওঁলোকে ১৭৮৩ চনত ৰাজহুৱাভাৱে তেওঁলোকৰ উদ্ভাৱনটো ভাগ কৰিছিল
১৭৮৩ চনত ভাতৃদ্বয়ে এটা... উদ্ভাৱনটো দাবী কৰাৰ উপায় হিচাপে তেওঁলোকৰ ডিভাইচটোৰ ৰাজহুৱা প্ৰদৰ্শন। তেওঁলোকে ভিতৰত তিনিটা পাতল কাগজৰ তৰপেৰে টান কৰা বস্তাৰ গ্ল’ব আকৃতিৰ বেলুন এটা নিৰ্মাণ কৰিছিল।
১৭৮৩ চনৰ ৪ জুনত ভাতৃদ্বয়ে আন্নোনাত এদল গণ্যমান্য ব্যক্তিৰ সন্মুখত বেলুনটোৰ প্ৰথম ৰাজহুৱা উপস্থাপন অনুষ্ঠিত কৰে। বেলুনটোৱে ২ কিলোমিটাৰ উৰি সৰ্বোচ্চ ২০০০ উচ্চতা লাভ কৰেমিটাৰ। উৰণীয়া মেচিনটোৰ খবৰ দ্ৰুতগতিত পেৰিছলৈ বিয়পি পৰিল আৰু ইটিয়েনক তালৈ পঠিওৱা হ’ল আৰু অধিক প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ। যিমানেই লাজ লগা আৰু অলংকৃত জোচেফ ঘৰতে থাকিল।
এন’নেত প্ৰথম ৰাজহুৱা বিক্ষোভ, ৪ জুন ১৭৮৩ (বাওঁফালে); প্ৰথম মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ৰ বেলুন, ১৭৮৩ (সোঁফালে)
তেওঁলোকৰ প্ৰট'টাইপ হট এয়াৰ বেলুনত এটা ভেড়া, হাঁহ আৰু এটা কুকুৰা আছিল
পেৰিছত এটিয়েনে তেওঁক এটা বৃহৎ গৰম বতাহ বনাবলৈ এজন সফল ৱালপেপাৰ নিৰ্মাতা বিচাৰি পাইছিল বেলুন, যিটো তেওঁ ১১ ছেপ্টেম্বৰত ব্যক্তিগতভাৱে পৰীক্ষা কৰিছিল, তাৰ পিছত ১৯ ছেপ্টেম্বৰত ৰাজহুৱাভাৱে শ্বেয়াৰ কৰিছিল। 'এৰ'ষ্টেট ৰেভেইলন'খন বেলুনটোৰ লগত সংলগ্ন টোপোলা এটাত প্ৰথম জীৱ-জন্তুৰ সৈতে উৰুৱাই নিয়া হৈছিল: এটা ভেড়া, এটা হাঁহ আৰু এটা কুকুৰা (যদিও ষোড়শ ৰজা লুইয়ে তেওঁলোকে ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে নিন্দা কৰা অপৰাধী পঠিয়াবলৈ পৰামৰ্শ দিছিল)।
The... ভেড়া, যাক মাউণ্টাউচিয়েল ('আকাশলৈ বগাই যোৱা') বুলি কোৱা হয়, এই কাৰণেই বাছি লোৱা হৈছিল যে ইয়াৰ শৰীৰবিজ্ঞান মানুহৰ দৰে আনুমানিক বুলি ভবা হৈছিল, আনহাতে হাঁহটোক তুলি লোৱাৰ ফলত কোনো ক্ষতি নহ'ব বুলি আশা কৰা হৈছিল, কিন্তু ইয়াৰ প্ৰভাৱৰ নিয়ন্ত্ৰণ হিচাপে অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল বিমানখনে নিজেই সৃষ্টি কৰা। কুকুৰাটোক অধিক নিয়ন্ত্ৰণ হিচাপে অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল কাৰণ ই উচ্চ উচ্চতাত উৰিব নোৱাৰা চৰাই আছিল।
ফ্ৰান্সৰ ৰজা ষোড়শ লুই আৰু ভাৰ্চাইলৰ ৰাজপ্ৰসাদত ৰাণী মেৰী এণ্টোৱানেটে প্ৰত্যক্ষ কৰি বেলুনটো ভিতৰত থাকিল ৮ মিনিটৰ বাবে বতাহত ৩ কিলোমিটাৰ অতিক্ৰম কৰি ৪৬০ মিটাৰ উচ্চতা লাভ কৰিলে, তাৰ পিছত নিৰাপদে অৱতৰণ কৰিলে। ই আছিল গৰ্জনকাৰী সফলতা।
কিঙৰ সৈতে তেওঁলোকে এটা বেলুন বনাইছিলইয়াৰ ওপৰত ষোড়শ লুইৰ মুখখন
তাৰ পিছত ৰজাই মানুহৰ সৈতে উৰণৰ অনুমতি দিলে, গতিকে এটিয়েনে ৬০,০০০ ঘনফুটৰ বেলুন এটা নিৰ্মাণ কৰিলে। ইয়াক গভীৰ নীলা পটভূমিত সোণৰ আকৃতিৰে সজাই তোলা হৈছিল, য'ত ফ্লেউৰ-ডি-লিছ, ৰাশিৰ চিন আৰু কেন্দ্ৰত ষোড়শ লুইৰ মুখ থকা সূৰ্য্য আদি আছিল।
১৭৮৩ চনৰ ১৫ অক্টোবৰৰ আশে-পাশে ইটিয়েন মণ্টগলফিয়াৰ... বেলুনত পৃথিৱীৰ পৰা উঠি অহা প্ৰথমজন মানুহে, ৱালপেপাৰ নিৰ্মাতাৰ কৰ্মশালাৰ চোতালৰ পৰা টেদাৰড টেষ্ট ফ্লাইট এটা কৰিছিল। তাৰ কিছু সময়ৰ পিছত সেইদিনা পিলাট্ৰে ডি ৰ’জিয়াৰ আৰু এজন সেনা বিষয়া মাৰ্কিছ ডি আৰ্লেণ্ডেছ দ্বিতীয়জন ব্যক্তি হৈ পৰিল, পেৰিছৰ পৰা প্ৰায় ৩,০০০ ফুট উচ্চতাত ৯ কিলোমিটাৰ, ২৫ মিনিট উৰা মাৰিলে।
বেলুন ব্যৱসায়িক সামগ্ৰী জনসাধাৰণক বিক্ৰী কৰা হৈছিল
আৰম্ভণিৰ বিমানে চাঞ্চল্যৰ সৃষ্টি কৰিছিল। বহুতো খোদিত ছবিয়ে এই পৰিঘটনাৰ স্মৃতিচাৰণ কৰিছিল, আনহাতে চকীবোৰ বেলুন পিঠিৰে ডিজাইন কৰা হৈছিল, বেলুন ডিজাইন থকা মেণ্টেল ঘড়ী প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল আৰু বেলুন ছবিৰে সজোৱা ক্ৰকাৰী জনপ্ৰিয় আছিল।
১৭৮৩ চনত মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ৰ পিতৃ পিয়েৰক... ফ্ৰান্সৰ ৰজা ষোড়শ লুইৰ দ্বাৰা আভিজাত্য। ঠিক ২০০ বছৰৰ পিছত মণ্টগলফিয়াৰ ভাতৃদ্বয়ক আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমান আৰু এয়াৰ এণ্ড এম. ছান ডিয়েগো এয়াৰ এণ্ড এয়াৰ স্পেচ হল অৱ ফেম; মহাকাশ সংগ্ৰহালয়।