સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન ટેન્ડમમાં કામ કરી રહ્યા હતા, તેથી તમારી પાસે તેમાં 22 થી 24 એરક્રાફ્ટ હશે અને તેટલી જ સંખ્યામાં પાઈલટ કોઈપણ એક સમયે 12 એરબોર્ન રાખવા માટે હશે.

તમે આની જોડી કરશો સ્ક્વોડ્રન 24 વિમાનો બદલામાં ઉડશે અને તેઓ ડંકીર્ક પર પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યા હતા.

જ્યારે કોઈ પ્લેન નહોતા ત્યારે ગાબડા પડ્યા હતા, પરંતુ જ્યાં પ્લેન હતા ત્યાં ઘણો સમય હતો અને યુક્તિ અજમાવવાની હતી અને જ્યારે લુફ્ટવાફ આવ્યો ત્યારે તે સમય હતો.

લુફ્ટવેફ, આકસ્મિક રીતે, ડંકર્ક ઉપર સતત ઉડાન ભરવામાં અસમર્થ હતું કારણ કે તેમના એરફિલ્ડ્સ હજી ઘણા લાંબા અંતરે હતા અને તેમની પાસે લક્ષ્ય ઝોન પર ખૂબ જ ઓછો સમય હતો.

તેઓ ઉપરથી ઉડી રહ્યા હતા, તેમના બોમ્બ ફેંકી રહ્યા હતા અને પછી પાછા પેરિસ એરફિલ્ડ્સ અને જર્મનીમાં કેટલાક એરફિલ્ડ્સ પર પાછા ફરતા હતા. તેમને ઘણો લાંબો રસ્તો કાપવાનો હતો, અને આરએએફ એ બધા સાથે લગ્ન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી.

ડંકર્ક દરમિયાન હવાઈ લડાઈઓ

ફિલ્મ ડંકીર્ક માં ફ્લાઈંગ સાથે સમસ્યા તે એ છે કે તેઓ શૂન્ય ફીટ પર ઉડી રહ્યા છે.

એર-ટુ-એર લડાઇ વિશે એક સંપૂર્ણ મુદ્દો એ છે કે તમે પ્રયાસ કરો અને ઊંચાઈનો લાભ મેળવો. સામાન્ય રીતે તમે લગભગ 24,000 ફૂટ ઉપરથી ઉડતા હશો અને જ્યારે તમે તમારા દુશ્મનને જોશો ત્યારે તેના પર નીચે ડાઇવિંગ કરી રહ્યાં હશો.

દુશ્મનના વિમાન પછી નીચે ડાઇવિંગ કરવું અને તેની સપાટીની નજીક ગોળીબાર કરવું એ સંપૂર્ણપણે ઠીક છે. સમુદ્ર તેને કોઈ પણ સંજોગોમાં પ્રોત્સાહિત કરવું ન હતું, પરંતુ તે ચોક્કસપણે થયું.

2જી રોયલ અલ્સ્ટર રાઈફલ્સના મેન રાહ જોઈ રહ્યા છેડંકીર્ક નજીક બ્રે ડ્યુન્સ ખાતે સ્થળાંતર, 1940. ક્રેડિટ: ઈમ્પીરીયલ વોર મ્યુઝિયમ્સ / કોમન્સ.

મોટાભાગની ઉડાન ફિલ્મમાં દર્શાવવામાં આવી હતી તેના કરતા ઘણી વધુ ઊંચાઈ પર હતી. ઉપરાંત, સ્પિટફાયર પાસે માત્ર 14.7 સેકન્ડનો દારૂગોળો હતો જ્યારે એવું લાગે છે કે ટોમ હાર્ડી પાસે તે ફિલ્મમાં લગભગ 70 સેકન્ડનો સમય હતો.

જો કે તે એક નાની વાત છે કારણ કે મને લાગતું હતું કે ફ્લાઈંગ સિક્વન્સ એકદમ અદ્ભુત હતા.

