Ескадрилите "Спитфайър" работеха в тандем, така че в тях имаше 22-24 самолета и същия брой пилоти, които поддържаха 12 във въздуха във всеки един момент.

Имаше двойки ескадрили. 24 самолета прелитаха на свой ред и патрулираха над Дюнкерк.

Имаше пропуски, когато нямаше самолети, но имаше много време, когато имаше самолети, и трикът беше да се опитаме да определим времето, когато Луфтвафе нахлува.

Между другото, Луфтвафе не можеше да лети постоянно над Дюнкерк, тъй като летищата им бяха далеч назад и те имаха много малко време над целевата зона.

Те прелитаха, хвърляха бомбите си и след това се връщаха обратно на летищата в Париж и дори на някои летища в Германия. Имаха да изминат доста дълъг път, а RAF се опитваше да съчетае всичко това.

Въздушни битки по време на Дюнкерк

Проблемът с летенето във филма Дюнкерк е, че те летят на нула фута.

Целият смисъл на въздушните боеве се състои в това, че се опитвате да извлечете предимство от височината. Обикновено прелитате на височина около 24 000 фута и се спускате към врага си, когато го видите.

Напълно нормално е самолет да се гмурне след вражески самолет и да стреля близо до повърхността на морето. Това не биваше да се насърчава при никакви обстоятелства, но със сигурност се случваше.

Мъже от 2-ра кралска Ълстърска стрелкова бригада в очакване на евакуация в Брей Дюн, близо до Дюнкерк, 1940 г. Кредит: Imperial War Museums / Commons.

Повечето от полетите са били на много по-голяма височина, отколкото е показано във филма. Освен това Спитфайрите са имали само 14,7 секунди боеприпаси, докато Том Харди сякаш е имал около 70 секунди във филма.

Това обаче е незначителна забележка, защото смятам, че летящите последователности бяха абсолютно фантастични.

В крайна сметка всеки един от стоящите на плажовете беше вдигнат.

Генерал Александър, който по-късно става фелдмаршал Александър и върховен съюзнически командир в Средиземноморието до края на войната, тогава е командир на дивизия.

Остава начело на BEF, когато лорд Горт, който е първоначалният главнокомандващ на BEF, се евакуира на 31 май.

Знаем, че всички са били вдигнати, защото Александър е отишъл с Тенант на изстрелване в нощта на 2 юни, викайки по високоговорителя: "Има ли някой? Има ли някой?"

Те преминаха по цялата дължина на плажовете и когато се увериха, че не е останал никой, казаха: "BEF успешно се евакуира. Връщаме се у дома." И го направиха. Това е абсолютно феноменално.

"Чудото" на Дюнкерк

Имаше редица причини, поради които бяха евакуирани 338 000, а не 45 000 души, и една от тях беше прословутата заповед за спиране, с която спряха навлизането на танковете, така че BEF никога не беше напълно отрязан на ранен етап.

Втората причина се дължеше на 16-те пехотни батальона, които стоически и смело защитаваха периметъра. Те се намираха зад този пръстен от канали, на около 5-8 мили южно от града, и там се разиграха невероятни действия.

Не виждате нито един от тях във филма и не мисля, че имам проблем с това, но това е една от причините, поради които те успяват да удържат германците толкова дълго.

Бойна карта на битката при Дюнкерк от 21 май до 4 юни 1940 г. Кредит: Исторически факултет на Военната академия на САЩ / Commons.

Една от причините, поради които смятаха, че ще могат да евакуират само 45 000 души, беше, че прозорецът, в който ще могат да ги евакуират, ще бъде много малък.

Смятаха, че това ще стане най-много за 24 до 72 часа. Всъщност се оказа, че ще продължи една седмица. Това се дължеше на стоическата защита на британците, които се справиха невероятно добре.

Второто нещо беше времето.

На 28 май времето просто се затвори. Беше невероятно спокойно, така че морето беше равно като дъска. Нямаше никакво нарастващо вълнение, така че тази част от филма беше неточна.

През по-голямата част от евакуацията имаше десет десети или пълна облачност, а освен това имаше и дим от петролните рафинерии.

Това означаваше, че ако сте на плажа и гледате нагоре, единственият път, в който бихте видели самолет, е ако "Щука" се гмурне невероятно ниско или ниско летящ "Юнкерс 88" или нещо друго, но всъщност това не се случваше много често.

Войници от Британските експедиционни сили стрелят по ниско летящи германски самолети по време на евакуацията от Дюнкерк. Credit: Commons.

През повечето време те бомбардираха сляпо.

Чуваха се самолети и се виждаха падащи бомби, което караше хората на земята да си мислят, че над тях няма RAF, но всъщност те летяха над облачната база, където очевидно е хубаво, слънчево и светло и можеш да видиш целта си.

Измиване на бели петна

Проблемът с промиването на белите във филма - става дума за редовната предвоенна армия, а много от лицата, които не са бели, са от Близкия изток и Индия.

Очевидно е, че има стотици хиляди от тях и те играят важна роля, но всъщност не са били в Дюнкерк.

Имаше няколко, но този филм се фокусира върху преживяванията само на шепа хора и ако се опитвате да направите разрез на всеки човек, който е участвал в това, мисля, че това е напълно справедливо изображение, ако трябва да бъда напълно честен.

Това е много добър филм. Мисля, че беше фантастичен. Като зрелище, мисля, че беше фантастичен.

Харесаха ми въздушните кадри, въпреки че бяха неточни. Със сигурност е блестящо, че "Дюнкерк" е на картата в голям филм на холивудско студио.

Мислех, че е наистина, наистина добър, но подвеждащ и просто малко не достига. Така че за мен е по-скоро 7,5/10, отколкото 9.

Заглавна снимка: Изтеглянето от Дюнкерк, юни 1940 г., автор Чарлз Ърнест Къндъл. Кредит: Imperial War Museums / Commons.