Ovaj članak je uređeni transkript rimskih legionara sa Simonom Elliotom, dostupan na History Hit TV-u.

Jedno od najvećih nasljeđa Rimskog carstva bile su njegove ceste. Od Firth of Fortha u Škotskoj do unutrašnjosti Sjeverne Afrike ostaci ovih ikoničnih znamenitosti preživjeli su do danas (u nekim slučajevima čak čine osnovu za određene moderne puteve danas).

Ovi putevi su služili ključnoj svrsi za Rimsko Carstvo – ono koje pomaže da se objasni ne samo kako je Rimsko Carstvo postalo tako veliko, već i zašto je tako dugo ostalo tako moćno.

Kontrola

Rimski putevi su bili veoma važni za Rimljane. Za njih su putevi učinili mnogo više od jednostavnog služenja transportnim funkcijama; oni su bili sredstvo da se stavi pečat vlasti Rima na novu teritoriju, a zatim i da se zadrži taj teritorij. Put do Rimljana bio je kao karta za nas.

Ako pogledate kako su Britanci u 18., 19. i 20. stoljeću svuda mapirali, radili su to jer im je to dalo kontrolu. Za Rimljane je njihovo isto iskustvo bilo gradnja njihovih puteva.

Vojne konstrukcije

Sve puteve Rimskog Carstva gradila je rimska vojska. Nije postojao niko drugi ko bi to mogao da uradi. Dakle, rimska vojska je angažovala stručnjake u rimskim jedinicama da zaista rade posao.

Danas smo odrasli čitajući da je rimska vojska bila majstor za sve zanate, noseći sve vrstedelova opreme – toliko da su nekada u Principatu dobili nadimak Mariusove mazge jer su nosili svu opremu. A jedan takav komad opreme bio je alat za izgradnju puteva.

Via Appia (Apijev put) u Rimu. Zasluge: MM (Wikimedia Commons).

Na kraju svog marširanja na neprijateljskoj teritoriji, rimski legionar bi svakodnevno gradio marširajući logor. Ovo je odlično za arheologe jer nam omogućava da pratimo mnoge kampanje širom Britanije. Ali pored legionara, rimske vojne jedinice su imale i puno specijalista.

Različitost specijalista

Možemo pogledati na primjer Paternusa koji piše o takvim specijalistima u rimskoj vojsci. Zvali su se Imuni, što znači da nisu morali obavljati normalnu legijsku službu.

Svi rimski legionari su ionako mogli obavljati inženjerske poslove i od njih se očekivalo; ali i iznad toga Paternus nam govori da su rimske vojne jedinice imale i specijaliste:

kopače rovova, feriere, pilote, majstore graditelje, brodograditelje, balistare, staklare, izrađivače strela, lukove, kovače, kovače bakra, proizvođači kaciga, tvornici vagona, proizvođači katrana za krovove, inženjeri vode, sekači mačeva, trubači, rogovi, vodoinstalateri, kovači, zidari, sjekači drva, ložnici lavova, ćumura, mesari, poslušnici, čuvari žrtvenih životinja, konjušari i kožari.

Ali preko igore možemo koristiti vrlo specifičan primjer izgradnje rimskih puteva. Prva stvar koju bi rimska vojska uradila kada bi gradila rimsku cestu u ime novog guvernera ili prokuratora bila bi da koristi 'agrimensore' ili geodete koji su vršili sve merenje koristeći naprednu opremu kako bi odredili rutu puta .

'Liberatori' ili izravnači zemljišta bi zatim izravnali zemljište na kojem će se graditi cesta, a zatim bi slijedili 'Mensores', ili mjerači količine koji bi zatim izmjerili sve različite količine različitih faza izgradnje rimske ceste.

Putevi su samo jedan primjer. Većina kamene infrastrukture u Principatu u Rimskom Carstvu, na neki način, oblik ili formu, posebno javne zgrade i utvrđenja, bi na neki način, oblik ili formu imale uključivanje rimske vojske u svoju izgradnju.

Ipak, njihova uloga u stvaranju kultnih rimskih puteva predstavlja oličenje rimske vojske i gradnje.