Šis raksts ir rediģēts pārraksts no raidījuma "Romas leģionāri ar Saimonu Eliotu", kas pieejams History Hit TV.

Viens no lielākajiem Romas impērijas mantojumiem bija tās ceļi. No Firth of Forth Skotijā līdz pat Ziemeļāfrikas iekšzemei līdz mūsdienām ir saglabājušās šo ikonisko pieminekļu paliekas (dažos gadījumos tās pat veido pamatu dažiem mūsdienu ceļiem).

Šie ceļi Romas impērijai kalpoja ļoti svarīgam mērķim, kas palīdz izskaidrot ne tikai to, kā Romas impērija izauga tik liela, bet arī to, kāpēc tā tik ilgi saglabāja savu varenību.

Vadība

Romas ceļi romiešiem bija ļoti nozīmīgi. Ceļi viņiem kalpoja daudz vairāk nekā tikai transporta funkcijām; tie bija līdzeklis, kā Romas varas zīmogs tika iezīmēts jaunā teritorijā un pēc tam tika saglabāts. Romiešiem ceļš bija kā karte mums.

Ja paskatās, kā 18., 19. un 20. gadsimtā briti visur veidoja kartes, viņi to darīja, jo tas viņiem deva kontroli. Romieši to pašu pieredzēja, būvējot savus ceļus.

Militārās būves

Visus Romas impērijas ceļus būvēja romiešu karaspēks. Nebija neviena cita, kas to varētu izdarīt. Tāpēc romiešu karaspēks nodarbināja speciālistus romiešu vienībās, lai tie faktiski veiktu šo darbu.

Mūsdienās mēs esam uzauguši, lasot, ka romiešu militārie spēki bija visdažādākā aprīkojuma lietpratēji, kas nēsāja visdažādāko aprīkojumu - tik ļoti, ka principāta sākumā viņus iesauca par Marija mūļiem, jo viņi nesa visu aprīkojumu. Un viens no šādiem aprīkojuma elementiem bija ceļu būves instrumenti.

Apijas ceļš (Via Appia) Romā. Kredīts: MM (Wikimedia Commons).

Beidzoties gājiena dienai ienaidnieka teritorijā, romiešu leģionārs katru dienu veidoja gājiena nometni. Tas ir lieliski arheologiem, jo ļauj izsekot daudzām kampaņām visā Lielbritānijā. Taču papildus leģionāram romiešu militārajās vienībās bija arī daudz speciālistu.

Speciālistu daudzveidība

Mēs varam aplūkot, piemēram, Paternu, kurš raksta par šādiem speciālistiem romiešu armijā. Viņus sauca par imūniem, kas nozīmē, ka viņiem nebija jāveic parastais leģionāra dienests.

Visi romiešu leģionāri tik un tā varēja veikt inženiertehniskos darbus, un tas no viņiem arī tika sagaidīts, taču Paterns stāsta, ka romiešu militārajās vienībās bija arī speciālisti:

grāvju racēji, dzērāji, piloti, celtnieki, kuģu būvmeistari, balistu meistari, stiklinieki, bultmeistari, loku meistari, kalēji, vara kalēji, ķiveru izgatavotāji, vagonu izgatavotāji, jumta darvas izgatavotāji, ūdens inženieri, zobenu griezēji, trompešu izgatavotāji, ragu izgatavotāji, santehniķi, kalēji, mūrnieki, kokgriezēji, lauvu dedzinātāji, kokogļu dedzinātāji, miesnieki, kurpnieki, upurēto dzīvnieku turētāji, pajūgi un miecētāji.

Taču papildus tam mēs varam izmantot ļoti konkrētu piemēru par romiešu ceļu būvi. Pirmais, ko romiešu militārie spēki darīja, būvējot romiešu ceļu jaunā gubernatora vai prokuratora uzdevumā, bija izmantot "agrimensores" jeb mērniekus, kuri veica visus mērījumus, izmantojot modernas iekārtas, lai noteiktu ceļa trasi.

"Liberatori" jeb zemes līdzinātāji izlīdzināja zemi, uz kuras bija paredzēts būvēt ceļu, un pēc tam "Mensores" jeb mērnieki, kas mērīja dažādus daudzumus dažādos romiešu ceļa būvniecības posmos.

Ceļi ir tikai viens no piemēriem. Lielākā daļa no Romas impērijas principātā no akmens būvētās infrastruktūras, it īpaši sabiedriskās ēkas un nocietinājumi, savā veidā, formā vai veidolā bija saistīti ar Romas armijas iesaisti to būvniecībā.

Tomēr, iespējams, tieši viņu loma ikonisko romiešu ceļu izveidē ir romiešu armijas un būvniecības iemiesojums.