Roedd sgwadronau Spitfires yn gweithredu gyda'i gilydd, felly byddai gennych 22 i 24 o awyrennau ynddo a'r un nifer o beilotiaid i gadw 12 yn yr awyr ar unrhyw un adeg.

Byddech yn parau o sgwadronau. Byddai 24 o awyrennau yn hedfan drosodd yn eu tro ac yn patrolio dros Dunkirk.

Roedd bylchau pan nad oedd unrhyw awyrennau, ond roedd llawer o amser lle'r oedd awyrennau a'r tric oedd ceisio amser hi ar gyfer pan ddaeth y Luftwaffe.

Nid oedd y Luftwaffe, gyda llaw, yn gallu hedfan dros Dunkirk yn gyson oherwydd bod eu meysydd awyr yn dal i fod ymhell yn ôl ac ychydig iawn o amser a gawsant dros y parth targed.

Roedden nhw'n hedfan drosodd, yn gollwng eu bomiau ac yna'n sgwtio yn ôl i feysydd awyr Paris, a hyd yn oed rhai meysydd awyr yn ôl yn yr Almaen. Roedd ganddyn nhw dipyn o ffordd i fynd, ac roedd yr Awyrlu yn ceisio priodi hynny i gyd.

Brwydrau awyr yn ystod Dunkirk

Y broblem gyda hedfan yn y ffilm Dunkirk yw eu bod yn hedfan i mewn ar sero troedfedd.

Pwynt cyfan am ymladd awyr-i-awyr yw eich bod yn ceisio cael mantais uchder. Yn nodweddiadol byddech chi'n hedfan ar uchder o tua 24,000 o droedfeddi ac yn plymio i lawr ar eich gelyn pan weloch chi nhw.

Mae'n berffaith iawn cael awyren yn plymio i lawr ar ôl awyren y gelyn ac yn saethu i fyny ger wyneb y môr. Nid oedd i'w annog dan unrhyw amgylchiadau, ond yn sicr fe ddigwyddodd.

Dynion yr 2il Royal Ulster Rifles yn arosgwacau yn Nhwyni Bray, ger Dunkirk, 1940. Credyd: Imperial War Museums / Commons.

Roedd y rhan fwyaf o'r hedfan ar uchder llawer uwch nag a ddangoswyd yn y ffilm. Hefyd, dim ond gwerth 14.7 eiliad o fwledi oedd gan Spitfires ond roedd hi'n ymddangos bod gan Tom Hardy tua 70 eiliad yn y ffilm honno.

Mae'n dipyn bach serch hynny oherwydd roeddwn i'n meddwl bod y dilyniannau hedfan yn hollol wych.

Yn y pen draw, cafodd pob dyn oedd yn sefyll ar y traethau ei godi i ffwrdd.

Yr oedd y Cadfridog Alecsander, a ddaeth yn ddiweddarach yn Faes Marsial Alecsander, a phrif gadlywydd y cynghreiriaid ym Môr y Canoldir erbyn diwedd y rhyfel, yn gomander rhanbarthol.

Cafodd ei adael yn gyfrifol am y rhyfel. BEF pan ymgiliodd yr Arglwydd Gort, pennaeth gwreiddiol y BEF, ar 31 Mai.

Gwyddom fod pawb wedi eu codi o’r neilltu, oherwydd aeth Alecsander gyda Tennant mewn lansiad ar noson yr 2 Mehefin, gan alw allan ar uchelseinydd yn mynd, “Unrhyw un yna? Unrhyw un yno?”

Aethant yr holl ffordd i lawr y traethau a phan oeddent yn fodlon nad oedd neb ar ôl yna dywedasant, “Bu BEF yn gwacáu yn llwyddiannus. Rydyn ni'n dod adref." A gwnaethant. Mae'n hollol anhygoel.

Gwyrth Dunkirk

Roedd nifer o resymau pam y cafodd 338,000 yn hytrach na 45,000 eu gwacáu ac un ohonynt oedd y gorchymyn atal gwaradwyddus, lle gwnaethant atal y Panzers yn dod i mewn, fel nad oedd y BEF bythtorri i ffwrdd yn llwyr yn gynnar.

Yr ail reswm oedd oherwydd bod yr 16 bataliwn o filwyr traed yn amddiffyn y perimedr yn stoicaidd ac yn ddewr. Roeddent y tu ôl i'r cylch hwn o gamlesi, tua 5 i 8 milltir i'r de o'r dref ac roedd rhai gweithredoedd anhygoel yno.

