Ця стаття є відредагованою стенограмою програми "Римські легіонери" з Саймоном Елліоттом, доступною на History Hit TV.

Одним з найбільших надбань Римської імперії були її дороги. Від Ферт-оф-Форт в Шотландії до внутрішніх районів Північної Африки залишки цих знакових пам'яток збереглися до наших днів (в деяких випадках навіть лягли в основу деяких сучасних доріг).

Ці дороги слугували для Римської імперії вирішальній меті, яка допомагає пояснити не лише те, як Римська імперія стала такою великою, але й те, чому вона залишалася такою могутньою протягом такого тривалого часу.

Контроль

Римські дороги були дуже важливими для римлян. Для них дороги виконували набагато більше, ніж просто транспортні функції, вони були засобом поширення влади Риму на нову територію і подальшого утримання цієї території. Дорога для римлянина була тим самим, чим для нас є карта.

Якщо ви подивитеся, як британці у 18-му, 19-му та 20-му століттях складали мапи всюди, вони робили це, тому що це давало їм контроль. Для римлян це був той самий досвід, коли вони будували свої дороги.

Військові споруди

Всі дороги Римської імперії були побудовані римськими військовими. Більше ніхто не міг цього зробити. Тому римські військові наймали фахівців всередині римських підрозділів, які власне і виконували цю роботу.

Ми сьогодні виросли, читаючи, що римські військові були майстрами на всі руки, носили всіляке спорядження - настільки, що на початку принципату їх прозвали "мулами Маріуса", бо вони носили все спорядження. І одним з таких видів спорядження були інструменти для будівництва доріг.

Віа Аппія (Аппієва дорога) в Римі. Фото: MM (Wikimedia Commons).

Наприкінці свого похідного дня на ворожій території римський легіонер щодня розбивав похідний табір. Це дуже корисно для археологів, оскільки дозволяє відстежити багато походів по Британії. Але окрім легіонерів, у римських військових підрозділах було багато фахівців.

Різноманітність спеціалістів

Ми можемо подивитися, наприклад, на Патерна, який пише про таких фахівців у римській армії. Вони називалися імунітетами, тобто вони не повинні були нести звичайну легіонерську службу.

Всі римські легіонери могли виконувати інженерні роботи в будь-якому випадку, і від них очікували цього; але крім того, Патерн повідомляє нам, що римські військові підрозділи також мали спеціалістів:

копачі канав, поромники, лоцмани, майстри-будівельники, корабельники, балісти, склярі, стрілочники, луківники, ковалі, мідники, шоломники, вози, дьогтярі, водопровідники, ковалі мечів, сурмачі, рогачі, водопровідники, ковалі, каменярі, теслі, лісоруби, лев'ярі, вугільники, м'ясники, конюхи, конюхи, конюхи, кожум'яки.

Але крім того, ми можемо використати дуже конкретний приклад будівництва римських доріг. Перше, що робили римські військові, коли вони будували римську дорогу за дорученням нового губернатора або прокуратора, це використовували "agrimensores" або землемірів, які робили всі зйомки з використанням передового обладнання, щоб прокласти маршрут дороги.

"Визволителі", або землеміри, вирівнювали землю, на якій збиралися будувати дорогу, а потім "Менсори", або вимірювачі кількості, вимірювали всі різні обсяги на різних етапах будівництва римської дороги.

Більшість кам'яних споруд у Князівстві в Римській імперії, особливо громадські будівлі та укріплення, в тій чи іншій мірі були побудовані за участю римських військових, в тому чи іншому вигляді, формі або формі.

Проте, можливо, саме їхня роль у створенні знакових римських доріг уособлює римську армію та будівництво.