Sa i saktë ishte filmi i Christopher Nolan 'Dunkirk' në përshkrimin e tij të Forcave Ajrore?

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones

Skuadriljet e Spitfires vepronin së bashku, kështu që do të kishit 22 deri në 24 avionë në të dhe të njëjtin numër pilotësh për të mbajtur 12 në ajër në çdo kohë.

Do të kishit çifte avionësh në çdo kohë. skuadrilje. 24 aeroplanë do të fluturonin me radhë dhe po bënin patrullime mbi Dunkirk.

Kishte boshllëqe kur nuk kishte avionë, por kishte shumë kohë ku kishte aeroplanë dhe mashtrimi ishte të provoje dhe është koha kur erdhi Luftwaffe.

Luftaffe, që ra fjala, nuk ishte në gjendje të fluturonte mbi Dunkirk vazhdimisht sepse fushat e tyre ajrore ishin ende shumë larg dhe ata kishin shumë pak kohë mbi zonën e synuar.

1>Ata po fluturonin sipër, po hidhnin bombat e tyre dhe më pas po ktheheshin në aeroportet e Parisit, madje edhe në disa fusha ajrore në Gjermani. Ata kishin një rrugë të gjatë për të bërë dhe RAF po përpiqej të martohej me të gjitha këto.

Betejat ajrore gjatë Dunkirk

Problemi me fluturimin në filmin Dunkirk është se ata po fluturojnë me zero këmbë.

Një pikë e tërë në lidhje me luftimin ajër-ajër është që ju të përpiqeni të përfitoni nga lartësia. Zakonisht do të fluturonit mbi rreth 24,000 këmbë dhe do të zhyteni mbi armikun tuaj kur ta shihni atë.

Është krejtësisht në rregull që një aeroplan të zhytet pas një avioni armik dhe të qëllojë afër sipërfaqes së deti. Nuk duhej inkurajuar në asnjë rrethanë, por sigurisht që ndodhi.

Burrat e pushkëve të 2-të Royal Ulster në pritjeevakuimi në Bray Dunes, afër Dunkirk, 1940. Kredia: Muzetë e Luftës Imperiale / Commons.

Shumica e fluturimeve ishte në lartësi shumë më të mëdha se sa përshkruhej në film. Gjithashtu, Spitfires kishte municion me vlerë vetëm 14.7 sekonda, ndërsa dukej se Tom Hardy kishte rreth 70 sekonda në atë film.

Megjithatë është një grindje e vogël sepse mendoja se sekuencat e fluturimit ishin absolutisht fantastike.

Përfundimisht, çdo burrë i vetëm në këmbë në plazhe u hoq.

Gjenerali Aleksandër, i cili më vonë u bë Field Marshall Aleksandër, dhe komandanti suprem i aleatëve në Mesdhe deri në fund të luftës, ishte atëherë komandant divizioni.

Ai u la në krye të BEF kur Lordi Gort, i cili ishte komandanti fillestar i përgjithshëm i BEF u evakuua më 31 maj.

Shiko gjithashtu: 10 fakte rreth Mary Seacole

Ne e dimë që të gjithë u hoqën nga puna, sepse Aleksandri shkoi me Tennant në një nisje natën e 2 qershorit, duke thirrur me një altoparlant duke thënë: “A ka njeri? A ka njeri atje?”

Ata shkuan deri në gjatësinë e plazheve dhe kur u kënaqën se nuk kishte mbetur askush, atëherë ata thanë: “BEF u evakuua me sukses. Ne po kthehemi në shtëpi.” Dhe ata e bënë. Është thjesht absolutisht fenomenale.

'Mrekullia' e Dunkirkut

Kishte një sërë arsyesh pse 338,000 në vend të 45,000 u evakuuan dhe një prej tyre ishte urdhri famëkeq i ndalimit, ku ata ndaluan Panzerët hynë, kështu që BEF nuk ishte kurrëi prerë plotësisht në një fazë të hershme.

Arsyeja e dytë ishte 16 batalionet e këmbësorisë që mbronin me stoizëm dhe guxim rrethin. Ata ishin pas kësaj unaze të kanaleve, rreth 5 deri në 8 milje në jug të qytetit dhe kishte disa veprime të pabesueshme atje.

Ju nuk shihni asnjë prej tyre në film dhe nuk mendoj se kanë një problem me këtë, por kjo është një nga arsyet pse ata ishin në gjendje t'i mbanin gjermanët për kaq gjatë.

