Тази статия е редактирана стенограма от "Римски легионери" със Саймън Елиът, която можете да гледате по History Hit TV.

Едно от най-великите наследства на Римската империя са пътищата ѝ. От Фърт ъф Форт в Шотландия до вътрешността на Северна Африка останки от тези емблематични забележителности са оцелели до днес (в някои случаи дори са в основата на някои съвременни пътища).

Тези пътища са изпълнявали важна задача за Римската империя - задача, която помага да се обясни не само как Римската империя се е разраснала толкова много, но и защо е останала толкова силна толкова дълго време.

Контрол

За римляните пътищата са били много важни. За тях те са изпълнявали не само транспортни функции, но и са били средство за поставяне на печата на властта на Рим на нова територия и за поддържането ѝ. За римляните пътят е бил като картата за нас.

Ако погледнете как британците през XVIII, XIX и XX в. са картографирали навсякъде, те са го правили, защото това им е давало възможност за контрол. За римляните същият опит е бил при изграждането на пътищата им.

Военни конструкции

Всички пътища в Римската империя са построени от римските военни. Нямало е кой друг да го направи. Затова римските военни са наемали специалисти в римските части, които да свършат работата.

Днес сме израснали, като четем, че римските военни са били майстори на всичко, носели са най-различно оборудване - дотолкова, че в началото на Принципата са ги нарекли "мулетата на Марий", защото са носели цялото оборудване. И едно такова оборудване са били инструментите за строеж на пътища.

Via Appia (Апийският път) в Рим. Кредит: MM (Wikimedia Commons).

В края на походния си ден на вражеска територия римският легионер изграждал всекидневен походен лагер. Това е чудесно за археолозите, тъй като ни позволява да проследим много от кампаниите в Британия. Но освен легионерите, римските военни части имали и много специалисти.

Специализирано разнообразие

Можем да разгледаме например Патерн, който пише за такива специалисти в римската армия. Те се наричали имуни, което означава, че не е трябвало да изпълняват нормалната легионерска служба.

Всички римски легионери са можели да извършват инженерна работа и това се е очаквало от тях, но освен това Патерн ни казва, че римските военни части са имали и специалисти:

копачи на ровове, железничари, пилоти, майстори-строители, корабостроители, производители на балисти, стъклари, производители на стрели, лъкове, ковачи, ковачи на мед, производители на шлемове, производители на каруци, производители на катран за покриви, водни инженери, ножари на мечове, производители на тромпети, производители на рогове, водопроводчици, ковачи, зидари, дървосекачи, горячи на лъвове, горячи на дървени въглища, месари, носачи, гледачи на жертвени животни, коняри и кожари.

Но освен това можем да използваме един много конкретен пример за изграждането на римски пътища. Първото нещо, което римските военни правели, когато изграждали римски път от името на новия управител или прокуратор, било да използват "agrimensores" или геодезисти, които извършвали всички измервания, използвайки модерно оборудване, за да определят маршрута на пътя.

След това "освободителите" или нивелирите на земята изравняват терена, върху който ще се строи пътят, а след това "мензорите" или измервачите на количеството измерват всички количества на различните етапи от изграждането на римския път.

Пътищата са само един от примерите. Повечето от изградените от камък инфраструктурни обекти в Принципата на Римската империя по някакъв начин, под някаква форма, особено обществените сгради и укрепленията, по някакъв начин, под някаква форма или под някаква форма включват римската армия в изграждането им.

И все пак вероятно именно тяхната роля в създаването на емблематичните римски пътища е олицетворение на римската армия и строителство.