Escadrilele de Spitfires operau în tandem, astfel că erau 22 până la 24 de avioane și același număr de piloți pentru a menține 12 avioane în aer la un moment dat.

Erau perechi de escadrile. 24 de avioane zburau pe rând și patrulau deasupra Dunkerquei.

Erau intervale de timp în care nu existau avioane, dar era mult timp în care existau avioane, iar șmecheria era să încercăm să ne sincronizăm pentru momentul în care venea Luftwaffe.

Luftwaffe, de altfel, nu a putut zbura în mod constant deasupra Dunkerque, deoarece aerodromurile lor erau încă departe și aveau foarte puțin timp la dispoziție deasupra zonei țintă.

Zburau deasupra, aruncau bombele și apoi se întorceau la aerodromurile din Paris și chiar la unele aerodromuri din Germania. Aveau un drum destul de lung de parcurs, iar RAF încerca să îmbine toate acestea.

Bătălii aeriene în timpul Dunkerquei

Problema cu zborul în film Dunkerque este că ei zboară la zero picioare.

Un aspect important al luptei aer-aer este că încerci să obții avantajul înălțimii. În mod normal, ai zbura la aproximativ 24.000 de picioare și te-ai arunca în picaj asupra inamicului tău atunci când îl vezi.

Este perfect în regulă ca un avion să se scufunde după un avion inamic și să tragă aproape de suprafața mării. Acest lucru nu trebuia încurajat sub nicio formă, dar cu siguranță s-a întâmplat.

Oameni din Regimentul 2 Royal Ulster Rifles așteptând evacuarea la Bray Dunes, lângă Dunkerque, 1940. Credit: Imperial War Museums / Commons.

Majoritatea zborurilor au avut loc la înălțimi mult mai mari decât cele descrise în film. De asemenea, Spitfirele aveau doar 14,7 secunde de muniție, în timp ce Tom Hardy a avut la dispoziție aproximativ 70 de secunde în film.

Totuși, este o problemă minoră, deoarece secvențele de zbor mi s-au părut absolut fantastice.

În cele din urmă, fiecare om în picioare de pe plaje a fost ridicat.

Generalul Alexander, care mai târziu a devenit feldmareșalul Alexander și comandantul suprem aliat în Mediterana până la sfârșitul războiului, era pe atunci comandant de divizie.

A fost lăsat la conducerea BEF când Lord Gort, care era comandantul inițial al BEF, a fost evacuat la 31 mai.

Știm că toată lumea a fost ridicată, pentru că Alexander a mers cu Tennant într-o lansare în noaptea de 2 iunie, strigând la un difuzor: "E cineva acolo? E cineva acolo?".

Au mers pe toată lungimea plajelor și, când s-au asigurat că nu mai era nimeni, au spus: "BEF a fost evacuat cu succes. Ne întoarcem acasă." Și au făcut-o. Este absolut fenomenal.

"Miracolul" de la Dunkerque

Au existat o serie de motive pentru care au fost evacuate 338.000 de persoane în loc de 45.000, iar unul dintre ele a fost infamul ordin de oprire, prin care au oprit intrarea Panzerelor, astfel încât BEF nu a fost niciodată complet izolat încă de la început.

Cel de-al doilea motiv a fost dat de cele 16 batalioane de infanterie care au apărat cu stoicism și curaj perimetrul. Se aflau în spatele acestui inel de canale, la aproximativ 8-8 mile la sud de oraș și au avut loc acțiuni incredibile.

Nu vedeți niciunul dintre ei în film, și nu cred că am o problemă cu asta, dar acesta este unul dintre motivele pentru care au reușit să țină nemții la distanță atât de mult timp.

Harta bătăliei din perioada 21 mai - 4 iunie 1940, bătălia de la Dunkerque. Credit: Departamentul de Istorie al Academiei Militare a SUA / Commons.

Unul dintre motivele pentru care au crezut că vor putea evacua doar 45.000 de oameni a fost că au crezut că fereastra în care îi vor putea evacua va fi foarte mică.

Au crezut că va dura între 24 și 72 de ore, cel mult. De fapt, a durat o săptămână. Acest lucru s-a datorat apărării stoice a britanicilor, care au făcut o treabă incredibil de bună.

Al doilea lucru a fost vremea.

Pe 28 mai, vremea a fost incredibil de calmă, așa că marea a fost plată ca o placă. Nu a existat nicio creștere a valurilor, așa că acea parte din film a fost inexactă.

În cea mai mare parte a evacuării a existat o acoperire de zece zecimi sau o acoperire totală de nori, iar pe lângă aceasta, a existat și fumul de la rafinăriile de petrol.

Asta însemna că, dacă te aflai pe plajă și priveai în sus, singura dată când vedeai un avion era dacă un Stuka plonja incredibil de jos sau un Junkers 88 sau ceva de genul acesta zbura la joasă înălțime, dar, de fapt, asta nu se întâmpla foarte des.

Soldați din Forța Expediționară Britanică trag în avioane germane care zboară la joasă înălțime în timpul evacuării de la Dunkerque. Credit: Commons.

În cea mai mare parte a timpului bombardau orbește.

Auzeai avioanele și vedeai bombe coborând, iar asta îi făcea pe cei de la sol să creadă că nu era nicio RAF deasupra, dar de fapt zburau deasupra bazei de nori unde, evident, este frumos, însorit și luminos și îți poți vedea ținta.

Înălțarea albului

În ceea ce privește problema spălării pe alb în film - este vorba despre armata obișnuită de dinainte de război, iar multe dintre fețele non-albe sunt din Orientul Mijlociu și India.

Evident, sunt sute de mii și au jucat un rol vital, dar nu au fost cu adevărat la Dunkerque.

Au fost câțiva, dar acest film se concentrează pe experiențele a doar câtorva oameni și dacă încerci să faci o trecere în revistă a fiecărui om care a fost implicat în asta, cred că este o descriere complet corectă, ca să fiu sincer.

Este un film foarte bun, mi s-a părut fantastic. Ca spectacol, mi s-a părut fantastic.

Mi-au plăcut imaginile aeriene, chiar dacă au fost inexacte. Cu siguranță este genial că "Dunkirk" se află pe harta unui film al unui mare studio de la Hollywood.

Cred că a fost foarte, foarte bună, dar înșelătoare și cam scurtă. Deci, pentru mine, este un 7,5/10 mai degrabă decât un 9.

Imaginea din antet: Retragerea de la Dunkerque, iunie 1940, de Charles Ernest Cundall. Credit: Imperial War Museums / Commons.