જનરલ એલેક્ઝાન્ડર, જે પાછળથી ફિલ્ડ માર્શલ એલેક્ઝાન્ડર બન્યા હતા અને યુદ્ધના અંત સુધીમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સર્વોચ્ચ સહયોગી કમાન્ડર હતા, તે પછી એક વિભાગીય કમાન્ડર હતા.

તેમને ચાર્જ સોંપવામાં આવ્યો હતો. BEF જ્યારે BEF ના મૂળ કમાન્ડર ઇન ચીફ લોર્ડ ગોર્ટને 31 મેના રોજ ખાલી કરવામાં આવ્યા હતા.

અમે જાણીએ છીએ કે દરેકને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે એલેક્ઝાંડર 2 જૂનની રાત્રે એક લોન્ચમાં ટેનન્ટ સાથે ગયો હતો, બહાર લાઉડસ્પીકર પર જઈ રહ્યો હતો, “ત્યાં કોઈ છે? ત્યાં કોઈ છે?”

તેઓ દરિયાકિનારાની લંબાઈથી નીચે ગયા અને જ્યારે તેઓ સંતુષ્ટ થઈ ગયા કે ત્યાં કોઈ બાકી નહોતું ત્યારે તેઓએ કહ્યું, “BEF સફળતાપૂર્વક બહાર કાઢ્યું. અમે ઘરે આવીએ છીએ.” અને તેઓએ કર્યું. તે એકદમ અસાધારણ છે.

ડંકર્કનો 'ચમત્કાર'

45,000ને બદલે 338,000 લોકોને બહાર કાઢવાના ઘણા કારણો હતા અને તેમાંથી એક કુખ્યાત હૉલ્ટ ઓર્ડર હતો, જ્યાં તેઓએ રોકી દીધું પેન્ઝર્સ આવતા, જેથી BEF ક્યારેય નહોતુંપ્રારંભિક તબક્કે સંપૂર્ણપણે કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું.

બીજું કારણ 16 પાયદળ બટાલિયનને સખત અને હિંમતપૂર્વક પરિમિતિનો બચાવ કરવાનું હતું. તેઓ શહેરની દક્ષિણે લગભગ 5 થી 8 માઇલ દૂર નહેરોની આ રિંગની પાછળ હતા અને ત્યાં કેટલીક અવિશ્વસનીય ક્રિયાઓ થઈ હતી.

તમે તેમાંથી કોઈને ફિલ્મમાં જોતા નથી, અને મને નથી લાગતું કે હું તેની સાથે સમસ્યા છે, પરંતુ તે એક કારણ છે કે શા માટે તેઓ જર્મનોને આટલા લાંબા સમય સુધી રોકી શક્યા હતા.

21 મે - 4 જૂન 1940 ના યુદ્ધનો નકશો, ડંકર્કનું યુદ્ધ. ક્રેડિટ: યુ.એસ. મિલિટરી એકેડેમી/કોમન્સનો હિસ્ટ્રી ડિપાર્ટમેન્ટ.

તેઓએ વિચાર્યું કે તેઓ માત્ર 45,000 લોકોને જ બહાર કાઢી શકશે તેનું એક કારણ એ હતું કે તેઓ વિચારતા હતા કે તેઓ જે વિન્ડોમાં તેમને બહાર કાઢી શકશે તે ખૂબ જ હશે. નાનું.

તેઓએ વિચાર્યું કે તે 24 કલાકથી 72 કલાકની વચ્ચે હશે, સૌથી વધુ. હકીકતમાં, તે એક અઠવાડિયું હતું. તે બ્રિટિશરોનો અદ્ભુત બચાવ હતો જેમણે અવિશ્વસનીય રીતે સારું કામ કર્યું હતું.

બીજી વસ્તુ હવામાન હતી.

28 મેના રોજ, હવામાન હમણાં જ બંધ થઈ ગયું. તે અતિશય શાંત હતું તેથી સમુદ્ર બોર્ડની જેમ સપાટ હતો. ત્યાં કોઈ વધતો સોજો નહોતો, તેથી ફિલ્મમાં તે બીટ અચોક્કસ હતી.