Harta e betejës e 21 majit - 4 qershor 1940, Beteja e Dunkirkut. Kredia: Departamenti i Historisë i Akademisë Ushtarake të SHBA / Komunat.

Një nga arsyet pse ata mendonin se do të ishin në gjendje të evakuonin vetëm 45,000 njerëz ishte sepse ata mendonin se dritarja në të cilën ata mund t'i evakuonin do të ishte shumë i vogël.

Ata menduan se do të ishte diku nga 24 orë deri në 72 orë, maksimumi absolut. Në fakt, ishte një javë. Kjo ishte për shkak të mbrojtjes stoike të britanikëve të cilët bënë një punë tepër të mirë.

Gjëja e dytë ishte moti.

Shiko gjithashtu: Si urdhëroi një perandor romak gjenocid kundër popullit skocez

Më 28 maj, moti sapo u mbyll. Ishte tepër e qetë kështu deti ishte i sheshtë si një dërrasë. Nuk kishte asnjë fryrje në rritje, kështu që ajo pjesë në film ishte e pasaktë.

Kishte dhjetë të dhjeta, ose mbulesë e plotë resh për pjesën më të madhe të evakuimit dhe mbi të, atëherë kishe tymin nga rafineritë e naftës.

Kjo do të thoshte se nëse do të ishe në plazhi duke parë lart, e vetmja herë që do ta bënittë kishe parë ndonjëherë një aeroplan nëse një Stuka zhytej jashtëzakonisht poshtë ose një Junkers 88 me fluturim të ulët ose diçka e përfshirë, por në fakt, kjo nuk ndodhte shumë shpesh.

Ushtarët nga Forca Britanike e Ekspeditës qëllojnë në avionët gjermanë me fluturim të ulët gjatë evakuimit të Dunkirk. Kredia: Commons.

Shumicën e kohës ata po bombardonin të verbër.

Do të dëgjoje aeroplanë dhe do të shihje bomba që po rrëzoheshin, dhe kjo i bëri njerëzit në terren të mendonin se nuk kishte RAF lart, por faktikisht ata po fluturonin mbi bazën e reve, ku padyshim është e bukur, me diell dhe e ndritshme dhe ju mund të shihni objektivin tuaj.

Larja e bardhës

Me problemin e larjes së bardhë në film – po flisni për ushtrinë e rregullt të paraluftës dhe shumë nga fytyrat jo të bardha janë në Lindjen e Mesme dhe Indi.

Padyshim që ka qindra mijëra prej tyre dhe ata luajtën një rol jetësor, por ata nuk ishin në të vërtetë në Dunkirk.

Kishte disa, por ky film fokusohet në përvojat e vetëm një grushti njerëzish dhe nëse po përpiqeni të merrni, një seksion kryq si për çdo njeri që ishte i përfshirë në këtë, mendoj se ky është një përshkrim krejtësisht i drejtë, për të qenë krejtësisht i sinqertë.

Është një film shumë i mirë. Mendova se ishte fantastike. Si spektakël, mendova se ishte fantastike.

Më pëlqeu pamjet ajrore, edhe pse ishin të pasakta. Sigurisht që është e shkëlqyer që "Dunkirk" është në hartë në një majorFilmi në studio hollivudiane.

Unë jam i gjithë kjo si një skuqje. Mendova se ishte vërtet, me të vërtetë e mirë, por mashtruese dhe thjesht paksa e shkurtër. Pra, për mua, është një 7.5/10 në vend të 9.

Krediti i imazhit të titullit: Tërheqja nga Dunkirk, qershor 1940, nga Charles Ernest Cundall. Kredia: Muzetë e Luftës Perandorake / Commons.

Etiketat:Transkripti i podkastit

Harold Jones

Harold Jones është një shkrimtar dhe historian me përvojë, me pasion për të eksploruar historitë e pasura që kanë formësuar botën tonë. Me mbi një dekadë përvojë në gazetari, ai ka një sy të mprehtë për detaje dhe një talent të vërtetë për të sjellë në jetë të kaluarën. Duke udhëtuar gjerësisht dhe duke punuar me muzeume dhe institucione kulturore kryesore, Harold është i përkushtuar për të zbuluar historitë më magjepsëse nga historia dhe për t'i ndarë ato me botën. Nëpërmjet punës së tij, ai shpreson të frymëzojë një dashuri për të mësuar dhe një kuptim më të thellë të njerëzve dhe ngjarjeve që kanë formësuar botën tonë. Kur ai nuk është i zënë me kërkime dhe shkrime, Haroldit i pëlqen të ecë, të luajë kitarë dhe të kalojë kohë me familjen e tij.