Гэты артыкул з'яўляецца адрэдагаванай стэнаграмай фільма «Рымскія легіянеры з Сайманам Эліятам», які даступны на History Hit TV.

Адной з найвялікшых спадчын Рымскай імперыі былі яе дарогі. Ад Ферт-оф-Форт у Шатландыі да ўнутранай Паўночнай Афрыкі рэшткі гэтых знакавых славутасцяў захаваліся да нашых дзён (у некаторых выпадках нават з'яўляюцца асновай для некаторых сучасных дарог сёння).

Гэтыя дарогі служылі важнай мэты для Рымская імперыя – тая, якая дапамагае растлумачыць не толькі тое, як Рымская імперыя стала такой вялікай, але і чаму яна заставалася такой магутнай так доўга.

Кантроль

Рымскія дарогі былі вельмі важныя для рымлян. Для іх дарогі выконвалі значна больш, чым проста выконвалі транспартныя функцыі; яны былі сродкам нанясення пячаткі ўлады Рыма на новую тэрыторыю і захавання гэтай тэрыторыі. Дарога да рымлян была падобная да карты для нас.

Калі вы паглядзіце на тое, як брытанцы ў 18, 19 і 20 стагоддзях наносілі карты ўсюды, яны рабілі гэта таму, што гэта давала ім кантроль. Для рымлян іх такім жа вопытам было будаўніцтва дарог.

Ваенныя збудаванні

Усе дарогі Рымскай імперыі будаваліся рымскімі вайскоўцамі. Не было больш нікога, хто мог бы гэта зрабіць. Такім чынам, рымскія ваенныя наймалі спецыялістаў у рымскіх падраздзяленнях, каб фактычна выконваць працу.

Сёння мы выраслі, чытаючы, што рымскія ваенныя былі майстрамі на ўсе рукі, несучы разнастайныякавалкаў абсталявання - так шмат, што калісьці яны атрымалі мянушку Мулы Марыуса ў пачатку прынцыпата, таму што яны неслі ўсё абсталяванне. І адным з такіх прыстасаванняў былі прылады для будаўніцтва дарог.

Віа Апія (Апіеў шлях) у Рыме. Аўтар: MM (Wikimedia Commons).

У канцы дня паходу на варожай тэрыторыі рымскі легіянер кожны дзень будаваў паходны лагер. Гэта выдатна для археолагаў, бо дазваляе нам адсочваць шмат кампаній па Брытаніі. Але акрамя легіянераў, рымскія вайсковыя падраздзяленні таксама мелі шмат спецыялістаў.

Разнастайнасць спецыялістаў

Мы можам паглядзець, напрыклад, на Патэрна, які піша пра такіх спецыялістаў у рымскай арміі. Іх называлі імунамі, што азначае, што яны не павінны былі выконваць звычайную легіянерскую службу.

Усе рымскія легіянеры ў любым выпадку маглі выконваць інжынерную працу, і ад іх чакалася; але акрамя таго, што Патэрн кажа нам, што ў рымскіх вайсковых падраздзяленнях таксама былі спецыялісты:

капачы канаваў, паромшчыкі, лоцманы, майстры-будаўнікі, карабельныя майстры, майстры балістаў, шкляры, вырабшчыкі стрэл, вырабы лукаў, кавалі, кавалі медзі, вытворцы шлемаў, фургоншчыкаў, майстроў дзёгцю, гідратэхнікаў, рэзчыкаў мечаў, трубачоў, гарністаў, сантэхнікаў, кавалі, муляраў, рэзчыкаў па дрэве, львоў, вугальшчыкаў, мяснікоў, падручных, захавальнікаў ахвярных жывёл, конюхаў і гарбароў.

Але над івышэй мы можам выкарыстоўваць вельмі канкрэтны прыклад будаўніцтва рымскіх дарог. Першае, што рабілі рымскія вайскоўцы пры будаўніцтве рымскай дарогі ад імя новага губернатара або пракуратара, - гэта выкарыстоўвалі «агрыменсораў» або землеўпарадчыкаў, якія праводзілі ўсе геадэзіі з выкарыстаннем сучаснага абсталявання, каб пракласці маршрут дарогі. .

«Вызваліцелі» або выраўноўвальнікі зямлі затым выраўноўваюць зямлю, на якой збіралася пабудаваць дарогу, а затым «Mensores», або вымяральнікі колькасці, якія потым вымяраюць усе розныя колькасці розных этапаў будаўніцтва рымскай дарогі.

Дарогі - толькі адзін прыклад. Большая частка каменнай інфраструктуры ў прынцыпаце ў Рымскай імперыі тым ці іншым спосабам, формай або формай, асабліва грамадскія будынкі і ўмацаванні, у той ці іншай форме, форме або форме мела ўдзел у будаўніцтве рымскіх вайскоўцаў.

Тым не менш, магчыма, менавіта іх роля ў стварэнні знакавых рымскіх дарог увасабляе рымскую армію і будаўніцтва.