Dych chi ddim yn gweld yr un ohonyn nhw yn y ffilm, a dwi ddim yn meddwl i mi broblem gyda hynny, ond dyna un o'r rhesymau pam y bu iddynt lwyddo i ddal gafael ar yr Almaenwyr cyhyd.

Map brwydr 21 Mai – 4 Mehefin 1940, Brwydr Dunkirk. Credyd: Adran Hanes Academi Filwrol yr Unol Daleithiau / Tŷ'r Cyffredin.

Un o'r rhesymau pam eu bod yn meddwl y byddent ond yn gallu gwacáu 45,000 o bobl oedd oherwydd eu bod yn meddwl bod y ffenestr y gallent eu gwacáu yn mynd i fod yn un iawn. bach.

Roedden nhw'n meddwl y byddai rhywle rhwng 24 awr a 72 awr, ar y mwyaf absoliwt. Yn wir, roedd yn wythnos. Roedd hynny oherwydd amddiffyniad stoicaidd y Prydeinwyr a wnaeth waith arbennig o dda.

Yr ail beth oedd y tywydd.

Ar 28 Mai, roedd y tywydd newydd gau i mewn. Roedd yn hynod o dawel. felly yr oedd y môr yn wastad fel ystyllen. Nid oedd unrhyw ymchwydd yn codi, felly roedd y darn hwnnw yn y ffilm yn anghywir.

Roedd degfed ran, neu orchudd cwmwl llawn am y rhan fwyaf o'r gwacáu ac ar ben hynny, roeddech chi wedyn yn cael y mwg o'r purfeydd olew.

Dyna oedd yn golygu, os oeddech chi ymlaen y traeth yn edrych i fyny, yr unig dro y byddechgweld awyren erioed oedd pe bai Stuka yn plymio'n anhygoel o isel neu Junkers 88 yn hedfan yn isel neu rywbeth yn ysgubo i mewn, ond mewn gwirionedd, nid oedd hynny'n digwydd yn aml iawn.

Milwyr o'r British Expeditionary Force yn tanio mewn awyrennau Almaenig sy'n hedfan yn isel yn ystod gwacáu Dunkirk. Credyd: Commons.

Y rhan fwyaf o'r amser roedden nhw'n bomio'n ddall.

Byddech chi'n clywed awyrennau a byddech chi'n gweld bomiau'n dod i lawr, ac roedd hynny'n gwneud i'r bobl ar y ddaear feddwl nad oedd RAF uchod, ond yn wir eu bod yn hedfan uwchben gwaelod y cwmwl lle mae'n amlwg yn braf ac yn heulog ac yn llachar a gallwch weld eich targed.

Golchi gwyn

Gyda'r broblem o olchi gwyn yn y ffilm – rydych chi'n sôn am y fyddin arferol cyn y rhyfel ac mae llawer o'r wynebau heb fod yn wyn yn y Dwyrain Canol ac India.

Yn amlwg mae cannoedd o filoedd ohonyn nhw, ac fe wnaethon nhw chwarae a rôl hanfodol, ond doedden nhw ddim yn Dunkirk mewn gwirionedd.

Roedd yna rai, ond mae'r ffilm hon yn canolbwyntio ar brofiadau llond llaw o bobl ac os ydych chi'n ceisio cymryd, trawstoriad o fath o bob dyn oedd yn rhan o hynny, dwi'n meddwl bod hwnnw'n ddarlun hollol deg, a bod yn berffaith onest.

Mae'n ffilm dda iawn. Roeddwn i'n meddwl ei fod yn ffantastig. Fel golygfa, roeddwn i'n meddwl ei fod yn wych.

Roeddwn i wrth fy modd gyda'r ffilm awyr, er ei fod yn anghywir. Mae'n sicr yn wych bod “Dunkirk” ar y map mewn prifFfilm stiwdio Hollywood.

Dwi ar ben hynny fel brech. Roeddwn i'n meddwl ei fod yn dda iawn, iawn, ond yn gamarweiniol ac yn mynd ychydig yn fyr. Felly i mi, 7.5/10 ydyw yn hytrach na 9.

Credyd delwedd pennawd: The Withdrawal from Dunkirk, Mehefin 1940, gan Charles Ernest Cundall. Credyd: Imperial War Museums / Commons.