Ez a cikk a History Hit TV-n látható Római légiósok Simon Elliottal című műsor szerkesztett átirata.

A Római Birodalom egyik legnagyobb öröksége az útja volt. A skóciai Firth of Forth-tól a szárazföldi Észak-Afrikáig a mai napig fennmaradtak ezeknek az ikonikus tereptárgyaknak a maradványai (egyes esetekben még egyes modern utak alapját is képezik).

Ezek az utak fontos célt szolgáltak a Római Birodalom számára, ami nemcsak arra ad magyarázatot, hogy a Római Birodalom hogyan nőtt ilyen nagyra, hanem arra is, hogy miért maradt ilyen hosszú ideig ilyen erős.

Vezérlés

A római utak nagyon fontosak voltak a rómaiak számára. Számukra az utak sokkal többet jelentettek, mint pusztán közlekedési funkciót: Róma tekintélyének bélyegét jelentették egy új területen, majd pedig a terület fenntartását. Az út a rómaiak számára olyan volt, mint nekünk a térkép.

Ha megnézzük, hogy a britek a 18., 19. és 20. században hogyan térképeztek fel mindent, azért tették ezt, mert ez biztosította számukra az irányítást. A rómaiak ugyanezt tapasztalták az útépítés során.

Katonai építkezések

A Római Birodalom összes útját a római katonaság építette. Senki más nem tudta volna megcsinálni. Ezért a római katonaság a római egységeken belül szakembereket alkalmazott, akik ténylegesen elvégezték a munkát.

Ma már úgy nőttünk fel, hogy azt olvastuk, hogy a római katonák mindenféle felszerelést hordoztak - olyannyira, hogy a principátus elején Marius öszvéreinek nevezték őket, mert minden felszerelést ők cipeltek. És az egyik ilyen felszerelés az útépítéshez szükséges szerszámok voltak.

A Via Appia (Appiai út) Rómában. Credit: MM (Wikimedia Commons).

Az ellenséges területen való menetelésének végén a római legionárius mindennap felállított egy menetelő tábort. Ez nagyszerű a régészek számára, mivel így nyomon követhetjük a Britannián átívelő hadjáratok nagy részét. De a legionáriusokon túl a római katonai egységeknek rengeteg specialistájuk is volt.

Szakmai sokszínűség

Megnézhetjük például Paternust, aki a római hadsereg ilyen szakembereiről ír. Immunesnak hívták őket, ami azt jelenti, hogy nem kellett rendes légiós szolgálatot teljesíteniük.

A római legionáriusok amúgy is tudtak mérnöki munkát végezni, és ezt várták is tőlük; de ezen túlmenően Paternus elmondja, hogy a római katonai egységekben is voltak szakemberek:

árokásók, komposok, révészek, révészek, építőmesterek, hajósok, ballistakészítők, üvegesek, nyílvesszőkészítők, íjkészítők, kovácsok, rézművesek, sisakkészítők, szekérkészítők, tetőfedő kátránykészítők, vízépítők, kardvágók, trombitások, kürtkészítők, vízvezeték-szerelők, kovácsok, kőművesek, kőművesek, favágók, oroszlánégetők, szénégetők, mészárosok, csikósok, áldozati állatgondozók, lovászok és cserzők.

A római katonaság első dolga, amikor az új kormányzó vagy a prokurátor megbízásából római utat épített, az volt, hogy "agrimensores" vagy földmérőket alkalmazzon, akik korszerű eszközökkel végezték a földmérést, hogy megtervezzék az út útvonalát.

A "Liberatorok" vagy földegyengetők ezután a földet, amelyre az utat építették volna, elegyengetik, majd a "Mensores" vagy mennyiségmérők következnek, akik a római út építésének különböző szakaszaihoz szükséges mennyiségeket mérik ki.

Az utak csak egy példa erre: a Római Birodalomban a Principátusban a legtöbb kőből épített infrastruktúra, különösen a középületek és erődítmények, valamilyen módon, formában vagy formában a római hadsereg bevonásával épültek.

A római hadsereg és az építőipar megtestesítője azonban vitathatatlanul az ő szerepük az ikonikus római utak létrehozásában.