අන්තර්ගත වගුව
ස්පිට්ෆයර් බලඝණ එකමුතුව ක්‍රියාත්මක විය, එබැවින් ඔබට එහි ගුවන් යානා 22 සිට 24 දක්වා සහ ඕනෑම වේලාවක ගුවන් නියමුවන් 12ක් ගුවන්ගත කර තැබීමට සමාන ප්‍රමාණයක් ඇත.
බලන්න: Anglo-Saxon Enigma: බර්තා රැජින කවුද?ඔබ යුගල බලඝණ ගුවන් යානා 24 ක් මාරුවෙන් මාරුවට පියාසර කරන අතර ඔවුන් ඩන්කර්ක් හරහා මුර සංචාරයේ යෙදී සිටියහ.
ගුවන් යානා නොමැති විට හිඩැස් තිබුණි, නමුත් ගුවන් යානා තිබූ බොහෝ කාලයක් තිබූ අතර උපක්‍රමය වූයේ උත්සාහ කිරීමයි. ලුෆ්ට්වාෆේ පැමිණි විට කාලයයි.
Luftwaffe, අහම්බෙන්, Dunkirk හරහා නිරන්තරයෙන් පියාසර කිරීමට නොහැකි වූයේ ඔවුන්ගේ ගුවන් තොටුපළ තවමත් බොහෝ පසුපසින් තිබූ නිසා සහ ඔවුන්ට ඉලක්ක කලාපයට වඩා ඉතා සුළු කාලයක් තිබූ බැවිනි.
1>ඔවුන් ඉහළට පියාසර කරමින්, ඔවුන්ගේ බෝම්බ හෙළමින්, පසුව පැරිස් ගුවන් තොටුපල වෙත ආපසු යමින් සිටි අතර, ජර්මනියේ සමහර ගුවන් තොටුපලවල් පවා ආපසු යමින් සිටියහ. ඔවුන්ට බොහෝ දුර යා යුතුව තිබූ අතර, RAF ඒ සියල්ල විවාහ කර ගැනීමට උත්සාහ කරමින් සිටියේය.Dunkirk අතරතුර ගුවන් සටන්
චිත්‍රපටයේ පියාසර කිරීමේ ගැටලුව Dunkirk ඔවුන් පියාසර කරන්නේ ශුන්‍ය අඩියක බවයි.
ගුවන් සිට ගුවනට සටන් කිරීම පිළිබඳ සම්පූර්ණ කරුණක් වන්නේ ඔබ උසින් වැඩි වාසියක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමයි. සාමාන්‍යයෙන් ඔබ අඩි 24,000ක් පමණ ඉහළින් පියාසර කර ඔබේ සතුරා දකින විට ඔවුන් මතට කිමිදෙනු ඇත.
සතුරු ගුවන් යානයකට පසු ගුවන් යානයක් කිමිදී යානයේ මතුපිටට ආසන්නව වෙඩි තැබීම සම්පූර්ණයෙන්ම කමක් නැත. මුහුදු. එය කිසිදු තත්වයක් යටතේ දිරිමත් කළ යුතු නැත, නමුත් එය නිසැකවම සිදු විය.
2 වන රාජකීය අල්ස්ටර් රයිෆල් වල මිනිසුන් බලා සිටිති.1940 ඩන්කර්ක් අසල බ්‍රේ ඩූන්ස් හි ඉවත් කිරීම. ණය: ඉම්පීරියල් වෝ කෞතුකාගාර / කොමන්ස්.
බොහෝ පියාසර කිරීම් චිත්‍රපටයේ නිරූපණයට වඩා විශාල උසකින් යුක්ත විය. එසේම, Spitfires සතුව තිබුණේ තත්පර 14.7ක් වටිනා පතොරම් පමණක් වන අතර ටොම් හාඩිට එම චිත්‍රපටයේ තත්පර 70ක් පමණ තිබූ බව පෙනෙන්නට තිබුණි.
එය කුඩා ප්‍රශ්නයකි, මන්ද පියාසර කිරීමේ අනුපිළිවෙල අතිශයින්ම අපූරු යැයි මම සිතුවෙමි.
>අවසානයේදී, වෙරළේ සිටගෙන සිටි සෑම මිනිසෙකුම ඉවත් කරන ලදී.
