Acest articol este o transcriere editată a emisiunii Roman Legionaries with Simon Elliott, disponibilă pe History Hit TV.

Una dintre cele mai mari moșteniri ale Imperiului Roman au fost drumurile sale. De la Firth of Forth din Scoția până în interiorul Africii de Nord, rămășițele acestor repere emblematice au supraviețuit până în zilele noastre (în unele cazuri, ele stau chiar la baza unor drumuri moderne).

Aceste drumuri au servit un scop crucial pentru Imperiul Roman - un scop care ajută la explicarea nu numai a modului în care Imperiul Roman a crescut atât de mult, ci și a motivelor pentru care a rămas atât de puternic pentru atât de mult timp.

Control

Drumurile romane erau foarte importante pentru romani. Pentru ei, drumurile nu aveau doar funcții de transport, ci erau un mijloc de a pune ștampila autorității Romei pe un nou teritoriu și de a menține acest teritoriu. Pentru un roman, un drum era ca o hartă pentru noi.

Dacă ne uităm la modul în care britanicii, în secolele XVIII, XIX și XX, cartografiau peste tot, o făceau pentru că le permitea să dețină controlul. În cazul romanilor, aceeași experiență a fost folosită pentru construirea drumurilor.

Construcții militare

Toate drumurile din Imperiul Roman au fost construite de către armata romană. Nimeni altcineva nu putea să facă acest lucru. Astfel, armata romană a angajat specialiști în cadrul unităților romane pentru a face efectiv această muncă.

Am crescut astăzi citind că militarii romani erau niște meseriași, care transportau tot felul de echipamente - atât de mult încât au fost supranumiți catârii lui Marius la începutul Principatului pentru că transportau tot echipamentul. Și unul dintre aceste echipamente era reprezentat de uneltele pentru construcția de drumuri.

Via Appia (Via Appia) din Roma. Credit: MM (Wikimedia Commons).

La sfârșitul zilei de marș pe teritoriul inamic, legionarul roman își construia zilnic o tabără de marș. Acest lucru este excelent pentru arheologi, deoarece ne permite să urmărim multe dintre campaniile din Marea Britanie. Dar, dincolo de legionar, unitățile militare romane aveau și o mulțime de specialiști.

Diversitatea specialiștilor

Putem să ne uităm, de exemplu, la Paternus, care scrie despre astfel de specialiști în armata romană. Ei se numeau Immunes, ceea ce înseamnă că nu trebuiau să facă serviciul legionar normal.

Toți legionarii romani puteau oricum să facă lucrări de geniu și se așteptau să facă acest lucru; dar, pe lângă aceasta, Paternus ne spune că unitățile militare romane aveau și specialiști:

săpători de șanțuri, ferari, piloți, maeștri constructori, constructori de nave, constructori de baliste, sticlari, constructori de săgeți, constructori de arcuri, fierari, constructori de cupru, constructori de coifuri, constructori de căruțe, constructori de smoală pentru acoperișuri, ingineri de apă, tăietori de săbii, constructori de trompete, constructori de cornuri, instalatori, fierari, zidari, tăietori de lemne, tăietori de lei, tăietori de cărbuni, măcelari, șpăgari, îngrijitori de animale de sacrificiu, boieri și tăbăcari.

Primul lucru pe care militarii romani îl făceau atunci când construiau un drum roman în numele noului guvernator sau procurator era să folosească "agrimensori" sau topografi care făceau toate măsurătorile folosind echipamente avansate pentru a trasa traseul drumului.

"Liberatorii" sau nivelatorii de teren nivelau apoi terenul pe care urma să fie construit drumul, urmați de "Mensores", sau măsurători de cantități, care măsurau apoi toate cantitățile aferente diferitelor etape de construcție a drumului roman.

Drumurile sunt doar un exemplu. Majoritatea infrastructurilor construite din piatră în Principate în Imperiul Roman, în special clădirile publice și fortificațiile, ar fi inclus, într-un fel sau altul, militarii romani în construcția lor.

Cu toate acestea, se poate spune că rolul lor în crearea drumurilor romane emblematice este cel care întruchipează armata și construcțiile romane.