ત્યાં મોટા ભાગના સ્થળાંતર માટે દસમો ભાગ અથવા સંપૂર્ણ વાદળ આવરણ હતું અને તેના ઉપર, તમારી પાસે ઓઇલ રિફાઇનરીઓમાંથી ધુમાડો હતો.

તેનો અર્થ એ હતો કે જો તમે બીચ ઉપર જોઈ રહ્યા છીએ, માત્ર ત્યારે જ તમે કરશોજો સ્ટુકા અદ્ભુત રીતે નીચું ડૂબકી મારતું હોય અથવા નીચું ઉડતું જંકર્સ 88 અથવા કંઈક અંદર ઘૂસી ગયું હોય તો એવું ક્યારેય જોયું હતું, પરંતુ વાસ્તવમાં, આવું વારંવાર બન્યું ન હતું.

બ્રિટિશ અભિયાન દળના સૈનિકો ડંકર્ક ખાલી કરાવવા દરમિયાન નીચા ઉડતા જર્મન એરક્રાફ્ટ પર. ક્રેડિટ: કોમન્સ.

મોટાભાગે તેઓ આંધળા બોમ્બમારો કરતા હતા.

તમે વિમાનો સાંભળ્યા હશે અને તમે બોમ્બ નીચે આવતા જોશો, અને જેનાથી જમીન પરના લોકોને લાગે છે કે ત્યાં કોઈ નથી ઉપર RAF, પરંતુ વાસ્તવિક હકીકત તેઓ ક્લાઉડ બેઝની ઉપર ઉડી રહ્યા હતા જ્યાં દેખીતી રીતે તે સરસ અને સની અને તેજસ્વી છે અને તમે તમારું લક્ષ્ય જોઈ શકો છો.

વ્હાઇટ-વોશિંગ

વ્હાઇટ-વોશિંગની સમસ્યા સાથે મૂવીમાં - તમે યુદ્ધ પહેલાની નિયમિત સેના વિશે વાત કરી રહ્યાં છો અને ઘણા બધા બિન-સફેદ ચહેરાઓ મધ્ય પૂર્વ અને ભારતમાં છે.

તેમાં દેખીતી રીતે સેંકડો હજારો છે, અને તેઓએ એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા, પરંતુ તેઓ ખરેખર ડંકીર્કમાં ન હતા.

ત્યાં થોડા હતા, પરંતુ આ ફિલ્મ માત્ર મુઠ્ઠીભર લોકોના અનુભવો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે અને જો તમે લેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો એક ક્રોસ-સેક્શન દરેક વ્યક્તિ કે જેઓ તેમાં સામેલ હતા, મને લાગે છે કે સંપૂર્ણ પ્રમાણિકતાથી કહીએ તો તે એક સંપૂર્ણ ન્યાયી નિરૂપણ છે.

તે ખૂબ જ સારી ફિલ્મ છે. મેં વિચાર્યું કે તે એક વિચિત્ર હતું. એક ભવ્યતા તરીકે, મને લાગ્યું કે તે અદભૂત છે.

મને એરિયલ ફૂટેજ ગમ્યું, ભલે તે અચોક્કસ હતું. તે ચોક્કસપણે તેજસ્વી છે કે "ડંકીર્ક" મેજરમાં નકશા પર છેહોલીવુડ સ્ટુડિયો મૂવી.

હું આ બધું ફોલ્લીઓ જેવું છું. મેં વિચાર્યું કે તે ખરેખર, ખરેખર સારું હતું, પરંતુ ભ્રામક અને થોડું ટૂંકું પડતું હતું. તેથી મારા માટે, તે 9ને બદલે 7.5/10 છે.

હેડર ઇમેજ ક્રેડિટ: ધ વિડ્રોલ ફ્રોમ ડંકર્ક, જૂન 1940, ચાર્લ્સ અર્નેસ્ટ કંડલ દ્વારા. ક્રેડિટ: શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલયો / કોમન્સ.