පසුව ෆීල්ඩ් මාර්ෂල් ඇලෙක්සැන්ඩර් බවට පත් වූ ජෙනරල් ඇලෙක්සැන්ඩර් සහ යුද්ධය අවසන් වන විට මධ්‍යධරණී මුහුදේ උත්තරීතර මිත්‍ර හමුදාපතිවරයා වූයේ එවකට ප්‍රාදේශීය අණදෙන නිලධාරියෙකි.
ඔහුට භාරව සිටියේ ය. BEF හි මුල් අණදෙන නිලධාරියා වූ ගෝට් සාමිවරයා මැයි 31 වෙනිදා ඉවත් කරන විට.
අපි දන්නවා හැමෝම ඉවත් කළා, මොකද ඇලෙක්සැන්ඩර් ජූනි 2 වෙනිදා රාත්‍රියේ දියත් කිරීමකට ටෙනන්ට් එක්ක ගියා, කතා කළා. ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රයෙන් පිටතට ගොස්, “කවුරු හරි ඉන්නවද? කවුරු හරි ඉන්නවද?”
ඔවුන් වෙරළ දිගේ පහළට ගිය අතර ඔවුන් සෑහීමකට පත් වූ විට කිසිවෙකු ඉතිරිව නොසිටි අතර පසුව ඔවුන් පැවසුවේ, “BEF සාර්ථකව ඉවත් කරන ලදී. අපි ගෙදර එනවා." ඔවුන් එසේ කළා. එය අතිශයින්ම සංසිද්ධියකි.
Dunkirk හි 'ආශ්චර්යය'
45,000 ට වඩා 338,000 ක් ඉවත් කිරීමට හේතු ගණනාවක් තිබූ අතර ඉන් එකක් වූයේ කුප්‍රකට නතර කිරීමේ නියෝගයයි. පැන්සර් එනවා, ඒ නිසා BEF කවදාවත් තිබුණේ නැහැමුලික අවධියේදී සම්පූර්ණයෙන්ම කපා හැර ඇත.
දෙවන හේතුව වූයේ පාබල බලඇණි 16 ක් නිර්භීතව පරිමිතිය ආරක්ෂා කිරීමයි. ඔවුන් නගරයේ සිට සැතපුම් 5 සිට 8 දක්වා දකුණට වන්නට පිහිටි මෙම ඇල වළල්ල පිටුපස සිටි අතර එහි ඇදහිය නොහැකි ක්‍රියා කිහිපයක් සිදු විය.
ඔබට ඒවා කිසිවක් චිත්‍රපටයේ නොපෙනේ, මම හිතන්නේ මම නොවේ. ඒ සම්බන්ධයෙන් ගැටළුවක් ඇත, නමුත් ඔවුන්ට ජර්මානුවන් මෙතරම් කාලයක් රඳවා තබා ගැනීමට හැකි වූ එක් හේතුවක් එයයි.
1940 මැයි 21 සිට ජූනි 4 දක්වා සටන් සිතියම, ඩන්කර්ක් සටන. ණය: එක්සත් ජනපද හමුදා ඇකඩමියේ ඉතිහාස දෙපාර්තමේන්තුව / කොමන්ස්.
ඔවුන්ට මිනිසුන් 45,000 ක් පමණක් ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි ඔවුන් සිතීමට එක් හේතුවක් වූයේ ඔවුන් ඉවත් කළ හැකි කවුළුව ඉතා වනු ඇතැයි ඔවුන් සිතූ බැවිනි. කුඩාය.
ඔවුන් සිතුවේ එය උපරිම වශයෙන් පැය 24ත් පැය 72ත් අතර කොතැනක හෝ පවතිනු ඇති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සතියක් විය. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳ කාර්යයක් කළ බ්‍රිතාන්‍යයන්ගේ ආරක්‍ෂාවට හේතු විය.
දෙවන කාරණය කාලගුණය.
මැයි 28 වන දින කාලගුණය වැසී ගියේය. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් සන්සුන් විය. එබැවින් මුහුද පුවරුවක් මෙන් සමතලා විය. ෆිල්ම් එකේ ඒ ටික වැරදියි.
