Makala haya ni nakala iliyohaririwa kutoka kwa Roman Legionaries pamoja na Simon Elliott, inayopatikana kwenye History Hit TV.

Mojawapo ya urithi mkuu wa Milki ya Roma ilikuwa barabara zake. Kuanzia Firth of Forth huko Scotland hadi bara la Afrika Kaskazini mabaki ya alama hizi muhimu zimesalia hadi leo (katika baadhi ya matukio hata kutengeneza msingi wa barabara fulani za kisasa leo).

Barabara hizi zilitumikia kusudi muhimu kwa Ufalme wa Kirumi - ambao husaidia kueleza sio tu jinsi Ufalme wa Kirumi ulikua mkubwa sana, lakini pia kwa nini uliendelea kuwa na nguvu kwa muda mrefu.

Udhibiti

barabara za Kirumi zilikuwa muhimu sana kwa Warumi. Kwao, barabara zilifanya mengi zaidi ya kuhudumia tu shughuli za usafiri; zilikuwa njia ya kuweka muhuri wa mamlaka ya Rumi katika eneo jipya na kisha kudumisha eneo hilo. Barabara ya kwenda kwa Mrumi ilikuwa kama ramani kwetu.

Ukiangalia jinsi Waingereza, katika karne ya 18, 19, na 20 walivyokuwa wakichora ramani kila mahali, walikuwa wakifanya hivyo kwa sababu iliwapa udhibiti. Kwa Warumi uzoefu wao huo ulikuwa wa kujenga barabara zao.

Ujenzi wa kijeshi

Barabara zote za Milki ya Kirumi zilijengwa na jeshi la Kirumi. Hakukuwa na mtu mwingine ambaye angeweza kuifanya. Kwa hiyo jeshi la Kirumi liliajiri wataalamu ndani ya vitengo vya Kirumi ili kufanya kazi hiyo.ya biti za vifaa - kiasi kwamba walipewa jina la utani Nyumbu wa Marius mapema katika Kanuni kwa sababu walibeba vifaa vyote. Na kifaa kimoja kama hicho kilikuwa zana za kutengeneza barabara.

Njia ya Via Appia (Appian Way) huko Roma. Credit: MM (Wikimedia Commons).

Mwishoni mwa siku yake ya kuandamana katika eneo la adui, jeshi la Kirumi lingejenga kambi ya kuandamana kila siku. Hii ni nzuri kwa wanaakiolojia kwani inaturuhusu kufuatilia kampeni nyingi kote Uingereza. Lakini juu na juu ya jeshi, vitengo vya kijeshi vya Kirumi pia vilikuwa na wataalamu wengi pia.

Utofauti wa kitaalam

Tunaweza kuangalia kwa mfano Paternus ambaye anaandika kuhusu wataalamu kama hao katika jeshi la Kirumi. Waliitwa Kinga, ambayo ina maana hawakuwa na kufanya huduma ya kawaida ya jeshi.

Majeshi wote wa Kirumi wangeweza kufanya kazi ya uhandisi kwa vyovyote vile na walitarajiwa; lakini zaidi ya hapo Paternus anatuambia kwamba vitengo vya kijeshi vya Kirumi pia vilikuwa na wataalamu:

wachimba shimo, vivuko, marubani, wajenzi mahiri, waandishi wa meli, watengenezaji wa mipira, watengeneza glasi, watengeneza mishale, watengeneza mishale, wafua chuma, wafua chuma wa shaba; watengeneza kofia, watengeneza mabehewa, watengeneza lami, wahandisi wa maji, wakata panga, watengeneza tarumbeta, watengeneza pembe, mafundi bomba, wahunzi, waashi, wakata kuni, wachoma simba, wachoma mkaa, wachinjaji, wapiga debe, wafugaji wa dhabihu, mabwana harusi na watengeneza ngozi.

Lakini juu nahapo juu tunaweza kutumia mfano maalum sana wa kujenga barabara za Kirumi. Kitu cha kwanza ambacho wanajeshi wa Kirumi wangefanya wakati wanajenga barabara ya Kirumi kwa niaba ya gavana mpya au procurator itakuwa kutumia 'agrimensores' au wapima ardhi ambao walifanya upimaji wote kwa kutumia vifaa vya juu kuweka njia ya barabara. .

'Wakomboaji' au wasawazishaji ardhi wangesawazisha ardhi ambayo barabara itajengwa, ikifuatiwa na 'Mensores', au vipimo vya wingi ambao wangepima viwango vyote vya hatua mbalimbali. ya kujenga barabara ya Kirumi.

Barabara ni mfano mmoja tu. Miundombinu mingi iliyojengwa kwa mawe katika Utawala katika Milki ya Roma kwa namna fulani, umbo, au umbo, hasa majengo ya umma na ngome, kwa namna fulani, umbo, au umbo lingejumuisha jeshi la Kirumi katika ujenzi wao.

Hata hivyo, bila shaka, ni jukumu lao katika kuunda barabara kuu za Kirumi ambazo zinaonyesha jeshi na ujenzi wa Kirumi.