බොහෝ ඉවත් කිරීම් සඳහා දහයෙන් පංගුවක් හෝ සම්පූර්ණ වලාකුළු ආවරණයක් තිබූ අතර ඊට ඉහළින්, ඔබට තෙල් පිරිපහදුවලින් දුම ඇති විය.
එයින් අදහස් කළේ ඔබ සිටියේ නම් වෙරළ දෙස බලයි, ඔබ කරන එකම අවස්ථාවකවදා හෝ ගුවන් යානයක් දුටුවේ ස්ටූකා ඇදහිය නොහැකි තරම් පහත් ලෙස කිමිදීම හෝ පහත් පියාසර කරන ජන්කර්ස් 88 හෝ යම් දෙයක් ගසාගෙන යාමයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය බොහෝ විට සිදු නොවීය.
බ්‍රිතාන්‍ය ගවේෂණ බලකායේ සෙබළුන් ගින්නෙන් ඩන්කර්ක් ඉවත් කිරීමේදී පහත් පියාසර ජර්මානු ගුවන් යානා. Credit: Commons.
බොහෝ විට ඔවුන් අන්ධව බෝම්බ හෙළමින් සිටියා.
ඔබට ගුවන් යානා ඇහෙනවා සහ බෝම්බ වැටෙනවා ඔබට පෙනෙනු ඇත, එය බිම සිටි මිනිසුන්ට සිතීමට හේතු විය. RAF ඉහතින්, නමුත් සත්‍ය වශයෙන්ම ඔවුන් පියාසර කළේ වලාකුළු පාදයට ඉහළින් වන අතර එහිදී පැහැදිලිවම එය ලස්සන සහ අව්ව සහ දීප්තිමත් වන අතර ඔබට ඔබේ ඉලක්කය දැකිය හැකිය.
බලන්න: බ්‍රිතාන්‍යයේ රෝම බලඇණියට මොකද වුණේ?සුදු සේදීම
සුදු සේදීමේ ගැටලුව සමඟ චිත්‍රපටයේ - ඔබ කතා කරන්නේ සාමාන්‍ය පූර්ව යුධ හමුදාව ගැන වන අතර සුදු නොවන මුහුණු බොහොමයක් මැදපෙරදිග සහ ඉන්දියාවේ සිටිති.
පැහැදිලිවම ඔවුන්ගෙන් ලක්ෂ ගණනක් සිටින අතර, ඔවුන් ක්‍රීඩා කළේ වැදගත් භූමිකාවක්, නමුත් ඔවුන් ඇත්තටම Dunkirk හි නොසිටියේය.
කිහිප දෙනෙක් සිටියා, නමුත් මෙම චිත්‍රපටය අවධානය යොමු කරන්නේ අතලොස්සකගේ අත්දැකීම් මත වන අතර ඔබ ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, හරස්කඩක් එයට සම්බන්ධ වූ සෑම මිනිසෙකුගේම, මම සිතන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවංකව කිවහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ නිරූපණයක් බවයි.
එය ඉතා හොඳ චිත්‍රපටයක්. මම හිතුවේ ඒක අපූරු එකක් කියලා. දර්ශනයක් ලෙස, එය අතිවිශිෂ්ට යැයි මම සිතුවෙමි.
එය සාවද්‍ය වුවත්, ගුවන් දර්ශනවලට මම ප්‍රිය කළෙමි. “ඩන්කර්ක්” ප්‍රධාන සිතියමේ තිබීම නිසැකවම විශිෂ්ටයිහොලිවුඩ් චිත්‍රාගාර චිත්‍රපටිය.
මම ඒ හැමදෙයක්ම පිච්චෙනවා වගේ. මම හිතුවේ එය ඇත්තෙන්ම හොඳයි, නමුත් නොමඟ යවන සුළු සහ ටිකක් අඩුයි කියලා. ඉතින් මට නම්, එය 9කට වඩා 7.5/10කි.
ශීර්ෂ රූප ණය: The Withdrawal from Dunkirk, June 1940, by Charles Ernest Cundall. ණය: ඉම්පීරියල් යුධ කෞතුකාගාර / පොදු.
ටැග්:පොඩ්කාස්ට් පිටපත